本文轉(zhuǎn)自 電動邦
為應(yīng)對越來越嚴(yán)格的排放和油耗法規(guī)，超跑公司也不得不加快新能源的步伐：法拉利CEO塞爾吉奧-馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）周四表示，預(yù)計(jì)到2022年，該公司生產(chǎn)的所有跑車幾乎都將采用混合動力，僅將應(yīng)一些客戶的要求生產(chǎn)少量純汽油驅(qū)動的跑車。而今年3月馬爾喬內(nèi)表示，法拉利將在2019年中旬推出首款量產(chǎn)混合動力跑車。
不過，馬爾喬內(nèi)表示，該公司將保留少量汽油發(fā)電機(jī)跑車，一些客戶可能會堅(jiān)持要求購買這種車型。并且他還聲稱，對一臺12缸發(fā)動機(jī)進(jìn)行混合動力化并非易事。
伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達(dá)，成為自動駕駛汽車的必備，甚至決定著自動駕駛行業(yè)的進(jìn)化水平。但在這個(gè)切中行業(yè)要害的領(lǐng)域，國貨幾乎...
經(jīng)歷了一季度的小反復(fù)之后，4月份日系車在華表現(xiàn)整體上都是積極向上的。前四個(gè)月日產(chǎn)以46萬輛的成績領(lǐng)跑日系車，而豐田和本田則都在43萬多輛左右徘徊，豐田略...
