近日，中國(guó)汽研對(duì)AITO問(wèn)界M7完成了汽車(chē)產(chǎn)品駕乘性能認(rèn)證。憑借出色產(chǎn)品力，問(wèn)界M7通過(guò)了操控、制動(dòng)、加速、靜謐、感溫多個(gè)維度的嚴(yán)苛評(píng)測(cè)。這是繼問(wèn)界M5之后，問(wèn)界系列車(chē)型再次獲得中國(guó)汽研五星“駕乘品質(zhì)之星”認(rèn)證。

為提升整車(chē)駕控品質(zhì)，問(wèn)界M7選用了前增強(qiáng)麥弗遜式獨(dú)立懸架，后梯形臂多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤(pán)部分的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)選用了鋁合金材質(zhì)，降低重量的同時(shí)，性能也得以提升。上市前，問(wèn)界M7歷經(jīng)了長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月的底盤(pán)調(diào)校、1500余種懸掛調(diào)校方案、超750萬(wàn)公里的總試驗(yàn)里程、1500項(xiàng)+的測(cè)試用例，調(diào)校匹配各種復(fù)雜路況，最終選定了兼顧操控和舒適的現(xiàn)有方案。得益于在操控安全和穩(wěn)定性方面的過(guò)硬素質(zhì)，問(wèn)界M7在考量車(chē)輛緊急規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力的麋鹿測(cè)試中，跑出了75km/h的出色成績(jī)，以穩(wěn)健姿態(tài)從容避險(xiǎn)，且順利地通過(guò)了更為嚴(yán)苛的“魚(yú)鉤測(cè)試”，成績(jī)處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

作為豪華智慧大型電動(dòng)SUV，問(wèn)界M7兼具舒適駕乘與矯健身姿，不僅“跑得快”，也能“剎得住”。問(wèn)界M7后驅(qū)版搭載DriveONE高效油冷三合一電驅(qū)，峰值扭矩360N·m，輪端扭矩3900N·m，驅(qū)電機(jī)僅需100ms就能達(dá)到峰值扭矩，只要輕踩加速踏板就能實(shí)現(xiàn)車(chē)隨心動(dòng)，推背感油然而生。同時(shí)，其搭載的1.5T四缸專(zhuān)用增程器，擁有15：1的超強(qiáng)壓縮比和41%的超高熱效率，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)皆為行業(yè)領(lǐng)先，最大發(fā)電效率更是達(dá)到了3.13kW·h/L，為新車(chē)帶來(lái)了高效的充電能力，這讓問(wèn)界M7能夠始終擁有穩(wěn)定的電量，保證高性能的動(dòng)力持續(xù)輸出。

制動(dòng)系統(tǒng)上，問(wèn)界M7采用了IBooster+ESC電控制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)反應(yīng)速度更快，調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)，剎車(chē)距離更短。同時(shí)，其制動(dòng)零部件來(lái)自博世、大陸、日立等全球一流供應(yīng)商，能保證優(yōu)秀的性能和質(zhì)量表現(xiàn)，為用戶(hù)提供更安全的駕乘體驗(yàn)。即使車(chē)重近2.4噸，問(wèn)界M7后驅(qū)版在載荷4人標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量及4人行李標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的測(cè)試狀態(tài)下，其冷態(tài)零百制動(dòng)距離僅為38.99m，熱態(tài)零百制動(dòng)距離為39.05m，測(cè)試成績(jī)領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型。

在靜謐測(cè)試中，問(wèn)界M7在怠速工況、60km/h低速、120km/h高速下，車(chē)內(nèi)噪音平均值分別為33dB、52.9dB和62.6dB，不僅符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，且成績(jī)普遍優(yōu)于理想ONE、特斯拉model Y等車(chē)型。優(yōu)異成績(jī)的背后是問(wèn)界M7對(duì)NVH工程的系統(tǒng)性考量，其車(chē)身采用156項(xiàng)風(fēng)噪控制技術(shù)、裝備4.76mm三面雙層隔音玻璃和高品質(zhì)靜音輪胎，同時(shí)采用智能低噪音增程系統(tǒng)，降低動(dòng)力系統(tǒng)噪音、路噪及風(fēng)噪對(duì)座艙的影響，為用戶(hù)提供音樂(lè)廳級(jí)靜謐體驗(yàn)。

得益于在空調(diào)設(shè)計(jì)前期優(yōu)秀的CAE分析技術(shù)能力，開(kāi)發(fā)時(shí)過(guò)硬的系統(tǒng)匹配能力，問(wèn)界M7針對(duì)影響空調(diào)性能及用戶(hù)體驗(yàn)的制冷量、采暖量等給出了合理的優(yōu)化方案，可以按照車(chē)主需求，快速完成車(chē)內(nèi)控溫，前排雙溫區(qū)及中后排獨(dú)立出風(fēng)口能給用戶(hù)帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。

作為賽力斯汽車(chē)與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的第二款車(chē)型，問(wèn)界M7具備的優(yōu)秀產(chǎn)品力與過(guò)硬產(chǎn)品素質(zhì)，離不開(kāi)賽力斯汽車(chē)與華為強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力支撐。賽力斯汽車(chē)擁有二十年整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，掌握核心三電技術(shù)以及超1000項(xiàng)新能源專(zhuān)利技術(shù)，打造的純電驅(qū)智能平臺(tái)是可落地純電、增程等多技術(shù)路徑的新能源整車(chē)解決方案，問(wèn)界M7便源自此平臺(tái)。此外，強(qiáng)大的智能制造能力也是問(wèn)界M7高品質(zhì)的保障之一。其中，賽力斯兩江智慧工廠(chǎng)按照工業(yè)4.0智能制造標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是重慶市的“燈塔工廠(chǎng)”；賽力斯鳳凰智慧工廠(chǎng)定位高端，按照智能數(shù)字化柔性汽車(chē)整車(chē)工廠(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，處于世界領(lǐng)先水平，將助力問(wèn)界M7高品質(zhì)的生產(chǎn)以及產(chǎn)能的提升。

自7月份上市以來(lái)，問(wèn)界M7飽受消費(fèi)者喜愛(ài)，市場(chǎng)反饋熱烈，在上市僅51天后，新車(chē)便啟動(dòng)交付，目前全國(guó)多個(gè)城市持續(xù)交付中，此次中國(guó)汽研的權(quán)威測(cè)試也是對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)的一次深度檢驗(yàn)，相信未來(lái)問(wèn)界M7將給更多消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。