參與MOUNTIAQ研發(fā)及制造的35名斯柯達(dá)職業(yè)學(xué)校學(xué)生來自七個不同的職業(yè)方向，其中包括6名女生。第六輛學(xué)生概念車是斯柯達(dá)職業(yè)學(xué)校學(xué)生長達(dá)數(shù)月努力的重要成果。在項(xiàng)目過程中，學(xué)校老師及斯柯達(dá)技術(shù)開發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)部門專家都為學(xué)生們提供了充分的幫助。

斯柯達(dá)職業(yè)學(xué)校校長Carsten Brandes表示：“與往年的概念車一樣，斯柯達(dá)MOUNTIAQ彰顯了學(xué)生們杰出的技術(shù)能力和工藝水平。每年的學(xué)生作品都展示出斯柯達(dá)培訓(xùn)學(xué)校高品質(zhì)的教學(xué)質(zhì)量。”

這款概念車結(jié)合了現(xiàn)代汽車的時尚外觀和皮卡的實(shí)用性，MOUNTIAQ這個命名也完美地傳遞出這輛皮卡擁有的進(jìn)取、越野特性。斯柯達(dá)SCALA和柯米克是首批尾部采用ŠKODA字母標(biāo)識的歐洲量產(chǎn)車，同樣的設(shè)計本次也在MOUNTIAQ上得到應(yīng)用。

8個多月、超過2000個小時的緊張工作

學(xué)生們在2018年秋天開啟該概念車項(xiàng)目。參與該項(xiàng)目的學(xué)生Petr Zemanec表示：“對我們來說，參與斯柯達(dá)MOUNTIAQ概念車開發(fā)的機(jī)會非常寶貴，我們在這個項(xiàng)目能將所學(xué)的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中。同時，我們也能與其他職業(yè)方向的學(xué)生進(jìn)行溝通并從合作中獲得啟發(fā)。打造這款皮卡概念車的2000多個小時將令我們終生難忘。”

完成前期設(shè)計后，學(xué)生們從2019年1月開始進(jìn)行整車制造。為了在5月的截止日期前完成，他們同步進(jìn)行了車身制造和涂裝的工作。學(xué)生們首先對車身進(jìn)行加固，隨后拆除車頂，并為座艙重新設(shè)計了后擋板和車窗。此外，座艙后還配備了底部擁有隱藏儲物空間的后斗。兩側(cè)的車門也被改造得更短、更寬，以適應(yīng)車身的整體比例。通過改裝前后保險杠，這款概念車的車身線條變得更加圓潤柔和。車門兩側(cè)踏板和完全重新設(shè)計的霸氣尾部彰顯出皮卡車型的堅固特征。對學(xué)生們來說，在底盤末端集成多功能后擋板是整個項(xiàng)目的最大挑戰(zhàn)之一。

增加離地間隙并搭載強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)

斯柯達(dá)MOUNTIAQ是第一款基于柯迪亞克改造而成的概念車。車身長4.999米，寬2.005米，高1.710米，軸距2.788米，車身重量為2.45噸。為了增強(qiáng)車輛的越野性能，學(xué)生們將MOUNTIAQ的離地間隙相較柯迪亞克SCOUT增加了10厘米，提高至29厘米，這在一定程度上得益于車輛配備的17英寸輪轂和胎面紋路極深的越野輪胎。同時，該車型搭載動力強(qiáng)勁的2.0 TSI發(fā)動機(jī)，輸出功率達(dá)140千瓦。

車身前部的強(qiáng)大絞盤，富有創(chuàng)意的發(fā)光效果和橙色外漆

斯柯達(dá)MOUNTIAQ擁有堅固的越野輪胎，較高的進(jìn)氣格柵和配有絞盤和保險杠的前身，十分搶眼。該車配備的強(qiáng)勁絞盤及為其特別設(shè)計的底座可承受車輛在越野時受到的巨大壓力。此外，學(xué)生們在為MOUNTIAQ設(shè)計燈光系統(tǒng)時也展示出獨(dú)特的創(chuàng)造力。除發(fā)光后斗和發(fā)光進(jìn)氣格柵之外，發(fā)動機(jī)罩和發(fā)動機(jī)艙上的品牌標(biāo)志也具有發(fā)光效果。前門上的ŠKODA標(biāo)志可以投射到路面上，車身前部采用了全新霧燈。車頂極具辨識度的燈柱和獨(dú)特橙色漆面也是這款概念車出色的設(shè)計特征。

同往年的斯柯達(dá)概念車一樣，學(xué)生們在MOUNTIAQ上同樣通過采用令人驚嘆的細(xì)節(jié)設(shè)計來展示他們的創(chuàng)造力，例如車頂內(nèi)部的發(fā)光ŠKODA標(biāo)志，車載冰箱，3D打印的輪轂飾品及兩臺車載對講機(jī)。學(xué)生們?yōu)樗箍逻_(dá)MOURTIAQ設(shè)計的車型標(biāo)識是一輛停放在高山前的汽車，這也成為這款概念車的其中一個亮眼特征。前排座椅靠背采用了橙色印花，這種設(shè)計靈感來自車身的橙色漆面和方向盤及換檔桿上橙色的元素。

作為一款杰出的斯柯達(dá)車型，MOUNTIAQ 與品牌旗下其他量產(chǎn)車型一樣，都采用了標(biāo)志性的創(chuàng)意巧思，例如擋風(fēng)玻璃清洗槽上配備的新型漏斗。學(xué)生們還在柯迪亞克原來搭載的信息娛樂系統(tǒng)上添加了一套特殊的音響系統(tǒng)：除了原來的320瓦揚(yáng)聲器之外，還配備了一個2000瓦的擴(kuò)音器和一個2000瓦的重低音揚(yáng)聲器。

斯柯達(dá)職業(yè)學(xué)校學(xué)生和斯柯達(dá)公司均從概念車項(xiàng)目中受益

今年是斯柯達(dá)職業(yè)學(xué)校連續(xù)第六年為優(yōu)秀學(xué)生提供參與概念車項(xiàng)目的機(jī)會。通過此項(xiàng)目，年輕人能夠共同設(shè)計并制造屬于自己的車輛，這是一個將理論知識付諸實(shí)踐、并進(jìn)一步磨練技能的獨(dú)特機(jī)會。令這些學(xué)生更加興奮的是能有機(jī)會與技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)和設(shè)計等不同部門的專家進(jìn)行緊密合作。不僅學(xué)生能從項(xiàng)目中受益，斯柯達(dá)公司也可從學(xué)生在項(xiàng)目中的反饋和創(chuàng)意中得到啟發(fā)。此外，所有斯柯達(dá)職業(yè)學(xué)校的學(xué)生在培訓(xùn)結(jié)束后，都將獲得在斯柯達(dá)工作的機(jī)會。

第一輛斯柯達(dá)學(xué)生概念車是2014年開發(fā)的雙座版斯柯達(dá)CITIGO，命名為CITIJET。第二輛是基于斯柯達(dá)晶銳改造的皮卡概念車FUNSTA。第三輛是在斯柯達(dá)昕動基礎(chǔ)上改造而成的轎跑概念車ATERO。2017年學(xué)生們再次以斯柯達(dá)CITIGO為基礎(chǔ)，打造出第四輛學(xué)生概念車ELEMENT電動車。第五輛學(xué)生概念車于2018年成功開發(fā)，是基于斯柯達(dá)KAROQ改造而成的敞篷概念車SUNROQ。