3月28日，在增程式電動汽車發(fā)展論壇上，重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司副總裁段偉發(fā)表題為《新能源動力系統(tǒng)的技術創(chuàng)新與實踐——賽力斯超級增程系統(tǒng)》的主題演講，系統(tǒng)闡釋增程技術的市場價值、賽力斯技術突破路徑及行業(yè)未來圖景，提出了顛覆傳統(tǒng)增程架構打造從燃燒到電力的全新模態(tài)、AI賦能實現(xiàn)增程主動智控與用戶深度交互等未來技術方向，表達了極致追求“油”電同感、“油”電同價的技術理想。

憑借里程無憂、智能便利、高效節(jié)能等綜合優(yōu)勢，近年來，增程車型在新能源市場占比不斷增加，大量主流品牌加入增程技術陣營，特別是在中型及以上車型市場，備受用戶喜愛。對于增程技術的當下和未來，段偉表示，增程式電動車技術路線快速成為新能源主流技術路線之一，60萬問界用戶的選擇，是對增程熱愛與信任的最好證明。

增程市場爆發(fā) 印證技術價值

增程技術路線以架構簡單、拓展性強、智能化潛力大等優(yōu)勢，正在受到行業(yè)推崇。2024年，中國新能源汽車產銷量突破1200萬輛，新能源滲透率超過40%，其中增程式汽車銷量達118萬輛，成為增速最快的技術路線。在25萬以上中高端市場，25萬以上增程式電動車銷量達到71萬臺，同比增速63%，增速超過插電式混合動力汽車和純電動汽車。中高端新能源汽車的用戶更青睞增程式汽車，增程式汽車已成為高端品質、科技豪華的車型的首選。

通過用戶調研發(fā)現(xiàn)，問界67%的用戶都有家充，充電方便，但是他們依然選擇了增程，說明他們不愿意承擔里程焦慮及補能等待，增程技術很好地滿足了他們對于便捷出行、高效出行的需求。在用車過程中，100%純電驅動能帶給用戶愉悅的駕駛感，數(shù)據(jù)顯示問界用戶70%的行駛里程和85%的行駛時長采用了純電模式，便利用車的同時，可以有效減少碳排放，僅2024年一年減少碳排放達102萬噸，相當于植樹9032萬棵，環(huán)保收益顯著。增程技術路線既可以很好地滿足用戶需求，又可以實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展技術閉環(huán)。

2024年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）測評結果揭曉，搭載賽力斯超級增程技術的問界M9獲得混動大型SUV用戶滿意度第一名，問界M7獲得混動中大型SUV用戶滿意度第一名。

賽力斯五次迭代 定義技術標桿

賽力斯2016年開始研究增程，為了解決用戶痛點，避免產生“跛行回家”的體驗，在行業(yè)內首推1.5T四缸發(fā)動機和大功率發(fā)電機作為底層架構研發(fā)全域適配的增程器。從2019年量產第一代增程器到2020年第二代增程器推出，實現(xiàn)了全場景的純電體驗，保電能力大幅提升。2021年推出的第三代增程器，行業(yè)首推并聚焦油電轉換率，油電轉換率達成3.2kWh/L，提高了經(jīng)濟性，樹立了行業(yè)新標桿。2023年發(fā)布的第四代增程器，以NVH優(yōu)先為原則，實現(xiàn)了多場景無感發(fā)電的優(yōu)異表現(xiàn)。

在2025款M9車型上搭載了油電轉換率超過3.6kWh/L的全新一代超級增程系統(tǒng)，最高熱效率達44.8%，居行業(yè)量產發(fā)動機領先水平，持續(xù)發(fā)電功率也進一步提升，保電能力進一步加強，常用工況噪音感知頻次降低90%，用戶思維全新定義+AI賦能，實現(xiàn)了靜謐無感、高集成、高效率。全新一代超級增程系統(tǒng)獲得了中國質量認證中心按照嚴苛標準評比的001號“乘用車增程器綜合性能之星”認證證書，各項指標處于行業(yè)領先水平。

