豐田普拉多就是為越野而生，但凡路途艱險(xiǎn)的地方我們總能看到它的身影。同時(shí)，它的口碑，也為“車到山前必有路，有路必有豐田車”增添了濃郁的色彩。普拉多自1990年誕生到如今，已即將30年它的成長(zhǎng)與變化不僅代表了一款車，還見證了我們對(duì)于車輛需要的改變。

1990年4月，普拉多作為陸地巡洋艦的分支正式獨(dú)立，雖然在有些國(guó)家名字還是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ，不過(guò)這個(gè)時(shí)候已經(jīng)算第一代普拉多，因?yàn)橛腥�新的大燈、格柵、前保險(xiǎn)杠以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)。1993年5月第二代普拉多誕生了，LC70的車身被拉長(zhǎng)，同時(shí)進(jìn)行了一系列升級(jí)，隨之而來(lái)的還有LC90這個(gè)新名字。LC90初期是獨(dú)立于LC70而生的，同時(shí)與LC70并存了一段時(shí)間。前懸與塔庫(kù)瑪和海拉克斯共享，采用了獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。對(duì)于國(guó)內(nèi)的朋友來(lái)說(shuō)，第三代的普拉多是我們最熟悉的一代車了，2003年普拉多以霸道的名義國(guó)產(chǎn)，從這一代車型也可以看出，普拉多已經(jīng)開始朝著豪華SUV的方向進(jìn)軍了。在外觀設(shè)計(jì)上融入了相當(dāng)多的時(shí)尚元素，再也不是原來(lái)那個(gè)方方正正的大家伙了。配置也逐漸豪華起來(lái)，例如G-BOOK和陡坡緩降系統(tǒng)。配備了許多豪華配置之余，這代普拉多依然保持了強(qiáng)大的越野功能。

接下來(lái)，便是2009年至今的第四代普拉多了，這一代普拉多外觀上更加兇悍，也更加有沖擊力，雖然已經(jīng)是越來(lái)越偏向于城市了，但是依然掩飾不了那顆躁動(dòng)的心，非承載式車身和全時(shí)四驅(qū)讓你即便不去野地里撒歡，大直徑的方向盤，以及較大比例的回轉(zhuǎn)圈數(shù)，時(shí)刻都在提醒著你對(duì)它的實(shí)力不容小噓。

普拉多的內(nèi)飾更注重實(shí)用性和便利性，仍然為三排座車型，滿足了家庭用車的需求，第二排與第三排的腿部空間表現(xiàn)的也十分出色，可以豎立乘坐人也可放平整，放置更多的物品，利用率極高，使用起來(lái)也非常方便。內(nèi)飾材質(zhì)也更加的考究，豐田普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的前衛(wèi)，科技感也特別的強(qiáng)，中控部分的設(shè)計(jì)比較具有豪華感，標(biāo)準(zhǔn)豪華車的風(fēng)格， 音響是很多中高端車所選用的JBL，音響效果不會(huì)讓你失望，就算一個(gè)人在旅途中也不會(huì)寂寞。新車還增加了方向盤角度顯示、牽引力控制顯示及車身傾斜角度監(jiān)視器，極大地增強(qiáng)了駕乘者在遭遇復(fù)雜路況時(shí)的應(yīng)變及車輛通過(guò)性。

還有讓人不得不稱贊的操控性能，大家應(yīng)該知道豐田車的一大特點(diǎn)就是輕松易開，普拉多正是這樣，油門、轉(zhuǎn)向、剎車都是柔柔的。它甚至堪稱豐田車柔順感的頂級(jí)代表，動(dòng)力輸出很少有頓挫，力量總是線性發(fā)放，方向盤無(wú)論達(dá)到什么角度助力都很暢順，剎車踩下去雖然有點(diǎn)軟，但制動(dòng)力確實(shí)隨著踏板漸深而變得更強(qiáng)。哪怕是青澀的駕駛員也能夠輕松自信的應(yīng)對(duì)各種環(huán)境路況，方便的同時(shí)更進(jìn)一步提升安全指數(shù)。進(jìn)一步提升了車主用車的滿意度。

普拉多在方方面面都兼顧了用戶的用車體驗(yàn)，如果你是越野的狂熱者，那普拉多是個(gè)很好的選擇，記得買它！如果你是自駕游的愛(ài)好者，普拉多絕對(duì)是你的不二之選，所以還是買它！總之，只要你心懷越野夢(mèng)，買它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。