乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，1月自主品牌零售94萬輛，同比增長11%，而主流合資品牌零售86萬輛，同比下降17%，這“一漲一跌”，是不是嗅到了什么關(guān)鍵信息？

這兩年身邊買自主品牌的朋友越來越多了，特別是年輕人買車精打細(xì)算得很，也不迷信什么車壇“老大哥”。這也不能全賴自主品牌的勢頭猛，國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境越來越成熟，各大合資品牌，上至BBA三強(qiáng)，下至普通合資，這幾年卻依舊“躺平吃老本”“擠牙膏式”改款。但是看到江鈴福特今年最新推出的“寬體高能先鋒SUV”領(lǐng)睿之后，才發(fā)現(xiàn)也不是所有合資都甘于“躺平”啊。看了看領(lǐng)睿的各項(xiàng)配置，大家比較關(guān)注的空間、智能、動(dòng)力都可圈可點(diǎn)，算得上是新一代“料王”。

比如說超越同級(jí)的大空間，領(lǐng)睿擁有2726mm超長軸距和1935mm的越級(jí)車寬，內(nèi)部空間不僅大，而且合理，通過優(yōu)化座椅，實(shí)現(xiàn)了更寬的膝部空間和過道空間；再比如騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)的首發(fā)運(yùn)用，包含有車載微信在內(nèi)的超過百個(gè)精品應(yīng)用，騰訊TAI構(gòu)建的系統(tǒng)和應(yīng)用生態(tài)，絕對是最符合中國用戶使用習(xí)慣的車機(jī)系統(tǒng)；全系標(biāo)配的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)包括特斯拉同款打燈變道（DCLC智能變速輔助）在內(nèi)的20余項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，絕對是不輸新勢力的“黑科技”；還有1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，沃德十佳多次榜上有名，兼顧動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。真的是要空間有空間，要智能有智能，要性能有性能，這樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)可以說在18萬級(jí)合資市場無敵手！

不得不說，現(xiàn)在車市真的是越來越“卷”了，看“臉”看“牌”買車的時(shí)代一去不復(fù)返，逼得過去“躺贏”的合資們都得拿出點(diǎn)真材實(shí)料來，江鈴福特已經(jīng)率先“支棱”起來，又有福特百年實(shí)打?qū)嵉牡滋N(yùn)在那里，領(lǐng)睿值得上車！當(dāng)然，大家應(yīng)該也希望看到更多的品牌也能像領(lǐng)睿這樣“支棱”起來，畢竟最終受益的還是我們消費(fèi)者。