銷量增長(zhǎng)外，據(jù)專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)杰蘭路日前發(fā)布《2024年度乘用車價(jià)格回顧》，2024年蔚來(lái)單車成交價(jià)為34.2萬(wàn)元，超過(guò)寶馬、奧迪及雷克薩斯品牌。聚焦成交均價(jià)30萬(wàn)元以上高端純電市場(chǎng)，蔚來(lái)連續(xù)兩年位居首位，市場(chǎng)份額超過(guò)40%。更多行業(yè)人士相信，2025年隨著華為鴻蒙旗下多款車型發(fā)力，中國(guó)品牌將在2025年對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌構(gòu)成更大壓力。

BBA經(jīng)銷商緣何“改頭換面”？

在中國(guó)市場(chǎng)銷量持續(xù)增長(zhǎng)十余年后，包括BBA在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌在2024年首次遇到下滑。其中，奔馳在2024年的中國(guó)銷量同比減少了6.7%，而寶馬和奧迪的下滑更為顯著，分別下降了13.4%和9%。聚焦純電領(lǐng)域看，BBA三家車企的2024年累計(jì)銷量?jī)H為14.39萬(wàn)臺(tái)。相比之下，蔚來(lái)品牌2024年銷量20.54萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)了BBA的電動(dòng)車之和，也超過(guò)了雷克薩斯總銷量18.05萬(wàn)臺(tái)（不分能源形式），而雷克薩斯的2024年銷量排名在二線豪華品牌居首。

近期，專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布的2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格排行顯示，蔚來(lái)2024年單車成交價(jià)為34.2萬(wàn)元，在中國(guó)品牌中排前三，超過(guò)寶馬和奧迪！

公開(kāi)信息顯示，蔚來(lái)已成為高端純電市場(chǎng)首個(gè)交付量突破60萬(wàn)輛的中國(guó)品牌，即便2024年“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重，成交均價(jià)保持在33萬(wàn)元左右。在30萬(wàn)元以上高端純電市場(chǎng)，蔚來(lái)也以超過(guò)40%的市場(chǎng)份額，已連續(xù)兩年保持首位。記者還了解到，購(gòu)買蔚來(lái)二代車型的用戶，超過(guò)56%曾是BBA車主，說(shuō)明蔚來(lái)已經(jīng)成為BBA下一輛車的首選。

消費(fèi)風(fēng)向的明顯轉(zhuǎn)變，讓敏銳的傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商紛紛“改頭換面”，翻牌蔚來(lái)。

據(jù)媒體報(bào)道，廣東肇慶保時(shí)捷中心已于1月21日翻牌蔚來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)僅保留保時(shí)捷維修及售后服務(wù)。資料顯示，廣東肇慶保時(shí)捷中心于2023年6月開(kāi)業(yè)，是肇慶第一家保時(shí)捷中心。當(dāng)年，中國(guó)是保時(shí)捷全球第二大市場(chǎng)，年銷量超7.9萬(wàn)臺(tái)。然而不到兩年，這家保時(shí)捷門店就火速翻牌，計(jì)劃在2月以蔚來(lái)門店身份再次開(kāi)門待客。

事實(shí)上，從2023年至今，已經(jīng)有超過(guò)40家傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商翻牌蔚來(lái)。隨著經(jīng)銷渠道拓寬，高端車市“油轉(zhuǎn)電”在2025年還將提速。

BaaS助樂(lè)道家用車市場(chǎng)“神助攻”

如今，新一代家庭的用車需求成為重點(diǎn)，這讓家用車市場(chǎng)成為“兵家必爭(zhēng)之地”。2024年底前，多款新車型在已登陸工信部產(chǎn)品公告并進(jìn)行預(yù)熱，不少車型就聚焦在家用車市場(chǎng)。

作為蔚來(lái)公司的新品牌，樂(lè)道自2024年9月19日上市首款車L60后，就在家用車市場(chǎng)“產(chǎn)銷兩旺”，上市100天累計(jì)交付超2萬(wàn)臺(tái)。2025年1月第二周，在成交均價(jià)20至30萬(wàn)元的中國(guó)新勢(shì)力純電SUV市場(chǎng)，樂(lè)道L60交付1800臺(tái)，排名第二。

知情人士表示，在北上廣等一線城市，樂(lè)道L60已穩(wěn)居20至30萬(wàn)純電SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量榜第二，整體市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定在前三位。盡管1月銷量有波動(dòng)，但不影響整體勢(shì)頭。

