省錢堪比純電動車 油費支出低至0.3元/公里

福特全新混動系統，集成了福特全新一代EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機及成熟可靠的動力分流技術，通過使用一套行星齒輪機構將發動機和發電機進行耦合，在動力的輸入端做到功率分流，整車控制系統VCU能夠對發動機和電機的最佳效率進行精確計算，自動匹配最佳動力輸出模式，使整個混合動力系統始終運行在綜合效率最優的區間，實現動力與油耗的最佳平衡。

以福特蒙迪歐大馬力E-混動版車型為例，該車型搭載了全新一代EcoBoost® 1.5T雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率達到140kW，最大扭矩222N·m，搭配最大功率96kW，最大扭矩235N·m的永磁同步電機。福特蒙迪歐大馬力E-混動版車型零百加速僅需7.5秒，性能堪比不少搭載2.0T甚至更大排量自然吸氣發動機的車型。而在市區工況下，該車型百公里油耗低至3.81L ，這意味著在加注92號汽油的情況下，福特蒙迪歐大馬力E-混動版車型的百公里燃油支出不到30元，折合每公里油費支出不到0.3元，相比不少采用公共充電樁充電的純電動車能耗費用還要省。

超長續航 告別“里程焦慮”

福特全新混動系統配備的全新低鎳 NCM111三元鋰電芯，采用技術先進的一體式高效水冷系統，不僅散熱性能出色，熱擴散風險低，而且循環壽命持久，且通過了過充、針刺、海水浸泡、鹽霧、跌落、高低溫沖擊、循環壽命等多項超國家標準的嚴苛測試，在極端情況下也能夠保持電池的正常、安全運行。

另外，搭載福特全新混動系統的車型無需充電進行補能，車主日常用車只需要和燃油車一樣加注燃料即可，徹底告別“里程焦慮”。

在汽車驅動方式不斷進化的當下，Ford汽車全新混動系統的推出，既滿足了車主想要的便捷補能，又帶來了純電車型具備的平順舒適和卓越能效。目前，福特銳界L 2.0T EcoBoost® E-混動、蒙迪歐大馬力E-混動等車型均已搭載全新混動系統，豐富消費者選擇。