致敬過去，用30年見證中國車市發展

過去的三十年，是中國汽車市場飛速發展的三十年，在潮起潮落的市場中，一汽-大眾一直都扮演著十分重要的角色。1991年2月6日，中國一汽、德國大眾、奧迪公司和大眾中國四方聯手，橫空出世的一汽-大眾，不僅開啟了中國一汽與德國大眾的劃時代合作，同時也按下了我國汽車產業發展的“加速鍵”。

一汽-大眾成立30周年慶典嘉賓合影

激蕩30年，在中國車市成為全球最大產銷市場的今天，中國一汽與德國大眾的合作也因此成為了中國汽車史上一座不可忽略的“豐碑”。30年間，一汽-大眾實現工業總產值3.5萬億元，帶動產業上下游創造近50萬個工作崗位。從最初僅有一個品牌、一款捷達轎車，到現在擁有大眾、奧迪、捷達三大品牌32款車型的龐大矩陣，見證了中國車市“從弱到強”的轉變。

正如一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福所言，“一汽-大眾今天的成就，離不開歷代開拓者、建設者們的辛苦付出和無私奉獻，是他們用青春、智慧和汗水，鑄就了一汽-大眾的豐碑”。在30周年慶典現場，一汽-大眾全國五大基地還通過視頻，以30周年紀念車型向千萬用戶真誠表白，為一汽-大眾30周年獻禮。

一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘占福、第一（財務）副總經理施安德博士共同致主禮詞

30年來，一位位中外員工攜手并肩、無私奉獻，傾心打造出了一款款引領時代新潮和技術趨勢的經典車型。在時代的變革中，一汽-大眾也從年產不足萬輛，到現在最高日產量破萬輛，連續3年產銷量突破200萬輛，開啟了合資制造的新篇章。回首過去，不斷進取的一汽-大眾，正是新時代中國汽車行業躍遷的新見證。

面向未來，用變革譜寫汽車時代“新篇章”

物競天擇，適者生存，時代在改變，汽車行業同樣需要改變。誰能更快更好地適應時代，誰就可以成為新時代的“新標桿”。因此，變革之下，擁抱變革也必然是汽車行業今后的大勢所在。在這一背景下，三十年砥礪前行的一汽-大眾，已傲然挺立中國汽車產業發展的浪尖潮頭。

大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士視頻傳遞對一汽-大眾未來的期待和信心

在30周年慶典現場，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士、奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼通過視頻向我們描繪了一汽-大眾的未來藍圖。目前，一汽-大眾正加速推動綠色高效益轉型增長，力求將電動化、數字化打造成企業在未來真正的核心競爭力，進而不斷為用戶打造超越期待的高品質出行體驗。

不僅如此，一汽-大眾也正積極地參與到大眾汽車集團應對全球氣候變化的行動中。在數字化、電動化的浪潮下，一汽-大眾發布了“2025戰略”，將電動化和數字化轉型上升至企業發展戰略高度。這一做法將更好地助力大眾汽車集團實現碳中和，而在中國市場，一汽-大眾必然發揮著極其重要的作用。

中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平發表致辭

布局未來，作為“掌舵人”的中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平同樣也有自己的理解，他提出：“未來，一汽-大眾將始終堅持客戶第一；始終堅持品質至上；始終堅持創新引領；始終堅持合作共享，讓更多發展成果惠及股東員工和社會，不斷譜寫事業發展的嶄新篇章”。

寫到最后：

時光荏苒，歲月如歌。在時代變革之際，一汽-大眾已積極響應國家“十四五”規劃與“2035年遠景目標”號召，主動擁抱產業變革浪潮。相信在21世紀的下一個30年，一汽-大眾還將依托集團對中國車市的理解，再次推動中德汽車產業合作邁上更高臺階，并為中國車市向上繼續貢獻屬于一汽-大眾的品牌力量。