硬派SUV的在動(dòng)力上就區(qū)別于城市SUV和一般轎車(chē)，其中撼路者為行進(jìn)之路搭載了2.0T汽油和2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種不同選擇。其中2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為182kW，峰值扭矩達(dá)到了360N·m； 2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，峰值扭矩為385N·m，如果去戶(hù)外駕駛，柴油動(dòng)力會(huì)更加給力。而普拉多配備的是3.5L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為206kW，最大扭矩為365N·m，同樣搭載的是6擋手自一體變速箱。從動(dòng)力和操控上看，撼路者和普拉多不相上下。
在戶(hù)外縱橫馳騁，飛沙走石還需要車(chē)輛有很好的通過(guò)性。而在這方面撼路者有著29.5°的前輪胎接近角、25°后輪胎離去角、21°通過(guò)角，最小離地間隙達(dá)227mm，800mm的高涉水深度，戶(hù)外駕駛不用擔(dān)心。普拉多在輪胎設(shè)計(jì)上前輪胎是31°接近角、30.1°離去角、24.4°通過(guò)角，最小離地間隙為215mm，最大涉水深度700mm。普拉多在車(chē)輪角度上比撼路者設(shè)計(jì)的更大，但是在離地間隙和最大涉水深度這兩項(xiàng)決定通過(guò)性的設(shè)計(jì)上明顯不如撼路者。
撼路者和普拉多都屬于硬漢派系，在越野時(shí)還離不開(kāi)四驅(qū)系統(tǒng)的配合。撼路者有著與路虎的全地形反饋系統(tǒng)十分相似的TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，共有普通、雪地、沙地及山地巖石四種模式。系統(tǒng)通過(guò)所選模式不同，對(duì)油門(mén)、變速箱、牽引力控制系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行不同的預(yù)設(shè)，從而獲得專(zhuān)業(yè)越野車(chē)的通過(guò)能力。而普拉多搭載的是分時(shí)四驅(qū)，雖然操控感很強(qiáng)，但同時(shí)對(duì)技術(shù)要求也更高，這對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)可以根據(jù)自身技術(shù)來(lái)選擇。
撼路者和普拉多都有著硬漢的表現(xiàn)，對(duì)于兩款車(chē)型來(lái)說(shuō)也是見(jiàn)仁見(jiàn)智的存在。但如果是去越野場(chǎng)上“初試牛刀”，那撼路者將是更好的選擇。
可能對(duì)很多人來(lái)說(shuō)越野是生活中不可或缺的一環(huán)，但是我們也不得不考慮現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)狀況，越野車(chē)比起普通的家用車(chē)總是在價(jià)格上面讓人倍感壓力。不過(guò)凡事也總有例...
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