北汽新能源達爾文智能軍團圓滿完成賀蘭山挑戰(zhàn)之旅

在活動中，北汽新能源總經理馬仿列表示：“這次挑戰(zhàn)不僅全面驗證了北汽新能源電動化、智能化與網聯化的科技水平，更全景式展現了北汽新能源品牌向上、產品向上的一系列最新成果。”

進擊荒漠，極致旅程淬煉產品品質

此次出征賀蘭山的4款車型，均為“達爾文系統”孕育誕生的高品質智能化純電動車型。活動中，它們不僅表現出了媲美燃油車的出眾性能，更展現出作為純電動智能車的獨特魅力。

其中，定位為“達爾文系統 再聚十項高能”的EX3，工況續(xù)航里程達到501km、等速續(xù)航達到630km，是國內同級別續(xù)航里程最長的量產車型。在賀蘭山挑戰(zhàn)之旅期間，陽光酷烈、天氣炎熱，而EX3配備先進的全氣候仿生恒溫電池，在高溫天氣，可將電池溫度控制在45℃以內，為出行提供周到守護。公路試駕環(huán)節(jié)，EX3更是憑借接近1:1的前后軸荷分布，展現了出眾的駕乘質感，獲得試駕嘉賓的高度認可。

在崎嶇的山路上，基于“達爾文系統”打造的首款緊湊級純電SUV——EX5表現最為搶眼。在EMD3.0智能電控系統、寧德時代三元鋰電池、高性能永磁同步電機的共同加持下，EX5擁有160kW的最大功率、300N.m的最大扭矩輸出，媲美2.0T燃油車動力水準�；顒又�，EX5與集團旗下多款燃油硬派SUV一道，深入泥濘、暢行無阻。

作為達爾文系統的開山之作，“人工智能轎車新典范”EU5從智思、智觀、智言、智行、智融五個方面詮釋了整車人工智能。憑借出眾的智能化水平，等速最高570公里的續(xù)航能力、0-50km/h加速僅3.4秒的出色動力，以及電動車特有的靜謐性、舒適性，EU5成為試駕環(huán)節(jié)中最具人氣的明星車型。據悉，北汽新能源還將在年內對EU5進行續(xù)航里程及智能交互功能升級，推出R600版本，屆時，其產品實力還將進一步增強。

此外，北汽新能源即將推出的人工智能B級純電動舒適座駕——EU7在旅程中表現驚艷。作為一款B級車，EU7擁寬裕舒適的乘坐空間；同時，EU7的雙12寸液晶屏幕智能交互系統，以及標配的全景天窗、PM2.5空氣過濾系統等舒適配置，為活動嘉賓帶來了輕松、愜意的駕乘體驗。據了解，EU7將于下半年正式上市，其市場表現值得期待。

創(chuàng)新驅動，技術研發(fā)筑牢實力基石

如果說出色的產品實力是北汽新能源凱旋賀蘭山的基礎，那么完善的技術研發(fā)體系，無疑為北汽新能源產品實力提供了強大的技術后盾。

自2009年成立以來，北汽新能源布局六國八地的全球研發(fā)中心，掌握了國際領先的三電核心技術，構建了全新平臺正向開發(fā)的新能源整車體系化能力，并以“達爾文系統”技術品牌發(fā)布為標志，全面進入整車人工智能時代。

在此基礎上，北汽新能源研發(fā)實力再次迎來里程碑式的飛躍。7月22日，由北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗中心正式啟用。該中心全面覆蓋電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域，將以先進的標準體系、試驗設備、技術人才和創(chuàng)新文化，滿足面向未來的世界級智能網聯電動汽車的開發(fā)需求。

據悉，北汽新能源試驗中心重點試驗設備全部來自全球頂級供應商，設備性能和測試規(guī)范均走在行業(yè)前沿。以北汽新能源與戴姆勒奔馳聯合共建的電池試驗室為例，其試驗設備最大放電功率可達550kw，遠高于250kw至350kw的行業(yè)水平，電流測量精度達到萬分之三，比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個量級，可以滿足更高品質電動汽車的研發(fā)。

值得注意的是，北汽新能源與戴姆勒的合作早已不再局限于單純的技術層面，而是在資本層面實現了“你中有我，我中有你”。7月23日，北汽集團宣布，正式持有戴姆勒股份公司5%股份。雙方完成交叉持股后，將在新能源領域展開深入合作，而這無疑將進一步為北汽新年能源的研發(fā)實力注入強勁動能。

在數日的征程中，北汽新能源達爾文智能軍團經受住了沙漠、草原、山地、峽谷、河床、戈壁等復雜路況的考驗，用實力驗證了純電動車在性能和操控等方面絲毫不遜燃油車，不僅用實戰(zhàn)淬煉了產品品質，更以科技詮釋綠色智慧出行。