“您要什么皮卡，我這里都有。”自從1949全尺寸皮卡這一塊戰略性拼圖嵌入后，中興汽車終于可以底氣十足地向消費者這樣承諾。

這個專注于皮卡細分領域數十年的老牌車企，不僅憑借1949躍上當今自主品牌皮卡的巔峰，還實現了6-20萬元價格區間無縫銜接，以及從入門級到中低端工具車、中高端商乘兼用，再到全尺寸高端產品的全面覆蓋，一舉將“皮卡大王”、“皮卡大全”兩個稱號攬入懷中。

73年老廠 再誕“皮卡大王”

時間回溯到去年12月：作為中興汽車二次創業戰略的階段性落地成果，1949在日照基地正式上市，正式開啟了中國皮卡的全尺寸時代。

據透露，1949的柴油自動擋產品也將于年底投入市場，如今，動力、顏值、越野、裝載、安全、配置拉滿的“六邊形戰士”1949，已是皮卡界當之無愧的“皮卡大王”。

如同1949的突然駕到，秉持聚焦、深耕策略的中興汽車習慣于在風平浪靜的水面之下制造“大動靜”，比如率先實現批量出口、創造出口大單記錄、不聲不響完成基地布局動作等。與共和國同齡的中興汽車，已經在堅守深耕發展之路上走了73年。掌門人肖偉曾在多個場合公開表示，“中興汽車立足皮卡、聚焦專用，不做百強、只做百年”。

中國汽車企業，時常會嘗試走上多品牌、多車型的的發展路線，但鮮有成功者：旗下的品牌和車型多到令人眼花繚亂，最終結果多是子品牌黯然消逝，“多生兒子好打架”策略折戟沉沙。可能，不局限于汽車行業，眾多企業都應當向中興學習，少一些浮躁、多一些堅守。

延長產品線 實現“皮卡大全”

1986年，被稱為中國皮卡元年，因為我國第一臺具有自主知識產權的皮卡在中興呱呱墜地。當天的親歷者們如果穿越，現在的樣子一定是他們想象不到的。

目前，中興汽車的產品包括1949、1986、威虎、小老虎等多個系列，從最高端的全尺寸皮卡、到中高端商乘兼用、中低端工具車、再到入門級經濟型產品，擁有國內最長的皮卡產品線，而價格區間也實現了6-20萬元的無縫銜接式的覆蓋。

從產品功能屬性來講，在垂直的皮卡產品線上又實現了拓寬與分支。例如小老虎系列的新能源產品、具有C6資質的教練車車型，基于1986平臺的重載版、獵裝版、競技版多功能勤務保障車等車型，再具體到汽柴油引擎、兩驅四驅、大雙中雙等各種排列組合，琳瑯滿目的產品可以完全滿足商用、家用、越野等不同用戶的各種需求，實現了應用場景廣度的360°包圍。伴隨36年的發展，中興汽車已經從中國皮卡的創造者，成長為令人驕傲的“皮卡大全”。

篤行不怠 前行之路初心如磐

中興汽車“立足商用車，開拓乘用車，聚焦專用車，發展新能源車”的發展戰略已經寫明，商用車才是他們的立身之本。根據規劃，該公司近期依次上市的產品為1986競技版、獵裝版、1949柴油自動擋等車型，依然是在皮卡大全的專業路線上繼續伸出觸手，與時代需求緊緊相握。

從“四萬八千八、田野開回家”的時代佳話，到如今的自主皮卡擔當，中興正在不斷延續與擴大工具車型的基本盤，更通過對新時代市場需求的把握，構筑起其在高端消費人群的新增長曲線。這背后，折射出的中興汽車與中國汽車工業同步發展，一路走來的底蘊和積淀，在負重爬坡的過程中不斷總結積累，不斷進步。

擁有73年輝煌歷史的中興汽車，見證了中國民族汽車工業發展的歷程。在新中國成立后的中國汽車創業階段，中興汽車的先輩開創了中國輕型汽車的先河，今天在中國自主品牌崛起的時代，新的中興人肩負著老企業中興的歷史責任和中國制造強國的使命。

我們相信，秉持“恒志、求索”企業精神的中興人，今后依然會在皮卡之路上篤行不怠、初心如磐；我們也將會越來越多地看到，中興皮卡在世界各地的山河湖海之間，在都市與村莊的各種場景下川流不息。