聚焦“一個長城”
長城汽車進(jìn)入海外高質(zhì)量發(fā)展第四階段
長城汽車是第一批走出國門的中國汽車企業(yè),發(fā)展至今經(jīng)歷了起步、快速發(fā)展、戰(zhàn)略升級三個重要階段。在長期主義戰(zhàn)略的引導(dǎo)下,長城汽車正在走進(jìn)海外高質(zhì)量發(fā)展的全新階段——一個長城時代。
2022年末,長城汽車正式公布“ONE GWM”全球行動綱領(lǐng),打造以GWM母品牌統(tǒng)領(lǐng)品類的聚合渠道,合力實(shí)現(xiàn)品牌向上。此階段,長城汽車在海外的本土化運(yùn)營將更加注重“質(zhì)”的提升,深化“生態(tài)出海”內(nèi)涵,打造品牌優(yōu)勢。
早在1997年,長城皮卡出口中東,拉開了長城汽車出海戰(zhàn)略起步階段的序幕,在此后7年,長城汽車在中國皮卡、SUV細(xì)分市場累計出口量第一;2005年,長城汽車開始發(fā)展海外KD組裝業(yè)務(wù),“生態(tài)出海”戰(zhàn)略雛形漸始,期間,哈弗品牌銷往意大利創(chuàng)造了中國品牌批量出口歐盟的記錄,這是長城汽車進(jìn)軍高勢能市場的初嘗試;2014年,以長城汽車在歐亞市場圖拉工廠奠基為節(jié)點(diǎn),正式進(jìn)入戰(zhàn)略升級階段,后續(xù)快速在泰國投建羅勇工廠,巴西投建伊拉塞馬波利斯工廠……長城汽車研、產(chǎn)、銷的全球化發(fā)展大格局迎來大爆發(fā)。
從叩開海外市場,到銷售業(yè)績不斷突破,再到重資產(chǎn)布局,一直到現(xiàn)在的全產(chǎn)業(yè)鏈布局和聚集一個長城,“長期主義”貫穿其中,長城汽車用26年走出了一條高質(zhì)量出海之路。
高價值技術(shù)和產(chǎn)品
打造海外高質(zhì)量發(fā)展差異化路徑
在一個長城時代,長城汽車堅持“智能新能源”這一內(nèi)核,智能新能源技術(shù)和產(chǎn)品成為了推動長城汽車加速出海的關(guān)鍵因素。
長城汽車五大品牌現(xiàn)已全部實(shí)現(xiàn)出海,哈弗H6新能源、坦克500新能源、歐拉好貓、魏牌摩卡PHEV等高價值智能新能源產(chǎn)品,正在加速向海外市場投放。Hi4、Hi4-T、自動駕駛、智能座艙等先進(jìn)的新能源、智能化技術(shù)也將源源不斷為長城汽車的全球化車型做技術(shù)背書,為全球用戶打造高價值出行體驗。
長城汽車通過智能新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)對高勢能汽車市場的突破。長城汽車屢次登陸巴黎車展、慕尼黑車展、挪威電動車大會,受到海外市場關(guān)注,并獲得德國頒發(fā)的UN R155車輛網(wǎng)絡(luò)安全管理體系符合性證書,向海外高勢能市場合規(guī)邁出重要一步。
智能新能源產(chǎn)品的高價值,也贏得海外用戶信賴。2023年,魏牌摩卡PHEV(Coffee 01),歐拉好貓榮獲Euro NCAP 2022年最佳車型。這些高價值的全球明星產(chǎn)品,正在影響全球用戶對安全、智能、新能源的產(chǎn)品定義,甚至顛覆了歐洲用戶對中國汽車品牌和傳統(tǒng)豪華品牌的一貫認(rèn)知。
長城汽車在海外市場布局的產(chǎn)品越來越高端、布局的市場也越來越具有挑戰(zhàn)性、面對的用戶也有更高的用車需求,長城汽車在海外的“話語權(quán)”就是向上發(fā)展、“高質(zhì)量”出海。
堅守長期主義
長城汽車海外發(fā)展堅持全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局
“生態(tài)出海”是長城汽車海外發(fā)展的獨(dú)有模式。長城汽車通過海外工廠的投建,將生產(chǎn)、研發(fā)帶出去,并完善當(dāng)?shù)厝瞬排囵B(yǎng)和積累,形成了海外全生態(tài)、全產(chǎn)業(yè)鏈的全面建設(shè)。
通過“生態(tài)出海”模式,長城汽車的品牌形象正在扎根海外,品牌“軟實(shí)力”的輸出正在形成對全球市場潛移默化的國際影響。2023年,長城汽車榮登2023 BrandZ中國全球化品牌第20名,并成為 2023金磚國家峰會官方用車和媒體峰會用車,在跨界活動中展現(xiàn)了GWM優(yōu)秀的品牌號召力。
過去26年,長城汽車走過了多個重要的歷史性發(fā)展階段,始終堅守長期主義。在海外業(yè)績?nèi)〉猛黄啤⒑M獍l(fā)展進(jìn)入新階段的節(jié)點(diǎn),長城汽車將繼續(xù)堅定信念,讓長期主義在實(shí)際的經(jīng)營中體現(xiàn)出來,擦亮GWM品牌形象,也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
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●2023年上半年,長城汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為13億元到16 9億元,歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為7 5億元到10 5億元;●全面深...
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