樂(lè)道的熱銷，主要源自蔚來(lái)公司十年體系能力為其帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)愈演愈烈的“價(jià)格戰(zhàn)”，蔚來(lái)公司早已通過(guò)模式創(chuàng)新有效應(yīng)對(duì)。

基于“車電分離”，蔚來(lái)公司創(chuàng)新推出了BaaS模式。消費(fèi)者選擇BaaS模式購(gòu)車，不需要購(gòu)買電池包，而是根據(jù)實(shí)際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)，降低購(gòu)車成本，節(jié)約了購(gòu)置稅，并且不用承擔(dān)電池壽命衰減風(fēng)險(xiǎn)和電池安全焦慮。這一獨(dú)特的商業(yè)模式讓蔚來(lái)和樂(lè)道品牌在保持價(jià)格穩(wěn)定的同時(shí)，降低消費(fèi)者購(gòu)車門檻，在價(jià)格更敏感的家用車市場(chǎng)為樂(lè)道L60帶來(lái)更大競(jìng)爭(zhēng)力。

2025技術(shù)上車提速推動(dòng)銷量提升

國(guó)際管理咨詢公司羅蘭貝格近日表示，2025年將有更多核心技術(shù)提速上車。其中，AI在整車與產(chǎn)業(yè)鏈條上將加速端到端的應(yīng)用，進(jìn)一步賦能高級(jí)別自動(dòng)駕駛。

可以說(shuō)，新能源車市競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從電動(dòng)化深度轉(zhuǎn)移至智能化。基于對(duì)行業(yè)的預(yù)判，蔚來(lái)公司成立十年來(lái)，投入530億元構(gòu)建了覆蓋智能電動(dòng)汽車全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的技術(shù)全棧，在自研芯片、整車操作系統(tǒng)和智能駕駛等方面成果突出，并實(shí)現(xiàn)了上車應(yīng)用。

不久前，蔚來(lái)發(fā)布智能系統(tǒng)“Banyan榕3.1.0”版本，并開(kāi)啟推送。這次更新涵蓋NOMI、智能駕駛、應(yīng)用生態(tài)、日常出行體驗(yàn)等多個(gè)功能域，共117項(xiàng)功能新增和體驗(yàn)優(yōu)化。值得一提的是，這次推送的自動(dòng)緊急避讓功能AES，在覆蓋速域、覆蓋場(chǎng)景、對(duì)象識(shí)別等方面做到行業(yè)領(lǐng)先，并在同時(shí)覆蓋低速與超高速（60-150km/h）、響應(yīng)行人鬼探頭場(chǎng)景、實(shí)現(xiàn)夾心場(chǎng)景下防追尾等方面做到了行業(yè)唯一。

在2024年12月21日上市的行政旗艦ET9，搭載了大量前沿智能化技術(shù)，也被媒體稱為“蔚來(lái)十年技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶”。該車型售價(jià)達(dá)80多萬(wàn)元的首發(fā)版999臺(tái)新車，在上市后不久就被搶售一空。

業(yè)內(nèi)人士表示，2025年全面交付的ET9雖不是規(guī)模化主力，但它完整展現(xiàn)了蔚來(lái)的技術(shù)實(shí)力，可以讓蔚來(lái)進(jìn)一步強(qiáng)化高端品牌屬性，促進(jìn)蔚來(lái)品牌其他車型熱銷。

此外，樂(lè)道品牌上線了0息0首付購(gòu)車和補(bǔ)貼兜底的政策，助力消費(fèi)提振，2025年還將有兩款車型上市。第三品牌螢火蟲(chóng)新車也將在4月上市，實(shí)現(xiàn)了蔚來(lái)公司三個(gè)品牌在不同價(jià)格區(qū)間的全覆蓋。

作為補(bǔ)能服務(wù)保障，蔚來(lái)能源已在全國(guó)布局超過(guò)3100座換電站，超過(guò)25000根充電樁。根據(jù)正在緊密推行的“加電縣縣通”計(jì)劃，蔚來(lái)能源還將持續(xù)加密充電、換電網(wǎng)絡(luò)布局，將加電服務(wù)拓展至全國(guó)各縣級(jí)行政區(qū)域，為用戶提供比加油更方便的加電服務(wù)。

2025年，政策引導(dǎo)、技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源汽車將不再是一個(gè)新鮮的選擇，而是日常生活中不可或缺的一部分，而蔚來(lái)、小米等企業(yè)將在市場(chǎng)趨勢(shì)的助推下，達(dá)成銷量翻番的目標(biāo)。