在當今這個快速發(fā)展的時代，中國制造業(yè)正以前所未有的速度崛起，成為全球矚目的焦點。特別是在汽車制造領(lǐng)域，中國的企業(yè)不僅在國內(nèi)市場占據(jù)重要地位，更是在國際舞臺上展現(xiàn)出強大的競爭力。賽力斯超級工廠便是這一趨勢中的佼佼者，它不僅是中國智能制造的典范，更是全球高端汽車制造的新標桿。

10月22日至23日，“賽力斯超級工廠媒體開放日”在重慶舉行，此次活動吸引了多家媒體記者前來參加。他們齊聚一堂，共同見證這座現(xiàn)代化工廠如何將尖端技術(shù)和高效生產(chǎn)完美結(jié)合，打造出新豪華汽車——問界。

在賽力斯超級工廠的總裝車間，放眼望去，科技感和機械感十足，機械臂不斷舞動，運輸機器人忙碌穿梭，而那些成型的汽車白車身正在經(jīng)歷下線前的最后部件組裝過程。據(jù)工廠相關(guān)負責人介紹，賽力斯超級工廠采用了超過1600臺智能化設(shè)備及3000多臺機器人協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%自動化。此外，還引入了全球領(lǐng)先的9800噸超級智能壓鑄技術(shù)以及鋁車身冷連接工藝，這不僅極大地提高了生產(chǎn)效率，也顯著增強了產(chǎn)品的耐用性和安全性。

從零部件加工到整車組裝，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了現(xiàn)代工業(yè)的高度自動化和智能化。而為了確保每一輛車都能達到最高標準，賽力斯超級工廠建立了行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)智質(zhì)量體系。通過全程在線監(jiān)測關(guān)鍵參數(shù)與尺寸，并賦予每輛車獨一無二的身份標識，即“一車一檔”，使得整個生產(chǎn)過程可追溯、可控。同時，工廠還創(chuàng)新性地構(gòu)建了集裝箱智慧物流系統(tǒng)，通過50臺無人駕駛卡車、數(shù)百臺自動搬運機器人相互協(xié)同，實現(xiàn)了無人化、自動化、智能化的廠內(nèi)物流倉儲配送。大幅度縮短了產(chǎn)品交付周期，為用戶提供更加便捷高效的服務(wù)體驗。

參觀過程中，一位資深記者評價道：“賽力斯超級工廠的智能化已經(jīng)不是簡單的把人工智能‘裝’進工廠，而是通過思維方式和產(chǎn)業(yè)模式的全面革新，對整個生產(chǎn)體系進行了重構(gòu)。從數(shù)字化車間到智慧物流系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)著制造思維的根本轉(zhuǎn)變。”

活動期間，記者們還試駕體驗了問界M9以及新款M7兩款車型。這兩款車型搭載了最新升級的HUAWEI ADS 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。“與之前的2.0版本相比，升級后的版本在跟車行駛時展現(xiàn)出更流暢的平穩(wěn)性、換道也更自然，特別是在復(fù)雜路況下的決策和執(zhí)行能力，已經(jīng)相當接近人類駕駛員的水平。”一位資深汽車行業(yè)評論員如是說。

據(jù)了解，HUAWEI ADS 3.0基于端到端的全新架構(gòu)設(shè)計，利用PDP決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了提前規(guī)劃與即時調(diào)整相結(jié)合的功能布局，極大地提升了用戶體驗上限；同時新增設(shè)的安全機制也為行車安全提供了堅實保障。無論是在擁擠的城市街道還是開闊的高速公路上，這些車輛都能像經(jīng)驗豐富的老司機那樣靈活應(yīng)對各種復(fù)雜情況。此外，HUAWEI ADS 3.0還將逐步為用戶打通從“出發(fā)地車位”到“目的地車位”的“全場景貫通”式智駕體驗，確保智駕過程更安全、更流暢、更高效。

值得一提的是，最近一次跨國智駕游活動中，8輛搭載全新版本智駕系統(tǒng)的問界組成的車隊，從重慶出發(fā)，經(jīng)新疆霍爾果斯出境，穿越阿拉木圖、伊斯坦布爾、慕尼黑等城市，最終抵達巴黎，總行程達到約15000公里。在整個旅程中，這些車輛依靠自身的智能駕駛輔助系統(tǒng)完成了超過半數(shù)路程的智能駕駛?cè)蝿?wù)，尤其是在海外路段的表現(xiàn)尤為突出——單日最長連續(xù)自動駕駛比例高達63%，充分驗證了問界系列車型領(lǐng)先行業(yè)的高端智駕能力。

隨著電動汽車時代的到來，以問界為代表的中國汽車品牌正在不斷突破自我界限，向著更高層次邁進。依托于強大的技術(shù)研發(fā)能力和完善的服務(wù)體系支撐，問界系列已經(jīng)成為國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)備受矚目的新銳力量之一。展望未來，我們有理由相信，在持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展道路上穩(wěn)步前行的問界，將會給市場帶來更多的驚喜！