近年來，在國內(nèi)高端SUV車型市場，隨著諸多新車型的入市，我們發(fā)現(xiàn)1.5T排量的車型所占比重越來越小，2.0T排量幾乎成為主力軍。如此一來，雖然在性能表現(xiàn)方面帶來更加澎湃的動(dòng)力，但隨之而來的便是燃油經(jīng)濟(jì)性的犧牲。作為獵豹汽車旗下首款進(jìn)軍高端SUV市場的車型，獵豹Mattu綜合考量動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，全系標(biāo)配了一款王子系列1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)兩方面需求的平衡。

獵豹Mattu目前搭載的這款王子系列1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即在自然吸氣的基礎(chǔ)之上加了一套渦輪增壓器來壓縮空氣，和自然吸氣相比，渦輪增壓氣缸內(nèi)大氣壓力要大出不少，氣缸單位容積內(nèi)的含氧量更高，就能燃燒更多的汽油，爆發(fā)出更多的能量。這樣在高速行駛，或者自駕游出行面對各種復(fù)雜路況，甚至是野外的崎嶇山路和高海拔行駛時(shí)，能夠讓駕駛者及車輛更加輕松應(yīng)對。此外，獵豹Mattu的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了TwinPower Turbo單渦輪雙渦管、Valvetronic無級可變氣門升程、200bar燃油泵等先進(jìn)技術(shù)，爆發(fā)出147kW（200馬力）的最大功率，峰值扭矩達(dá)270N·m，加速性能相較同級車型尤為優(yōu)越。

當(dāng)然，一款汽車的動(dòng)力性能能否被充分激發(fā)出來，在操控體驗(yàn)方面有所表現(xiàn)，還要依賴變速箱的配合。變速箱在行車過程中可以改變傳動(dòng)比，以適應(yīng)不同的行駛速度和行駛條件，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)。獵豹Mattu全系分別匹配6擋手動(dòng)或6速濕式雙離合變速箱，其中6速濕式雙離合變速箱傳輸效率高，且能夠傳遞比較大的扭矩，與獵豹Mattu搭載的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合經(jīng)獵豹汽車冠軍基因的專業(yè)調(diào)教后，最大程度消除換擋時(shí)的頓挫感，保證良好操控體驗(yàn)的同時(shí)也帶來比較出色的平順性。而另外一款6擋手動(dòng)變速箱則是助力獵豹Mattu在2018年CCPC云南站高原挑戰(zhàn)賽中，一舉斬獲緊湊型增壓家用SUV-手動(dòng)組“0~100KM/H加速冠軍”，并且在今年CCPC再度出征，在云貴高原上實(shí)力演繹“性能之豹”。

“只有開上車，才知道動(dòng)力的重要性”，這是很多消費(fèi)者在實(shí)際用車之后發(fā)出的感慨，其中也不乏一些嘆息的聲音。雖然汽車在我們生活扮演的角色越來越多，但其動(dòng)力之根本著實(shí)容不得半點(diǎn)疏忽。在踐行品牌向上沖擊高端SUV市場的路上，獵豹Mattu不僅用奢華霸氣的外觀，以及尊貴舒適的乘坐體驗(yàn)得到消費(fèi)者的高度認(rèn)可，在最為關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)方面，爆發(fā)出200馬力的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)更是對其高端硬核實(shí)力的正名！