豪華混動新境界：動力、續航、安全面面俱到

沃爾沃全新XC70在動力、續航、安全等方面不讓用戶做選擇題，做到了真正意義上的全工況無短板。

為了驗證車輛的動力表現，中汽中心對沃爾沃全新XC70進行了純電及饋電工況下的高環測試，即在高速環道上對車輛進行持續高速行駛，觀測其高速耐久力。在純電高環測試環節，沃爾沃全新XC70能以平均車速181.9km/h行駛28分鐘①。這一表現打破消費者“純電車高速無力”的固有認知。當電量降至12%，全新XC70自動切換至混動模式，依然保持在180km/h穩定行駛。在饋電高環測試環節，沃爾沃全新XC70以178km/h的平均車速行駛2小時②，其中1.5小時時長電量為0%極度虧電狀態。“高速不失速、饋電不乏力”，全新XC70在高速路況下給到用戶十足的信心。

此外，在滿載爬坡測試中，無論是在混動還是純電模式（SOC<40%）下：沃爾沃全新XC70均能流暢攀爬至60%陡坡坡頂③，且動力無衰減；并且在60%坡道上從靜止狀態起步，中途均未出現停止或向后溜車等現象，安全登頂④。日常場景中地下車庫的坡度通常在15%左右，而全新XC70測試的60%陡坡遠超日常用車極限，充分印證了其全場景下的動力可靠性，展現了沃爾沃對安全與性能的極致追求。

在純電續航測試中，全新XC70最終實測成績為278.2km⑤。接近300公里的純電續航能力足以滿足大多數用戶一周的日常通勤用電需求，讓XC70在日常使用中堪比一臺純電車；在綜合續航測試中，沃爾沃全新XC70實測綜合續航高達1585.7km⑥。測試路線橫跨平原與山地，穿越中部至北部不同氣候帶，途經酒泉和嘉峪關強橫風路段。面對顯著的海拔變化、連續坡道、22℃的晝夜溫差等復雜挑戰，沃爾沃全新XC70始終保持著出色的性能，且無續航焦慮，用戶可安心遠行。

安全信仰與技術革新，沃爾沃從不將就

安全是沃爾沃的信仰。沃爾沃全新XC70基于全新SMA超混架構打造，從混動技術路線選擇到技術應用，造車的底層邏輯始終圍繞著安全。

沃爾沃全新XC70采用P1+P2+P4技術路線，P1電機、P2電機以及3檔DHT混動變速箱采用同軸布局，徑向尺寸小，能提供更大潰縮空間，碰撞時能更高效吸收沖擊力，降低乘員艙受到的沖擊，從而保護乘客安全。

其次，沃爾沃全新XC70理論最高時速可達240km/h，但出于對速度和生命關系的深刻考量與尊重，沃爾沃選擇將所有乘用車車型最高時速限制在180km/h（特種車除外）。

在技術革新方面，SMA超級混動架構優勢顯著。基于1.5T混動專用發動機與三臺高性能電機組成的動力系統，可根據不同工況，在增程、混動、全功率輸出、直驅、充電、純電及能量回收七種模式間智能切換。無論是城市通勤，還是跨城自駕，用戶都能獲得駕駛體驗與高效能耗之間的完美平衡。

不是所有混動都敢叫超級混動。SMA超混架構不是參數堆砌，而是“動力不妥協、續航不焦慮、安全不將就”的系統工程。沃爾沃全新XC70以硬核數據重新定義豪華混動，用“安全是底色”的堅持，解決了混動用戶用車的多重訴求，樹立了“豪華超混第一車”的新標桿。

＊補充說明：

①純電高環挑戰工況：車輛0.5倍最大載荷，純電模式下以最高車速連續行駛直至發動機啟動

②饋電高環挑戰工況：車輛0.5倍最大載荷，饋電狀態下以最高車速連續行駛2小時

③滿載爬坡挑戰工況：車輛最大載荷，純電模式（SOC<40%）及混動模式下分別進行60%坡道爬升行駛

④坡道靜止起步挑戰工況：車輛最大載荷，在純電模式（SOC<40%）及混動模式下分別進行60%坡道靜止起步行駛

（本次測試為內部封閉道路拍攝，并在特定路況下的四驅車型實測數據。實際通過能力將受到路面附著系數、坡度持續性、輪胎工況及環境溫濕度等各種因素影響，本次測試結果僅供參考）

⑤純電續航挑戰工況：車輛滿電狀態實際純電行駛里程

⑥綜合續航挑戰工況：車輛滿油滿電狀態實際綜合行駛里程

（以上數據來源于沃爾沃全新XC70四驅車型實測數據，實際行駛里程受行駛工況以及環境等各種因素影響）