鄭州基地是上汽通過“四化一高”制造體系，將信息技術(shù)與智能裝備融合，依托“制造+物聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新模式打造的全新“數(shù)字化工廠”。其行業(yè)領(lǐng)先的四大智造技術(shù)，不僅推動榮威開啟智能制造的新時代，也為榮威D7筑起了高端品質(zhì)的“護(hù)城河”，更是為榮威新能源戰(zhàn)略強勢開局提供了強有力的保障。

四大領(lǐng)軍工藝，智造D7高端品質(zhì)

在沖壓、車身、油漆、總裝四大行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系支持下，榮威D7無論是工藝水準(zhǔn)還是裝配質(zhì)量，都保持著榮威品牌始終如一的一流水準(zhǔn)，為征戰(zhàn)新能源賽道奠定了堅實的基礎(chǔ)。

為了給予用戶更好的駕車保障，榮威D7整車關(guān)鍵外覆蓋件材料，選用世界知名鋼廠的優(yōu)質(zhì)鍍鋅板，強度高且耐蝕性好。兩條世界領(lǐng)先的大型多工位高速沖壓線，集機械、電子、控制和檢測技術(shù)為一體，并采用先進(jìn)的橫桿雙臂傳輸方式及視覺對中系統(tǒng)，生產(chǎn)效率更高，零件質(zhì)量更好、穩(wěn)定性更強。

同時，充分考慮到整車安全，榮威D7采用激光釬焊、電阻焊、CMT冷弧焊、最多可柔性化生產(chǎn)8種車型的Open Gate、可100%對白車身重要尺寸進(jìn)行監(jiān)控的在線測量等技術(shù)，焊接自動化達(dá)到99.9%，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。立足多平臺共線和物流路徑精益化的生產(chǎn)理念，以高質(zhì)量、高自動化、低能耗的柔性生產(chǎn)模式滿足市場需求。

榮威D7的油漆工藝配備車型自動識別系統(tǒng)、整線自動化運行輸送系統(tǒng)，搭配107臺行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的德國DURR、日本FANUC機器人自動噴涂設(shè)備，在保證車身防腐性能和油漆外觀質(zhì)量的同時，減少80%VOC排放，降低30%生產(chǎn)能耗，是當(dāng)前行業(yè)一流的精益、智能、節(jié)能、環(huán)保的現(xiàn)代化油漆車間。

占地面積13.45萬平方米、包含7條主線、8條分裝線生產(chǎn)線體的總裝車間，具備高度柔性化、自動化、智能化等優(yōu)點，保證產(chǎn)品有更出色的高端品質(zhì)，帶來更好更安心的用車體驗。

過硬品質(zhì)，D7彰顯爆款潛質(zhì)

在扎實的技術(shù)支撐下，榮威D7擁有了標(biāo)桿級的產(chǎn)品品質(zhì)，無論是外觀、內(nèi)飾，還是駕乘體驗，都展現(xiàn)出了全面的過硬品質(zhì)，也充分顯露出爆款潛質(zhì)。

正是在鄭州基地領(lǐng)軍工藝的賦能下，榮威D7“科技優(yōu)雅美學(xué)”的設(shè)計魅力，“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”的高級視覺感受，才能得以完美呈現(xiàn)；精益求精的生產(chǎn)工藝，也使榮威D7的主燈與整體大面面差僅為極限的2毫米，讓車燈和車體型面幾乎處于同一平面，有效減低風(fēng)阻，降低能耗。同時，榮威D7尾門上部的“鴨尾”造型，除了穩(wěn)健優(yōu)雅的美感，還通過平衡垂直負(fù)壓與水平阻力之間的關(guān)系，改善了空氣動力學(xué)性能，減少了風(fēng)阻和風(fēng)噪的形成。榮威D7憑借優(yōu)美的車身線條，極佳的氣動性能，更是入圍了中國汽車行業(yè)權(quán)威機構(gòu)——中汽研頒布的“年度十佳低風(fēng)噪車型”榜單。

榮威D7同級獨有的“云宿座艙”，在精湛的造車工藝下，也讓車內(nèi)本就寬敞的空間，擁有了更高品質(zhì)的駕乘享受。大面積麂皮材質(zhì)，匹配絎縫工藝，以及9層材質(zhì)打造的高級座椅、180°放平的貼心設(shè)置，讓車內(nèi)的每一個人都像宿于云中一樣，舒適自在。協(xié)同式靜音技術(shù)，讓你“靜”享車內(nèi)空間帶來的全方位長久愜意。

隨著量產(chǎn)下線，榮威D7正式進(jìn)入上市沖刺期。相信，在鄭州基地先進(jìn)生產(chǎn)工藝的加持下，榮威D7一定會不負(fù)期待，為中國主流、穩(wěn)健的用戶群體帶來更全面、更舒適的全新出行體驗。