大塊頭有大空間

自駕出行,如果車內(nèi)空間不足,乘客只能束手束腳,不僅好心情大打折扣,更容易導(dǎo)致疲勞,影響行程安排。

山海T2軸距長達(dá)2800mm,和不少B級車處于同一水準(zhǔn),為車內(nèi)大空間提供了堅實(shí)的保障。事實(shí)也確實(shí)如此,進(jìn)入車內(nèi)無論身處任何位置,腿部空間都極為出色,后排翹二郎腿也毫無壓力。山海T2的三圍尺寸同樣領(lǐng)先同級,尤其值得一提的是2006mm的車身寬度,曾有人拍到過山海T2后排坐滿三個成年男子和一條大型寵物犬也絲毫不顯擁擠的畫面,可見這臺車的橫向空間寬綽得驚人。頭部空間方面,山海T2更有獨(dú)到之處。得益于方盒子造型,這臺車的頭部空間沒有任何損失,后排乘客再也不用忍受因空間不足帶來的憋悶感。

山海T2的大體量車身,保證了駕乘雙方從頭到腳的空間舒適感,為愉快旅途提供了最重要的保障。

強(qiáng)勁動力野起來

假期里,一臺好開不費(fèi)勁的私家車,可以讓駕駛者心情原地起飛,上車那一刻就已經(jīng)擁有了遠(yuǎn)離日常瑣碎的愉悅感。

山海 T2 采用奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術(shù),配備1.5TD發(fā)動機(jī)+3DHT變速箱+雙電機(jī)驅(qū)動的動力組合,系統(tǒng)綜合功率高達(dá) 280kW,綜合扭矩達(dá)到 610N·m。從數(shù)據(jù)來看,就知道這臺車激烈駕駛毫無壓力,加之28°接近角、30°離去角以及205mm離地間隙,爬山涉水、走爛路全都不在話下。行駛質(zhì)感方面,山海T2底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,調(diào)校風(fēng)格偏向于舒適,對于路途中的顛簸過濾比較徹底,尤其是經(jīng)過一些石子路或者破碎道路時,車內(nèi)顛簸感很小。

山海T2既能像越野車一樣激情四溢,縱情山水之間,也兼具城市SUV的柔情,妥帖照顧車內(nèi)每一個人,堪稱美好旅途最佳搭檔。

混動出行更經(jīng)濟(jì)

假期出游,一定要記得避雷各類刺客、尤其是燃油刺客,將預(yù)算花在刀刃上是提升旅途體驗感的不二之法。

作為混動車型,山海T2的出行成本極其低廉。純電模式下,43.24kWh超大電池組可以穩(wěn)定輸出208公里的續(xù)航里程,如果目的地位于市區(qū)或近郊,幾乎可以實(shí)現(xiàn)0油耗出行。如果家中已經(jīng)安裝充電樁,這塊電池完全充滿的成本大約在20元左右,甚至還不到景區(qū)一根雪糕錢。當(dāng)然,當(dāng)旅途目的地較遠(yuǎn),大家肯定首選高速出行,燃油支出自然也不可避免。據(jù)了解,山海T2的饋電油耗僅為6.4L/100km。這意味著,即便電池電量不足,這臺車的百公里油耗也遠(yuǎn)低于同級燃油車型,稱得上是節(jié)油標(biāo)桿。

市區(qū)用純電,高速可混動,山海T2將該省省該花花的節(jié)油精神貫徹始終,讓假日出游不再肉疼。

老司機(jī)都知道,作為家用車,舒適寬敞的駕乘空間、沖勁十足的動力系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)友好的燃油成本,通常只能任選兩項,體驗感的犧牲在所難免。而今,三大優(yōu)勢兼具的捷途山海T2,補(bǔ)齊了這一短板,讓普通家庭也能擁有更優(yōu)質(zhì)的出游體驗。大家如果有興趣,不妨趁著即將到來的小長假,親身去體驗一下,相信還將有更多驚喜等著你。