面對吉利收購，戴姆勒一直在強調與北汽的合作關系。蔡澈曾指出，與吉利的任何產業聯盟都將取決于北汽是否同意。實際上戴姆勒和北汽合作也在進一步加強，今年2月底，雙方宣布將擴大梅賽德斯-奔馳乘用車在中國本土的生產規模，將共同投資超過人民幣119億元，打造雙方合資企業北京奔馳汽車有限公司新的豪華車生產基地。該新廠區將國產包括新能源電動車型在內的多款梅賽德斯-奔馳產品，并將擁有完整的豪華車制造體系，進一步提高北京奔馳整體產能。

　　而針對是否存在惡意收購等問題，蔡澈指出，沒有跡象表明李書福的收購是惡意的。“我們處理過這類的股份收購，已經做好了應對，但沒有理由相信李書福的收購是惡意的。當然，即使是那樣，我們也有一般的應對方案，我們不會說出這種方案，因為說出來就失去了一半的效果。我們會根據具體情況做出回應。”蔡澈如是說。

　　據悉，今年早些時候德國相關部門曾強調，要警惕中國公司加大投資并收購高科技德國公司的舉動，警告關鍵技術的喪失可能會損害德國經濟。近年來，一些以數十億歐元計算的重大交易讓德方對外資收購變得敏感。這包括中國家電制造商美的集團收購德國機器人公司庫卡，以及李嘉誠收購德國能源管理綜合服務供應商ista等。據統計，2017年中資收購或參股德國企業54家，投資總金額創紀錄地高達137億美元。（來源：路透社；編譯/汽車之家 章漣漪）