摘要：

● 長城汽車森林生態(tài)成果爆發(fā)，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”全價值鏈布局。

● 長城汽車正式發(fā)布新能源宣言——長城智能新能源，更省更遠更安全。

● 全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4發(fā)布，2024年全系新能源產(chǎn)品全面普及四驅(qū)，開啟全民電四驅(qū)時代。

● 長城汽車向行業(yè)發(fā)起倡議，呼吁攜手凈化網(wǎng)絡(luò)傳播環(huán)境，并開啟“1000萬懸賞計劃”，對“網(wǎng)絡(luò)水軍”重拳出擊。

3月10日，“長城汽車智能新能源干貨大會”在保定哈弗技術(shù)中心召開。長城汽車森林生態(tài)成果爆發(fā)，首次全景展現(xiàn)在電氣化時代立足的核心競爭力，正式發(fā)布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠更安全”，及全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)“Hi4”，以滿滿干貨開啟長城汽車打贏智能新能源戰(zhàn)役的新征程。

長城汽車正式發(fā)布新能源宣言 森林生態(tài)成果爆發(fā)

在新舊時代交替的艱難時期，焦慮與迷茫的情緒充斥汽車行業(yè)。對此，長城汽車總裁穆峰表示：“把握趨勢，比追逐潮流更重要！管理企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷。把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來。”

面對時代變革的風(fēng)口，長城汽車正式發(fā)布新能源宣言“長城智能新能源，更省更遠更安全”，并重申造車初心，讓良心造車回歸本質(zhì)，讓誠信造車回歸本質(zhì)，讓核心技術(shù)引領(lǐng)造車回歸本質(zhì)，讓科技實現(xiàn)平權(quán)。

作為中國唯一、世界唯二完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，長城汽車構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局，接下來將以成果爆發(fā)的森林生態(tài)全力破局。

其中，在光伏領(lǐng)域，長城汽車正在推進鈣鈦礦太陽能光伏技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，自主研發(fā)的大面積鈣鈦礦光伏組件保持全球最高紀(jì)錄，為電力綠色轉(zhuǎn)型、促進雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)提供最重要的技術(shù)保障；分布式儲能領(lǐng)域，長城汽車圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在礦產(chǎn)資源、電池材料、儲能系統(tǒng)及電池回收等核心領(lǐng)域進行了全面布局。集中式儲能領(lǐng)域，長城汽車是國內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域整車企業(yè)之一，已實現(xiàn)全領(lǐng)域、全場景覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈賦能。在車用動力領(lǐng)域，長城汽車混動、純電、氫能三軌并行，加速搶占新能源技術(shù)制高點。

在智能化方面，長城汽車智慧底盤融合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術(shù)；智能座艙技術(shù)具備全棧軟硬件自研能力，更高算力的V4座艙平臺蓄勢待發(fā)；智能駕駛技術(shù)具備從感知硬件到計算平臺的全域自研能力，擁有中國首個數(shù)據(jù)智能體系“雪湖”、中國自動駕駛行業(yè)最大的智算中心“雪湖•綠洲”。目前，長城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破3600萬公里，自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系的學(xué)習(xí)時長，已超過50萬小時，虛擬駕齡相當(dāng)于人類駕駛6.2萬年，推動智能駕駛產(chǎn)品快速迭代并向全場景邁進。

首發(fā)全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4 開啟全民電四驅(qū)時代

長城汽車全球首創(chuàng)的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4正式發(fā)布，H（Hybrid）代表混動，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅(qū)系統(tǒng)，是以創(chuàng)新構(gòu)型打造的“天花板”級別的混動技術(shù)，該技術(shù)將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，長城汽車的全系新能源產(chǎn)品也會在2024年全面普及四驅(qū)，未來更將全面實現(xiàn)技術(shù)開源，開啟全民電四驅(qū)時代。

全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4實現(xiàn)三大革新，分別為三動力源雙軸分布的混動“新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的“新突破”、機電耦合傳動系統(tǒng)的“新高度”，擁有2套動力總成，最高系統(tǒng)功率340kW, 可覆蓋A-C級車型，混動專用發(fā)動機以當(dāng)前行業(yè)最佳的技術(shù)配置實現(xiàn)了41.5%的最優(yōu)工程熱效率。

全新Hi4專為新能源全場景高階駕駛需求設(shè)計，并通過3擎9模的動態(tài)切換與智能能量管理系統(tǒng)，真正實現(xiàn)“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”，通過等價平替兩驅(qū)產(chǎn)品，讓用戶“買得起、開得爽、用得省、跑得遠”，做到“全工況效率最優(yōu)、全場景駕駛無憂”。

發(fā)起倡議抵制“網(wǎng)絡(luò)水軍”亂象 開啟“1000萬懸賞計劃”

如今，中國汽車行業(yè)的發(fā)展不僅陷入迷茫，還遭遇“網(wǎng)絡(luò)水軍”不勝其煩的侵?jǐn)_，特別是在各類社交媒體平臺上，專業(yè)化、協(xié)同化、產(chǎn)業(yè)化的“網(wǎng)絡(luò)水軍”，通過大量網(wǎng)絡(luò)賬號，造謠引流、操控輿論，對各類丑聞百般遮掩，對提出問題的消費者與媒體有組織、有節(jié)奏的詆毀和謾罵，對車企同行無差別、無底線的攻擊。以上種種行為，不僅破壞了原本公平、誠信的市場競爭環(huán)境，更是與社會主義核心價值觀背道相馳。

為了保衛(wèi)全體汽車從業(yè)者多年以來共同奮斗的勝利果實，此次大會，長城汽車不僅點明了這一長期困擾行業(yè)、讓很多人“噤若寒蟬”的亂象，并發(fā)起倡議，呼吁業(yè)界同仁攜手凈化網(wǎng)絡(luò)傳播環(huán)境，讓競爭回歸理性，還網(wǎng)絡(luò)空間一片凈土。同時，長城汽車也開啟“1000萬懸賞計劃”，首次全面公開網(wǎng)絡(luò)舉報渠道，以實際行動對“網(wǎng)絡(luò)水軍”重拳出擊。

堅定長期主義，堅守造車初心，在這場席卷全球的產(chǎn)業(yè)浪潮中，長城汽車將以回歸造車本質(zhì)的態(tài)度，以森林生態(tài)賦能而來的底氣和信心，直面新環(huán)境、新市場、新時代，走出能源變革推動科技變革、科技變革驅(qū)動用戶體驗變革的全新道路。