在今年4月上海車展發布第七代自動駕駛系統后，小馬智行在6月和7月便相繼啟動廣汽埃安霸王龍Robotaxi、北汽極狐阿爾法T5 Robotaxi的量產下線。小馬智行領先的自動駕駛技術無縫集成至廣汽和北汽的車輛中，突顯了雙方合作實力，確保從零部件采購、預裝和總裝等環節均符合最高質量與安全標準。
量產落地后不久，小馬智行第七代系統車輛即在廣州和深圳同步展開路測。針對各地不同的道路設計、駕駛習慣和天氣氣候等復雜條件，其L4級自動駕駛系統在平臺化、穩定性及泛化能力方面的技術方案與硬件性能得到充分驗證。這也標志著第七代自動駕駛系統實現了從實驗室、封閉場地驗證向真實交通環境應用的關鍵轉變。
自2023年啟動“昆侖”量產計劃以來，小馬智行歷時兩年完成第七代Robotaxi正向研發、生產驗證及量產下線全流程。廣汽埃安霸王龍Robotaxi和北汽極狐阿爾法T5 Robotaxi先后開啟道路測試，標志著其量產化進程取得實質性進展。
第七代自動駕駛系統實現了三大核心突破：全球首個采用100%車規級零部件；系統總成本較前代下降70%；并具備平臺化設計，可快速適配多種車型。同時，系統構建了包含超20項安全冗余、超1000項檢測設計及多重降級策略的冗余架構，為行車安全提供堅實保障。依托PonyWorld世界模型技術基座進行強化學習，小馬智行自動駕駛系統安全性遠超人類水平，并持續迭代、增強復雜場景應對能力，最終實現全場景、全天候的無人駕駛。
“2025年將是小馬智行的Robotaxi量產元年。”小馬智行CEO彭軍表示。隨著第七代系統在成本效益上的顯著提升，公司正在按計劃在年底前打造一支超千輛規模車隊。這不僅為小馬智行自身業務的增長鋪平道路，更為交通出行方式變革注入強勁動力，加速構建安全、高效、便捷的未來出行新生態。
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