在潤滑油產業這本生意經中，找到客戶并不難。統計數據顯示，2013年以前我國潤滑油消費量持續上升，到2012年達到峰值，盡管在2013-2020年期間我國潤滑油消費量出現震蕩，但依然擋不住增長的步伐，到2020年中國潤滑油消費量已上升至715.5萬噸，市場需求進一步增加。

蛋糕夠大，但是如何留住客戶是每一個企業所要面臨的難題。近10年來我國大力發展經濟的同時也帶動了汽車、工業、制造業等行業的發展，引來了國內外潤滑油企業的激烈競爭。據統計，目前我國約有3000家潤滑油企業，外資潤滑油品牌約30家，所生產的產品更是不計其數。統一潤滑油所做的就是在國內魚龍混雜的潤滑油市場建立統一的標準，打造統一的優勢。

截至目前，統一潤滑油的產品及潤滑解決方案已覆蓋卡客車、轎車、新能源車、摩托車、農業機械車、船舶、工業、工程機械及礦業、鐵路9大產業，尤其是在汽車領域，統一潤滑油更是實現了從發動機系統、變速箱，到冷卻系統、制動系統、燃油系統，再到車內的消殺、玻璃水等產品線全覆蓋，可謂一應俱全。

統一潤滑油之所以能夠打造覆蓋面廣泛且完整的全車能效產品線，與其近年來對市場的深入洞察和理解不無關系。李嘉表示，統一跟隨市場變化、客戶需求而不斷研發、創新，解決市場問題的“產品力”，是統一最核心的競爭力之一。這種產品力主要體現在，能夠把一個需求點迅速轉化成一個產品。

那么，統一是如何識別市場需求并迅速轉化成產品？

從去年7月1日起，被稱為有史以來中國最嚴排放標準的國六排放標準正式實施，禁止生產國五排放標準輕型汽車。國六時代的到來，進一步推動發動機迭代升級，為了順應發動機的嚴苛工況，以及更好的滿足燃油經濟性的要求。今年3月，統一潤滑油對旗下產品進行迭代升級，率先發聲淘汰20W-5O粘度機油，推出了以10W-40、15W-40、10W-30為標準的一系列低粘度、高性能油品，充分滿足新時代的汽車技術要求。

今年6月，統一潤滑油積極響應我國“雙碳”目標，推出至尊統一新藍國六車用尿素、專為柴機油領域研發的耐勞王拳王版國六柴機油，產品圍繞國六排放標準全新升級，通過降低燃油消耗、延長使用壽命、減少排放，實現整體節能減排降耗的目標，成為國六車型保養首選的SP級別機油。

針對輕卡機油無油可用，只能“蹭”重卡機油來實現保養的痛點，統一潤滑油于今年9月，為輕卡量身打造了“統一超粘王輕卡專用油”，同時推出的還包括輕卡專用冷卻液、橋箱通用齒輪油、柴汽通用發動機油，解決了輕卡多年來的保養窘境。

此外，針對燒機油問題，統一還專門研發了一款抑制燒機油的產品，能夠使0.8升/1000公里的機油損耗降低至0.1升/1000公里。

可以說，市場的需求在哪里，用戶的痛點在哪里，統一就在哪里。

李嘉表示，中國潤滑油市場巨大，消費的構成也比較復雜，不同領域的不同人群也有不同的需求。在商用車領域，統一為商用車提供了全車綜合能效潤滑解決方案，陸續推出了超粘王、油壓王、鈦粒王等全新產品，全線附屬產品將解決各大部位用油要求。在乘用車領域，統一潤滑油為線下經銷商、線下KA與4S店以及線上電商等三大渠道分別打造鈦合能、OEM、經典等3大系列品牌，并且全新打造4大引流方式，向客戶持續提供乘用車全車能效解決方案。

發現一個需求，能夠快速研發成產品，固然是一個制造企業的根基，但如何打出優勢，而還能讓自己的產品在眾多產品中脫穎而出，這就對產品背后的技術提出了更高的要求。統一的答案就在其打造的潤滑油行業首家國家級實驗室——T-lab潤滑油科技實驗室。

2019年，統一潤滑油投入1個億，成立了統一T-lab潤滑油科技實驗室，該實驗室擁有300臺國內先進設備，以及20臺國際前沿設備，擁有40位經驗豐富的科研專家，專業探索和研發行業領先的能效潤滑。依托該實驗室，統一還率先提出了全球領先的5E能效潤滑理念：更少能耗、更高效率、更環保、更長使用周期、潤滑油再利用，全面貫徹落實“碳達峰、碳中和”目標。

如今，憑借著企業先進的T-lab潤滑油科技實驗室和走在技術前沿的5E能效潤滑理念，統一潤滑油打造出一系列能效潤滑產品，其產品的高質量、高性價比更是贏得了全球主流汽車生產制造商的認可，并先后獲得195項國內外廠商OEM認證和美國石油協會、歐洲ACEA等10大權威組織授予的技術認可，以及各類行業協會俱樂部等組織的一致推薦。

找到客戶，滿足客戶，粘住客戶，這就是統一潤滑油的生意經，可以預見，未來的統一潤滑油還將跟隨市場變化、客戶需求而不斷地研發、創新，推出更豐富的產品，全面滿足用戶需求，打造屬于自己的核心競爭力。