11月6日,2022賽季領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽收官站在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)圓滿落幕。本站比賽系領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽首次登陸浙江國(guó)際賽道,該賽道采用獨(dú)特的逆時(shí)針設(shè)計(jì),起伏落差較大,
加大了車輛在比賽中的操控難度。經(jīng)過(guò)兩場(chǎng)激烈的正賽對(duì)決,車手林德偉在第一回合憑借優(yōu)秀的起步技術(shù)一舉殺出重圍,并在最后一圈完成絕殺,拿下首回合的冠軍,第二回合車手朱巖憑借一如既往的穩(wěn)定發(fā)揮將冠軍收入囊中。車手朱巖憑借本賽季的出色穩(wěn)定發(fā)揮,最終以總積分112分的成績(jī)摘得第2屆領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽年度車手總冠軍頭銜。
群情激昂征戰(zhàn)熱血賽場(chǎng),激烈對(duì)決展現(xiàn)非凡駕趣
第一回合正賽,本應(yīng)從桿位發(fā)車的車手朱巖由于車輛故障問(wèn)題只能從維修區(qū)出口進(jìn)行發(fā)車,損失過(guò)多的時(shí)間失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第三發(fā)車位的車手費(fèi)軍起步非常快,短時(shí)間內(nèi)逼近了第二發(fā)車位的車手王可人,但王可人憑借發(fā)車優(yōu)勢(shì)牢牢守住后車的進(jìn)攻并迅速拉開(kāi)距離位列第一。林德偉雖是第一次參與場(chǎng)地賽,但擁有豐富拉力賽經(jīng)驗(yàn)的他以強(qiáng)大的臨場(chǎng)反應(yīng)能力和高超駕駛技術(shù)不斷從第11位超車至第2位,并持續(xù)以穩(wěn)定的發(fā)揮縮短與前車的差距,最終在最后一圈的6號(hào)彎的內(nèi)線中完成超車,斬獲第一回合全場(chǎng)冠軍。
第二回合決賽,采取前10位車手倒序發(fā)車,第二發(fā)車位的車手朱巖起步很快,發(fā)車后不久便追至桿位發(fā)車的殷雨身后并在第二圈時(shí)率先進(jìn)入第一個(gè)彎道實(shí)現(xiàn)超越,之后迅速擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并領(lǐng)跑全場(chǎng)。其身后的一眾車手上演了多次激烈的攻防大戰(zhàn),暫居第二的殷雨防守雖極為嚴(yán)謹(jǐn),卻依舊抵擋不住身后周辰飛、李偉龍、費(fèi)軍、林德偉等車手對(duì)她的虎視眈眈。但遺憾的是林德偉和李偉龍相繼在混戰(zhàn)中發(fā)生碰撞造成賽車受損無(wú)奈提前離場(chǎng)。比賽進(jìn)入中期,車手朱巖已領(lǐng)先全場(chǎng)第二7秒多的時(shí)間,但周辰飛依舊不放棄向前車展開(kāi)沖擊,加快節(jié)奏逼近輪胎極限,不斷縮短兩車的差距。但朱巖憑借穩(wěn)健的駕駛頂住了壓力,將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)保持到最后,奪得第二回合決賽冠軍,為收官之戰(zhàn)畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。
最終,車手朱巖通過(guò)前四站比賽奠定的積分優(yōu)勢(shì)以及在收官戰(zhàn)第二回合的精彩表現(xiàn),一舉贏得2022賽季領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽年度車手總冠軍頭銜和領(lǐng)克的性能王者——領(lǐng)克03+一臺(tái);車手周辰飛與葛文博則分別獲得了年度亞軍和季軍。
體系化培養(yǎng)造就人才蛻變,賽道競(jìng)技進(jìn)階提升
領(lǐng)克汽車一直致力于推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展,以LPCC領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部為基石打造了一套完整的汽車運(yùn)動(dòng)文化生態(tài),開(kāi)辟出一條由愛(ài)好者到專業(yè)車手自下而上的進(jìn)階體系。作為領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)的重要一環(huán),領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽是目前國(guó)內(nèi)最為專業(yè)的統(tǒng)一規(guī)格賽事,它連續(xù)兩屆的成功舉辦代表著中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展再次到達(dá)一個(gè)新里程碑。而在全年的五場(chǎng)比拼中,各位專業(yè)車手奉獻(xiàn)出了無(wú)數(shù)的精彩瞬間,展示了領(lǐng)克推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的價(jià)值。同時(shí),領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)的進(jìn)階體系也得到了完整的呈現(xiàn)。
