AEB與GAEB：新能源汽車智能安全的核心

AEB（Automatic Emergency Braking，自動緊急制動）和GAEB（GOD Automatic Emergency Braking，異形障礙物自動緊急制動）是新能源汽車中非常重要的安全技術。AEB專注于對行人、汽車、騎行人等標準對象的識別和緊急制動。傳統的AEB技術已經為駕駛安全提供了很大的幫助，但GAEB技術的引入，無疑將智能駕駛技術推向了一個新的高度。它不僅能夠處理常規的駕駛障礙物，還能針對那些傳統AEB技術難以應對的異形障礙物作出反應，確保駕駛更加安全。

夜間AEB測試：多場景全方位對決

在本次汽車之家的測試中，共設置了五大測試場景，分別為側翻車場景、異形障礙物場景、兩輪車橫穿場景、夜間逆光車對同向行人場景和鬼探頭場景（成人+兒童）。以上場景旨在模擬夜間真實的駕駛突發情況，來考驗兩款車的AEB性能。

側翻車場景：在這一環節中，問界M5智駕版展現出了驚人的實力。即使時速高達80km/h，系統也能夠及時識別側翻的車輛并及時制動，完全避免了碰撞。而理想L7 Max在同樣的條件下，兩次都沒有通過測試。

兩輪車橫穿場景：面對突然駛出的摩托車，問界M5智駕版在70km/h的速度下成功制動。然而，理想L7 Max則只能在40km/h的時速下通過測試，超出該時速時，測試失敗。

車對行人場景：這是一個模擬車輛與突然橫穿馬路的行人相遇的場景。在高達90km/h的速度下，問界M5智駕版成功做到了及時剎車避讓。而理想L7 Max在80km/h的速度下，雖有制動，但并沒有成功避免碰撞�？梢钥吹贸�，問界M5智駕版的系統響應更及時，而理想L7 Max的輔助系統的響應時間有些長。

鬼探頭場景：這一場景的測試目的是檢測車輛面對忽然出現的障礙物或行人是否能及時制動。結果顯示，面對成人鬼探頭場景，問界M5智駕版在70km/h的速度下便能成功完成測試，而理想L7 Max的成績僅能在40km/h低速下通過考驗。面對兒童鬼探頭場景，兩者也有著很大差距，問界M5智駕版用60km/h的速度也能成功剎停，而理想L7 Max的成績則止步在30km/h的速度。

尖端科技是智駕品質的堅實后盾

結合幾大場景的測試，明顯看得出，在智能安全技術方面，問界M5智駕版無疑是這次對決的勝者。這要歸功于HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，該系統由1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達組成，可對周邊路況進行360度無死角的全方位感知。因此，當障礙物出現時，問界M5智駕版可立即抓取并快速響應，從而避免事故的發生。

問界M5智駕版的智能品質已經走在了行業前列，該車還率先引入了針對異形障礙物的識別和緊急制動功能。這不僅是簡單的技術進步，背后融入了激光、視覺和毫米波的多傳感器融合算法，再配合華為首創的GOD（通用障礙物檢測）網絡。這意味著無論是傳統的交通設備、行人或是不規則的障礙物，問界M5智駕版都能提供準確的識別和及時的應對。

此外，其技術核心之一的“激光雷達+視覺感知”的融合方案，不僅僅是簡單地將兩種技術結合，在光線不足的情況下，M5智駕版依舊能夠處理各種復雜的交通場景。根據數據顯示，其探測距離高達200m，水平探測角度最大達到了120度，為駕駛員提供了近乎全方位的感知保障。

夜間駕駛往往會遇到許多危險情況，而汽車之家的AEB測試，讓我們清晰地看到了問界M5智駕版的不俗品質。而本次測試也證明了，問界M5智駕版的安全性在行業中有著不可取代的地位，無論是硬件配置還是軟件算法，M5智駕版都展現出了卓越的實力，為消費者提供了更可靠、更安全的駕乘體驗。