無論市場如何風(fēng)云變幻、消費理念如何轉(zhuǎn)變，邁騰始終是一款不可忽視的經(jīng)典車型。即便是在直接市場競爭、錯位市場競爭均已趨于白熱化的當(dāng)下，一汽-大眾邁騰始終以將近2萬的月銷量牢牢占據(jù)著B級車市場的標(biāo)桿地位。

歷經(jīng)50余年的傳承與沉淀，如今的邁騰不僅在外觀設(shè)計、科技配置、底盤調(diào)校等多個維度實現(xiàn)了全面革新，更憑借原汁原味的德系品質(zhì)成為了不少年輕消費者的購車首選。今天，我們將通過一次深入的試駕體驗解析第九代邁騰，帶大家感受一下一汽-大眾全新一代邁騰的產(chǎn)品實力。

要想真正觸動年輕人的內(nèi)心，首先要擁有足以滿足他們多元化審美與個性化需求的出眾顏值。在外觀設(shè)計上，全新一代邁騰傳承經(jīng)典大氣風(fēng)格，在細(xì)節(jié)上進行創(chuàng)新。前臉部分的格柵和大燈結(jié)合形成了貫穿式燈帶，視覺沖擊力更強且更具辨識度，車頭下方還配備了大尺寸導(dǎo)流槽造型，并采用黑色飾板裝飾，整體前臉的造型在沉穩(wěn)中增添不少運動氣息。

燈光搭載方面，全新一代邁騰的IQ.Light矩陣式LED大燈模組，除了遠(yuǎn)近光一體式照明模組外，還包含外部32顆可獨立控制的LED點光源。上側(cè) 16 顆 LED 負(fù)責(zé)實現(xiàn)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)功能，下側(cè) 16 顆 LED 可實現(xiàn)自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明功能。前大燈組可以精準(zhǔn)控制燈光的高度和照明方向，以最合適的照明視野保障行車安全。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，比老款車型車長增加124mm。與“隸屬同門”的帕薩特Pro相比，全新一代邁騰用更短的車長實現(xiàn)了更大的后備箱儲物空間，擁有原汁原味的德系操控。

車輛尾部，全新邁騰采用貫穿式尾燈，整體的熏黑設(shè)計搭配內(nèi)部層次感分明的光源造型，與車頭的格柵、大燈造型相呼應(yīng)。尾部的小鴨尾設(shè)計充分拉伸尾部線條，超紅光 LED燈源更加純粹醒目，進一步提升了尾部造型的層次感和空間感。

至于車輛內(nèi)部，用“翻天覆地”形容全新一代邁騰的變化也不為過。雖然依舊保持著大眾的一貫風(fēng)格，但新車的科技感卻有本質(zhì)的提升。新車配備全液晶儀表盤與中控觸摸屏，視覺效果科技感十足，并可實現(xiàn)信息流暢互聯(lián)。高通 8155 高效運算芯片，搭配簡潔操作界面，操作感受智能便捷。

10.25 英寸液晶組合儀表能直接顯示導(dǎo)航信息；2240*1260分辨率的15 英寸 2K 中控大屏鍍有 AR、AFR抗反射、防指紋涂層；11.6 英寸副駕屏能夠在線播放音樂、視頻；主屏和副屏在同一 WiFi 熱點下，支持視頻共享。在同樣沒有實體按鍵的情況下，全新一代邁騰帶來的人機交互體驗遠(yuǎn)超大多數(shù)合資、自主同級，沒有任何上手難度。

為了進一步滿足國內(nèi)消費者的個性化需求，全新一代邁騰在車內(nèi)設(shè)置了中央扶手箱、車門儲物格、寬敞后備箱等17處多元化靈活儲物空間。中控臺部分的可翻轉(zhuǎn)杯架可以單獨控制打開關(guān)閉，打開時作為杯托，關(guān)閉時變?yōu)閮ξ锖校�在空間利用上比傳統(tǒng)杯架更具優(yōu)勢。

除了前排座椅配置電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩功能外，全新一代邁騰的后排也配置了靠背角度電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，通風(fēng)功能采用的內(nèi)吸風(fēng)的方式更關(guān)愛老人兒童。鐳射透光門飾板、菱形絎縫工藝和30色氛圍燈等細(xì)節(jié)進一步提升了車內(nèi)豪華感。

后備箱儲物能力上，全新一代邁騰的后備箱容積為 520L，可以同時放下兩個28寸大行李箱，輕松滿足大家商務(wù)旅行、郊游、露營等需求。與帕薩特Pro等的同級競品相比，全新一代邁騰的后備箱寬度更大，且具備更大容積，在物品取放時更顯便利。

我們本次深度體驗的車型是邁騰2024款380TSI DSG至尊版，搭載第三代EA888發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m。雖說頂配車型在動力搭載上相較于老款車型沒有變化，但全新一代邁騰的動力調(diào)校卻有不少提升，感覺不到絲毫頓挫感的同時，整體動力輸出更充沛，無論是擁堵路段加塞還是高速路段超車，都表現(xiàn)得游刃有余。

結(jié)合實際駕駛感受來看，筆者認(rèn)為全新一代邁騰的底盤調(diào)校比老款邁騰更舒適。它對于細(xì)微的路面變化反饋很到位，也更舒適。如果用兩個字來概括全新一代底盤特點的話，那應(yīng)該是“絲滑”。中低速行駛更穩(wěn)，高速側(cè)向支撐充足，很是讓人驚喜。如果大家對車輛的操控感受很看重的話，強烈建議大家去親自試一試。

智能駕駛輔助方面，全新一代邁騰首次應(yīng)用了大疆車載智能駕駛方案，雙目攝像頭，實現(xiàn)了L2+級別的自動駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、交通標(biāo)志識別等。特別是IQ.Pilot智駕系統(tǒng)，可實現(xiàn) 0-130km/h 自適應(yīng)巡航，實現(xiàn) 30km/h-130km/h 變道輔助。對于已經(jīng)滿足于傳統(tǒng)燃油車L2級智能駕駛輔助的人群來說，全新一代邁騰的智駕輔助能力有一個明顯的越級提升。

自2007年進入中國市場以來，邁騰憑借其卓越品質(zhì)和先進技術(shù)，一直是B級車市場的標(biāo)桿，贏得了超過200萬用戶的青睞與好評。結(jié)合本次深度試駕體驗來看，全新一代邁騰在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、智能科技以及動力和安全性能上均實現(xiàn)了全面升級，帶來了最大誠意。如果你也熱衷于原汁原味的德系操控品質(zhì)又不想面對續(xù)航焦慮，那不妨認(rèn)真考慮一下全新一代邁騰，畢竟17.99萬起的廠商指導(dǎo)價已經(jīng)充滿誠意。