車主朱亞強(qiáng)在取得2021賽季領(lǐng)克巔峰車手計(jì)劃冠軍后,登上本賽季領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽的專業(yè)級(jí)賽事舞臺(tái),由“車主”成功進(jìn)階為“車手”;領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)賽照培訓(xùn)培養(yǎng)了一批又一批的汽車運(yùn)動(dòng)人才,以司機(jī)的自我修養(yǎng)-王可人為代表的一眾新晉媒體車手步步進(jìn)階到領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽賽場(chǎng)并且取得了出色的戰(zhàn)績(jī),完成了從“入門(mén)”到“專業(yè)”的進(jìn)階;而2021賽季領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽年度車手總冠軍韓壢潮今年9月代表領(lǐng)克性能車俱樂(lè)部車隊(duì)出征CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽株洲站,實(shí)現(xiàn)“專業(yè)級(jí)”賽事向“國(guó)家級(jí)”賽事的進(jìn)階。由此,領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽也真正成為銜接巔峰車手計(jì)劃與CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽中最重要的一環(huán)。
賽車技術(shù)反哺民用領(lǐng)域,打造非凡性能駕控體驗(yàn)
汽車運(yùn)動(dòng)是廠商展示產(chǎn)品性能的重要舞臺(tái),更是推動(dòng)量產(chǎn)車型技術(shù)發(fā)展的催化劑;領(lǐng)克近年來(lái)不斷參與和舉辦國(guó)內(nèi)外的賽事,以賽車技術(shù)反哺民用車技術(shù),對(duì)產(chǎn)品的革新升級(jí)進(jìn)行賦能。領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽使用的03+統(tǒng)規(guī)賽車,是在具備強(qiáng)大性能基因的領(lǐng)克03+的基礎(chǔ)上進(jìn)行了安全改裝,全方面考慮到賽車的使用場(chǎng)地,將性能與穩(wěn)定性均實(shí)現(xiàn)最大化。
領(lǐng)克基于激烈競(jìng)速環(huán)境中的賽車行駛數(shù)據(jù),推進(jìn)家族產(chǎn)品的迭代優(yōu)化,深化領(lǐng)克“+”系列產(chǎn)品實(shí)力,為中國(guó)性能車的發(fā)展注入更多創(chuàng)新基因。今年10月,新一代領(lǐng)克03中國(guó)性能家族已煥新上市,其造型設(shè)計(jì)、性能配置均已全面升級(jí),且新增新能源車型領(lǐng)克03EM-F,致力于滿足消費(fèi)者對(duì)于性能車的多元化駕控需求。
伴隨這2022賽季領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽收官戰(zhàn)的圓滿落幕,領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)進(jìn)階體系中另一重大賽事也迎來(lái)收尾。11月13日,2022領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)文化節(jié)暨巔峰車手計(jì)劃總決賽將在寧波國(guó)際賽道上演,并為廣大賽車愛(ài)好車帶來(lái)精彩紛呈的汽車運(yùn)動(dòng)文化互動(dòng)體驗(yàn)。
未來(lái),領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)將不斷深化汽車運(yùn)動(dòng)體系,吸引更多的相關(guān)愛(ài)好者投身魅力無(wú)限的賽車運(yùn)動(dòng),共同推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化的繁榮發(fā)展。
關(guān)于領(lǐng)克LYNK&CO
領(lǐng)克是吉利汽車集團(tuán)旗下高端品牌。“領(lǐng)”寓意領(lǐng)先、引領(lǐng);“克”寓意改變、突破。
2016年10月,領(lǐng)克品牌在德國(guó)柏林發(fā)布,2017年11月,首款車型領(lǐng)克01在中國(guó)寧波上市。
成立五年來(lái),領(lǐng)克以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神,基于CMA中型車電氣化模塊架構(gòu);SPA大型車電氣化模塊架構(gòu); BMA EVO小型車架構(gòu),打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值”的產(chǎn)品,快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品序列。
在中國(guó)市場(chǎng),領(lǐng)克累計(jì)銷量已突破70萬(wàn)臺(tái),在國(guó)際市場(chǎng),領(lǐng)克已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化,亞太計(jì)劃首站落地科威特,讓領(lǐng)克在全球市場(chǎng)邁出更加堅(jiān)實(shí)的一步。以“持續(xù)改變移動(dòng)出行,讓人們更熱愛(ài)出行”為目標(biāo),領(lǐng)克正以個(gè)性、開(kāi)放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺(tái)。
伴隨著特斯拉下調(diào)價(jià)格,新勢(shì)力們新一輪的饑餓游戲又開(kāi)始了。但不同于國(guó)內(nèi)純電市場(chǎng)目前日趨焦灼的混戰(zhàn)狀態(tài),新能源賽道的另一個(gè)分支——混動(dòng),卻呈現(xiàn)出從容且...
