三大權(quán)威媒體平臺(tái)網(wǎng)友口碑作證 哈弗H6油耗令人滿意

汽車(chē)之家、太平洋汽車(chē)、愛(ài)卡汽車(chē)、是目前中國(guó)比較主流權(quán)威的汽車(chē)網(wǎng)站，哈弗H6作為超級(jí)暢銷(xiāo)車(chē)型，積累了大量車(chē)主真實(shí)口碑，油耗作為比較重要的內(nèi)容，很多車(chē)主都會(huì)分享自己愛(ài)車(chē)的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)。

汽車(chē)之家關(guān)于哈弗H6的油耗口碑超過(guò)1萬(wàn)條，百公里油耗在6.8L-7.9L之間居多，大多數(shù)車(chē)主對(duì)哈弗H6的綜合油耗比較滿意。在城市道路上行駛，由于有紅綠燈走走停停，油耗會(huì)略高；而在高速路上行駛，百公里油耗一般在6-7L之間。

太平洋汽車(chē)有7000多條關(guān)于哈弗H6油耗的車(chē)主點(diǎn)評(píng)，很多車(chē)主親身駕駛后表示市區(qū)油耗百公里低于7.9L的，跑高速的時(shí)候就更省油，即使在走一些山路或者崎嶇路段時(shí)，對(duì)油耗影響也沒(méi)有那么大。

愛(ài)卡汽車(chē)的哈弗H6板塊擁有1000來(lái)?xiàng)l車(chē)主口碑，平均百公里油耗在7L-7.9L之間。很多車(chē)主分享使用心得時(shí)表示，SUV本身體積大、風(fēng)阻高，想和轎車(chē)一樣油耗絕對(duì)不可能，不能想讓馬兒跑又不想馬兒吃草，所以這個(gè)油耗表現(xiàn)是能夠接受的范圍。

通過(guò)大量真實(shí)車(chē)主分享數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，哈弗H6的真實(shí)油耗集中在百公里7L-7.9L之間。如果城市路況居多，因?yàn)榧t綠燈、堵車(chē)等原因，走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，相對(duì)油耗高一些；如果高速路況居多，基本上處于勻速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于更高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，相對(duì)油耗更低。并且車(chē)主覺(jué)得，從體積、自重、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等因素考慮，這樣的油耗表現(xiàn)是很滿意的。

CVVL加身如虎添翼 哈弗占領(lǐng)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)制高點(diǎn)

而哈弗H6能有這樣驚艷的油耗表現(xiàn)，與它搭載了一臺(tái)先進(jìn)的高效發(fā)動(dòng)機(jī)息息相關(guān)。哈弗自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)自主品牌首款應(yīng)用CVVL全可變氣門(mén)升程技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，足以比肩寶馬的Valvetronic技術(shù)。為了攻克這一難關(guān)，哈弗前后耗時(shí)5年，共申請(qǐng)了39項(xiàng)專利，占領(lǐng)了自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的制高點(diǎn)。

CVVL能夠調(diào)節(jié)氣門(mén)升程大小，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都能得到滿足需求的氣門(mén)升程，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)整體油耗及動(dòng)力輸出表現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況下，CVVL 控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心軸，改變中間擺臂弧面工作段與搖臂接觸位置，在凸輪軸驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)氣門(mén)升程開(kāi)啟大小的連續(xù)可變，可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失及機(jī)械損失，改善部分負(fù)荷的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、改善加速時(shí)的動(dòng)力瞬態(tài)響應(yīng)性。整體來(lái)說(shuō)，CVVL技術(shù)能夠使哈弗1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗降低8.4%、功率綜合提高12.7%、扭矩綜合提高35.7%。

除了CVVL技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有中置噴油器、進(jìn)排氣雙VVT、缸蓋集成排氣歧管、電控增壓器、缸蓋缸體獨(dú)立冷卻、二級(jí)可變排量機(jī)油泵技術(shù)共計(jì)7大核心亮點(diǎn)，有效提升動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。如中置噴油器技術(shù)，不但降低了機(jī)油增多隱患，最高200bar的噴油壓力，有利于均質(zhì)混合氣體的形成，實(shí)現(xiàn)了3%油耗的降低；而二級(jí)可變排量機(jī)油泵技術(shù)，通過(guò)ECU實(shí)現(xiàn)高低壓模式精準(zhǔn)切換，也帶來(lái)了2%-3%節(jié)油效果。正是因?yàn)橛兄�諸多先進(jìn)技術(shù)，哈弗1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)美譽(yù)，這不僅代表哈弗已掌握核心尖端技術(shù)，也是對(duì)哈弗自主正向研發(fā)成果的認(rèn)可。

哈弗H6自2011年上市以來(lái)持續(xù)熱銷(xiāo)，可謂“車(chē)壇常青樹(shù)”，收獲了近300萬(wàn)車(chē)主贊譽(yù)，這樣的亮眼成績(jī)，離不開(kāi)其先進(jìn)的核心技術(shù)。基于此，哈弗H6不但順應(yīng)節(jié)能減排大趨勢(shì)，也為廣大消費(fèi)者創(chuàng)造了低成本的用車(chē)生活，相信哈弗也將再接再厲，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。