一年之計(jì)在于春，年初往往都是實(shí)現(xiàn)flag的黃金時(shí)期，個(gè)個(gè)化身行動(dòng)派。對(duì)于購(gòu)車群體來(lái)說(shuō)，新年換新車，更要做個(gè)“型動(dòng)派”，即選個(gè)顏值動(dòng)力兼?zhèn)涞淖�駕。倘若以年輕群體主流的14萬(wàn)預(yù)算購(gòu)入一輛“型動(dòng)派”SUV，自主品牌和合資品牌都有不少選擇。

比如，長(zhǎng)安2022款UNI-T 2.0T尊貴型（指導(dǎo)價(jià)13.79萬(wàn)），本田XR-V 2022款 1.5L CVT黑曜石版（指導(dǎo)價(jià)為14.08萬(wàn)），豐田C-HR 2021款 2.0L 精英版（指導(dǎo)價(jià)14.18萬(wàn)），馬自達(dá)CX-4 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天青春版（指導(dǎo)價(jià)14.88萬(wàn)），這4個(gè)車型設(shè)計(jì)年輕、動(dòng)力充沛，都是年輕人比較青睞的車型。

動(dòng)力配備：自然吸氣不敵渦輪增壓，2.0T真香

具體該如何選擇呢？不妨先看看最重要的動(dòng)力組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)上，可能出于成本考慮，本田XR-V、豐田C-HR、馬自達(dá)CX-4都采用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中本田XR-V 2022款 1.5L CVT黑曜石版采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。

豐田C-HR 2021款 2.0L 精英版采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬10擋），最大功率126kW，最大扭矩203N·m。

馬自達(dá)CX-4 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天青春版同樣采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手自一體變速箱，最大功率116kW，最大扭矩202N·m。

不管是1.5L還是2.0L，這個(gè)動(dòng)力配置在日常代步、城市通勤時(shí)都足夠用了。不過(guò)對(duì)比到“開(kāi)掛”的渦輪增壓時(shí)，尤其是2.0T，自然吸氣的動(dòng)力表現(xiàn)還是略遜一籌。

長(zhǎng)安2022款UNI-T 2.0T尊貴型搭載藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最大功率171kW、峰值扭矩390N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，在1500r/min即可輸出350N·m的扭矩，澎湃動(dòng)力隨叫隨到，并全系配有彈射起步模式，通過(guò)油門及剎車的配合，提升發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速，以最大加速度提升車速，在全力起步時(shí)，2022款UNI-T 2.0T澎湃動(dòng)力實(shí)現(xiàn)頃刻迸發(fā)，點(diǎn)燃逐速本能，瀟灑領(lǐng)先一個(gè)車身。

與藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的，是愛(ài)信8速手自一體變速器。高品質(zhì)愛(ài)信8速自動(dòng)變速器應(yīng)對(duì)從容，為進(jìn)階駕趣助力，擁有更高傳動(dòng)效率，以及更低鎖止轉(zhuǎn)速，換擋迅捷柔和，無(wú)論賽道激烈駕駛，或是應(yīng)對(duì)日常擁堵，2022款UNI-T 2.0T實(shí)現(xiàn)隨心駕馭，在捍衛(wèi)駕駛愉悅感的同時(shí)，兼顧乘坐者的舒適，可謂一舉兩得。

外觀設(shè)計(jì)：均走年輕風(fēng)，UNI-T最為“激進(jìn)”

外觀設(shè)計(jì)雖說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智，但各家的風(fēng)格還是很明顯的，以上四款車型雖然走的都是年輕化設(shè)計(jì)路線，但是給人的感覺(jué)則完全不同。

本田XR-V設(shè)計(jì)略微保守，前中網(wǎng)采用了經(jīng)典的黑色飾板裝飾，運(yùn)用了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，下包圍采用了貫穿式造型，少量的鍍鉻材質(zhì)增添了些許精致感。馬自達(dá)CX-4側(cè)面的玻璃邊框線條給予了這款車很是強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，C柱采用了最新的黑色隱藏式的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出來(lái)了一種懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。豐田C-HR的設(shè)計(jì)較為激進(jìn)，分體式前格柵采用了狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈造型更為立體，前臉更具戰(zhàn)斗氣息。

不過(guò)最為激進(jìn)的還是2022款UNI-T 2.0T。家族式無(wú)邊界進(jìn)氣格柵、點(diǎn)陣式中網(wǎng)、分體式LED大燈、寬體效果輪拱、大尺寸輪圈、大尺寸車頂擾流板和擴(kuò)散器、雙邊共四出的排氣布局等，整體外觀運(yùn)動(dòng)、科技且充滿未來(lái)感，即便處于靜態(tài)，運(yùn)動(dòng)觀感也極為強(qiáng)烈。此外更有專屬紅色T標(biāo)，綻放運(yùn)動(dòng)鋒芒。

不難看出，僅13.79萬(wàn)的起售價(jià)的2022款UNI-T 2.0T，對(duì)比到更高價(jià)位的合資車時(shí)，顏值和動(dòng)力毫不遜色，尤其是標(biāo)配2.0T藍(lán)鯨動(dòng)力，這樣的驚喜配置也更一步拉近了UNI-T與年輕群體的距離。