10月23日,全球新高端品牌領(lǐng)克舉行了6周歲后的首場(chǎng)發(fā)布會(huì),宣布高性能智混電動(dòng)SUV領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版正式上市。領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版提供AM和PM兩個(gè)版本,其中...
【2022年10月20日,廣州】10月20日,新一代領(lǐng)克03 1 5TD版本和03+系列正式上市,售價(jià)區(qū)間分別為13 78萬(wàn)-14 98萬(wàn)元和19 88萬(wàn)-25 68萬(wàn)元。在剛過(guò)去的9月...
10月10日,吉利汽車控股有限公司(0175 HK)公布最新銷量數(shù)據(jù):9月乘用車銷量130528輛,環(huán)比增長(zhǎng)約6%,同比增長(zhǎng)約26%,集團(tuán)各子品牌銷量實(shí)現(xiàn)全員增長(zhǎng)。9月,...
【2022年9月26日上�!�9月26日,以快,不止于快為主題的新一代領(lǐng)克03試駕會(huì)在上海圓滿結(jié)束。在試駕活動(dòng)中,新一代領(lǐng)克03家族將性能進(jìn)階、智能進(jìn)階、節(jié)能進(jìn)階...
9月24日,領(lǐng)克09 EM-P超混旗艦先享會(huì)在杭州千島湖正式拉開(kāi)帷幕,領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版首次揭開(kāi)神秘面紗�,F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置多科目多路況的場(chǎng)地試駕及越野路況挑戰(zhàn),全方...
在全新的市場(chǎng)環(huán)境下,個(gè)性消費(fèi)與興趣消費(fèi)潮流涌動(dòng),越來(lái)越多的年輕人正在為個(gè)性、興趣買(mǎi)單。為了持續(xù)滿足用戶的個(gè)性化需求,全球新高端品牌領(lǐng)克汽車旗下領(lǐng)克...
【2022年9月23日,杭州】9月23日,新一代領(lǐng)克03家族正式上市,售價(jià)區(qū)間為15 48萬(wàn)-17 68萬(wàn)元。其中,新一代領(lǐng)克03動(dòng)力總成升級(jí)至Drive-E 2 0TD T5+7DCT ...
9月15日,以“快,不止于快”為主題的新一代領(lǐng)克03試駕會(huì)在北京圓滿結(jié)束。在試駕活動(dòng)中,新一代領(lǐng)克03家族將性能進(jìn)階、智能進(jìn)階、節(jié)能進(jìn)階和設(shè)計(jì)進(jìn)階展現(xiàn)得淋...
【2022年8月31日 蘇州】日前,領(lǐng)克官方了公布新一代領(lǐng)克03的造型及配置。家族車型在設(shè)計(jì)、性能、智能上全面進(jìn)階,同時(shí)新增智能電混車型領(lǐng)克03EM-F。設(shè)計(jì)進(jìn)階...