此次，豹8在智駕環節可以說傾注了更多的心力，比亞迪與華為強強聯手一同賦能方程豹品牌。豹8融合華為乾崑智駕ADS 3.0，依托該系統“端到端”能力，未來將實現車位到車位的體驗，實現公開道路、園區、地下停車場全場景貫通的端到端方案，并針對消費者實際用車需求，打造出智能硬派出行新場景、新體驗。

在外觀設計方面，方程豹豹8方正的“盒子”造型也尤為的搶眼。車頭設計的敦實且厚重，尤其是平直的機蓋上刻畫了棱角分明的裝飾線條，視覺上營造出很強的力量感。與車燈平行的中網面積較小，不過封閉式的構造再結合上鑲嵌的車標，讓它的品牌辨識度很高。貫穿式的燈帶銜接了兩側C型日行燈，搭配上底部“搭扣”式的前保險杠，使得前臉的科技感與層次感有了較為顯著的提升。

車身側面同樣也富有設計美感，熏黑的A柱以及D柱形成了懸浮式車頂造型，寬厚的C柱讓車身看起來更加立體化，向外擴展的輪眉融合熏黑飾板與多幅式的大尺寸輪輻，讓豹8看上去個性時尚且動感十足。

車尾的造型盡顯硬朗與大氣，中央位置懸掛著的全尺寸備胎相當醒目，而且外側還加入了粗壯的貫穿式飾板，增加了更多的設計感在里面。兩側的熏黑式尾燈，不僅讓車尾看起來更運動，同時也讓尾部在視覺上顯得更加寬大。

豹8內飾主要展現出豪華與科技這兩大元素，從整體的布局和設計讓人感覺不到它是一臺硬派越野車。三塊大屏幕是現如今新能源車甚至傳統車企的主流配置，豹8的三塊屏幕尺寸均衡，之間可以進行聯動，操作便利。聚焦于擋桿區域，猶如飛機操縱臺一般，內置升降檔桿以及眾多物理操控按鍵，可以控制多種越野模式等。內飾中還有木紋飾板與麂皮頂棚，豪華感營造到位。

新車采用的DMO平臺帶來了領先行業的三排6/7座布局，這也是市場上僅有的能擁有三排6/7座設計的新能源硬派車型，它能更好地滿足城市用戶多元化的用車場景需求。6座配置為城市用戶帶來更極致舒適的駕乘體驗，而7座設計則兼顧了家庭出行的實用性與靈活性，第三排可以隨時放倒就能化身為大五座車型，而后備箱的空間就得到了更大的拓展。

動力表現上，豹8基于DMO越野平臺打造，搭載了2.0T縱置高功率發動機+前后雙電機動力系統，發動機的最大功率為200kW，匹配的前后雙電機的峰值功率分別為200 kW和300 kW。WLTC工況純電續航里程100公里，饋電油耗為8.87L/100km。

懸架方面，非承載式車身的方程豹豹8前后均為雙叉臂獨立懸架，另外配有三把差速鎖。值得一提的是，豹8同樣搭載百萬級高端品牌仰望同款的自研稀缺平臺—全功能版云輦-P系統，將擁有主動預瞄、車身高度調節、剛度調節、阻尼調節、四輪聯動等功能，帶來更強駕控性、舒適性和全地形通過性，極致性能與駕乘舒適兼得。

總結：當下的汽車制造行業上半場是電動化，那么這會已經進入下半場的智能化階段，而比亞迪也在智能化領域提早布局。日前，比亞迪方程豹與華為在深圳簽訂智能駕駛合作協議，標志著比亞迪方程豹品牌與華為智駕技術的深度融合，共同開啟了全球智能硬派新時代。此次合作不僅是技術層面的深度整合，更是市場戰略與品牌勢能的強強聯合。

目前，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0的方程豹豹8的出現，讓硬派越野SUV的智能化轉型又向前邁出了一大步，也讓新車有著更加強大的市場競爭力，上市之后相信能為消費者帶來更為豐富的生活用車場景和全面的駕駛出行體驗。