作為增程技術普及的主要推動者，問界累計銷量已經(jīng)突破60萬輛，2024年同比增幅達180%，其中明星車型M7、M9登頂細分領域銷量冠軍，尤其是問界M9連續(xù)11個月登頂中國市場50萬元級豪華車銷冠，創(chuàng)造了中國汽車行業(yè)的奇跡。

塑造核心能力 追求極致體驗

賽力斯秉承“全心全意為用戶服務”的宗旨，堅持將用戶體驗放在首位，不斷突破技術邊界的結果。目前，從架構、理念到技術，賽力斯增程技術保持了行業(yè)高水平，為實現(xiàn)極致的用戶體驗創(chuàng)造了堅實的技術基礎。

全新一代超級增程系統(tǒng)基于“賽翼（C2E）增程架構 ”與“RoboREX智能控制技術”打造，新一代增程器的誕生，是效能的躍升，油電轉換率從3.2kWh/L提升至3.6kWh/L以上，量產發(fā)動機熱效率達44.8%，達行業(yè)領先水平。新一代增程器也引領了靜謐革命，通過AI賦能的RoboREX智能控制技術，將增程器可感知噪音頻次降低90%，達到了靜謐無感的實際體驗。

“C2E（賽翼）架構 +RoboREX智能控制技術，打造靜謐無感、結構緊湊、高效節(jié)能的極致體驗，讓增程系統(tǒng)由過去的基于規(guī)則工作的被動工作模式，轉變?yōu)榛�于智能控制方法的主動工作模式，開創(chuàng)能源動力系統(tǒng)直接觸達用戶的先河。”段偉說。

賽力斯還基于大數(shù)據(jù)，建立以聲品質為核心的測試系統(tǒng)，精準貼近用戶，構建秒級預測用戶聲品質感知的能力，自動執(zhí)行標準評分流程對下線的車輛進行高效檢測，AI賦能全析聲鑒智慧系統(tǒng)，確保100% NVH一致性，樹立品質標桿。

行業(yè)協(xié)同發(fā)展 開拓增程藍海

如今，賽力斯以用戶需求為創(chuàng)新動力，實現(xiàn)增程技術邊界的不斷拓展，為用戶帶來了更加優(yōu)質的出行體驗。為了更好地引導行業(yè)發(fā)展，賽力斯攜手20余家行業(yè)同仁，牽頭《電動汽車用增程器技術條件》標準的修訂，從技術參數(shù)定義到試驗方法等方面系統(tǒng)化更新，旨在更好地滿足現(xiàn)階段行業(yè)技術發(fā)展趨勢要求，幫助增程行業(yè)構建高標準的技術體系，推動增程器及相關零部件產業(yè)鏈升級和優(yōu)化，助力國家“雙碳”目標的達成，強化我國在增程領域的全球領先地位。

展望未來，段偉表示，賽力斯將堅持融合發(fā)展的技術進階方向，更加緊貼用戶需求，結合AI技術，提高研發(fā)的質量和效率，一方面探索和研究新型扭振抑制算法、主動減振技術、主動降噪技術，以進一步減小增程和純電車型之間的噪聲差異，實現(xiàn)“油”電同感。另一方面，通過提升熱效率、探索低成本低碳、零碳靈活燃料開發(fā)，促使成本達成“油”電同價。此外，賽力斯還將以AI賦能的超級智能增程系統(tǒng)為目標，利用多燃料兼容和多模態(tài)交互，助力實現(xiàn)“雙碳”目標。增程技術的進一步突破需要行業(yè)共創(chuàng)，增程技術發(fā)展需要行業(yè)同仁的共同推動。論壇上段偉向行業(yè)發(fā)出呼吁，抓住新一輪科技革命和產業(yè)變革契機，凝聚眾智、匯聚眾力，引領行業(yè)堅定向碳達峰碳中和目標邁進，實現(xiàn)用戶體驗、動力輸出、能耗優(yōu)化全面升級，“立于汽車產業(yè)變革的潮頭，增程技術以其獨特的價值優(yōu)勢，為電動化轉型開辟全新賽道。讓我們以技術突破為槳，以協(xié)同創(chuàng)新為帆，共同在增程藍海中破浪前行！”