作為開山之作的史詩級汽車品牌，總會給人較高的厚望，然而豐富的背景和情懷也不免成為“傳承”和“創新”之間的一扇重重的門，在近幾十年傳統汽車自動化、電動化轉變的階段中， 給傳統車企營造了不少“彎道超車”的條件，紅旗聯手英特爾、東軟等同樣的名門老字號可謂是強強聯合，據悉未來三方還會在車聯網、新能源車、大數據應用等主流技術趨勢方面繼續進行更深層次的合作開發，也許我們未來坐在大紅旗的后排座椅上，可能只會對車外的景色表示可惜。（文/汽車之家 汪淼）
對于碰撞實驗來說，像正面碰撞和側面碰撞等諸如此類的項目對你來說應該是司空見慣了，我們在注重車頭與車側碰撞成績的時候，往往會忽略一個位置的測試——車...
在五菱推出了更貼近家用的五菱宏觀S3之后，長安也推出了以睿行S50為藍本的S50T車型，那它在號稱“神車”的五菱宏光面前，到底能不能站的住腳呢？
