近年來，網約車越來越普遍，成為一個新興行業，不少出租車司機都轉行進入了網約車隊伍，而蘇州的老張就是他們中的一員。“我跑了七八年的出租車，后來看到身邊開網約車的朋友越來越多，收益比出租車要高一些，而且沒有份子錢，所以我也就跟著轉網約車了。”多年出租車司機的經驗，讓老張對選購一輛合適的車加入網約車大軍有著清晰的目標：車價合適、運營成本低、易養護，但品質要好，還要能過當地網約車準入門檻。

在新能源車里挑了一圈，最后老張選擇了云度π3 Pro遠行版（以下簡稱云度π3），跑了一段時間之后，老張覺得自己的眼光是真的不錯，車輛各方面都符合預期，挑到了一個好幫手。

價格合適、準入無憂，老司機跑網約車選了云度π3

自網約車新政出來后，各地對網約車準入都出臺了更嚴格的標準，達不到要求的車型都不能作為網約車運營。在購入云度π3之前，老張就對蘇州的網約車政策進行了仔細研究。《蘇州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（試行）》文件要求，在蘇州從事網約車運營，要求車輛車齡在3年以內，車輛初次注冊登記時的實際購置價格及車輛購置稅總計不低于12萬元，純電動車續航里程不低于250公里等，云度π3完全符合這些條件，而且還免購置稅，另外，老張實際購車總價也只比門檻的12萬元略高一點，這讓他的投入壓力小了許多。

“我們跑網約車就是為了盈利，能達到準入標準、品質過關的前提下，購車成本自然是越低越好，就這點來說，我對云度π3非常滿意。”老張每每提到這點就十分得意，云度π3的綜合續航里程達到了401公里，比起250公里的準入要求高了許多，以他每天運營220公里到300公里的情況，完全可以滿足每天出車需求，晚上回家安安心心充電，沒有任何用電焦慮，也不耽誤第二天的運營。

想賺錢先省錢，老司機跑網約車最看重“經濟性”

老張以前跑出租的時候，最怕的是空駛率太高，車跑在路上沒乘客，油依然在燃燒。即便后來油改氣，能耗依然是一筆不小的成本。網約車雖然解決了運營車輛和用車人群需求匹配的問題，但作為跑了七八年出租車的老司機，老張深知，只有“經濟性”高的車輛，才能帶來更多效益。

“蘇州的出租車車型比較復雜，從桑塔納到天籟都有。我以前的新桑塔納，在市區遇上堵車厲害的話，百公里差不多要8、9個油，油費攤下來，每公里要5毛多，這還是手動擋。后來油改氣，每公里的費用大概在3毛左右，但是續航又跟不上，加氣排長隊，遇到緊急情況沒氣了還得燒油。云度π3就省錢多了，一公里不到一毛錢，比燒氣還便宜，自己在家就能充電。”換車后的第一個月，老張就給自己算了一筆賬，不但運營成本比起跑出租車的時候要低很多，保養成本也降低了。

純電動車沒有了發動機，所以不需要考慮更換機油機濾，故障率也更低。像老張這樣跑網約車的，基本上1000公里左右就得做一次保養，以前用燃油車保養費用就是一筆很大的支出，而云度π3的保養非常簡單，費用也低。廠家還有非常可靠的售后政策，售后服務更有保障，老張用起來心里也踏實。

老張對云度π3滿意的另外一點，就是它有著非常不錯的品質感，在同級別的SUV之中，云度π3的內部空間較大，能夠讓乘客坐起來比較舒適，后備箱也能夠放下足夠多的行李。另外高效電動空調無論是制冷還是制熱，速度都非常快，還帶花粉過濾功能和PM2.5凈化系統，給乘客帶來純凈的車內環境。

“以前跑出租的時候，很多客人都嫌車內空間小，不夠舒服，現在完全沒人抱怨這事兒了，不少客人在閑聊的時候還夸我選車有眼光。”由于現在的網約車平臺都有評星系統，云度π3的大空間、舒適乘坐體驗，也幫老張收獲了不少好評，讓他能夠拿到更多系統分派的優質訂單，收入見漲。

“跑網約車，我覺得云度π3真的不錯。既符合政策要求，又經濟實惠。如果不工作的時候，家庭自用也很合適，造型運動還有面子。”老張說自己已經給不少以前的出租車同行推薦了云度π3，大家的評價都不錯。他也相信自己的網約車司機職業生涯，會因為有云度π3的陪伴而更加精彩。