隨著科技的發(fā)展，汽車產業(yè)正在進入多元化時代，動力總成系統(tǒng)將出現多種技術路線并行發(fā)展，而純電驅動的增程式解決方案正在成為新能源探索的新思路。在品鑒會上，金康賽力斯和小康動力的技術代表們分別向大家作了主題報告，其中金康賽力斯科技中心副總經理劉楊勝介紹了整體研發(fā)體系能力。通過立足硅谷的全球化研發(fā)布局，金康賽力斯擁有中國領先、世界先進的高性能純電驅動技術和智能增程電驅技術，可以給用戶帶來全新的駕乘體驗。

相比同級產品，SF5所搭載的電驅系統(tǒng)體積更小，重量更輕。同時，SF5還采用了金康賽力斯自主研發(fā)的增程系統(tǒng)，其核心由自主研發(fā)的 1.5T四缸發(fā)動機和永磁同步發(fā)電機組成。金康賽力斯科技中心項目總監(jiān)汪鴻志表示：“作為金康賽力斯的新電動轎跑SUV，SF5增程型百公里加速小于4.8秒，可實現全時電驅，里程無憂，沒有到不了的遠方。”

活動當天，專家評委們還參觀了金康賽力斯兩江智能工廠，并親身體驗了SF5增程車型的加速性能。通過主題講解、工廠參觀以及動力體驗，專家評委們對SF5的動力領先性有了更深入的了解。

在交流討論環(huán)節(jié)，科技部新能源汽車重大專項專家王秉剛對新能源汽車國家政策進行了詳解，同時闡述了對未來動力系統(tǒng)發(fā)展的看法，他認為，SERES SF5采用增程式解決方案，其自主研發(fā)的智能增程控制系統(tǒng)，可根據車輛不同的行駛工況規(guī)劃最佳的動力傳動路徑，讓發(fā)動機始終處于最合理的轉速區(qū)間，以保證車輛在能耗、動力、NVH、排放等性能時刻處于最佳平衡點。這也使得SF5的動力性和舒適性優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車型和混動車型，尤其是在稀薄空氣的高原地帶，擺脫了傳統(tǒng)內燃機動力下降的問題。中國汽車技術研究中心汽車標準化研究所總工程師周榮非常看好增程式技術路線的發(fā)展前景，并坦言，SF5采用的智能增程電驅技術既能解決短途環(huán)保和排放的問題，又能解決純電動車長途續(xù)航里程問題。這套動力系統(tǒng)不僅為電動車提供了更優(yōu)的解決方案，也為用戶提供了全新的出行選擇，是中國動力系統(tǒng)發(fā)展的方向之一。

據悉，這是“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選活動的首場品鑒會，小康動力發(fā)動機連續(xù)數年入圍“中國心”評選，并多次獲得“中國心”十佳發(fā)動機的稱號。小康集團旗下的金康賽力斯作為國內新能源汽車領域的一顆新星，以高性能純電驅動技術和智能增程電驅技術備受行業(yè)關注，同時，其新電動轎跑SUV SF5也在本次品鑒會上獲得了專家評委們的一致認可和點贊。據悉，新車將于年內上市，將成為新能源汽車的新選擇。