推薦車型一：加價王漢蘭達

在一眾粉絲的震驚和媒體的質疑聲中，中大型SUV界扛把子全新第四代漢蘭達上市了。作為百姓心中的“加價王”，漢蘭達一直憑借著超高的保值率、良好的空間實用性，以及可靠穩定的“三大件”倍受消費者喜愛。

作為剛剛上市的新車，即便是在銷售淡季，全新第四代漢蘭達也是不可能有任何優惠的。新車全系配備2.5L雙擎動力，分為兩驅和四驅共6大配置版本。自吸發動機想要超車的快感肯定是沒有了，但混動系統也確實能讓它更省油。其背后還有著TNGA-K、第四代增強版THSⅡ、全新E-FOUR電子四驅系統、Toyota Safety Sense智行安全等一系列名號響亮的技術名詞支撐。不過，這些并不是讓它引發熱議的焦點，滿屏的“果斷放棄”、“價格勸退”等風評也展現出大眾和媒體對官方漲價行為的不滿，入門車型26.88萬元，足足比老款多了2.9萬元，但連駐車雷達、倒車影像等基本配置都沒有的“丐中丐”版本，也決定了廠家就是用它拉低價格的意圖。這種套路能否讓它繼續保持強勢，還有待市場驗證。

推薦車型二：優雅紳士冠道

作為本田旗下的中大型SUV界紅人，我們能從冠道身上看出本田的改變。其在外觀潮流設計的打造上越來越有新的，冠道時尚風雅的前臉加上溜背式設計讓整車的運動氣息非常濃郁，頂部熏黑的做法也加重了品質感和高級感，顏值在線很符合年輕人喜好。

另外，冠道2820mm的軸距也算是中上等水平，價值后排地板較為平整，無形中加大了二排的乘坐伸展空間。不過相對于外觀的靚麗，內飾依然老氣十足，而且全系標配機械儀表盤的做法配合22萬元起的售價顯得有點不厚道。最重要的是，冠道跟漢蘭達一個路子，低配車型也是要啥啥沒有，近26萬才給上前/后駐車雷達和倒車影像。低配就是拉低售價的擺設，買中配、高配才是本田想要的結果；甚至消費者最喜愛的ADAS高級駕駛輔助系統，也必須要在33萬元以上的頂配車型中才裝備。不過，包含了ACC全速域自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助等功能在內的Honda SENSING 安全超感智能駕駛輔助系統擁有13項功能，在主動安全和駕馭便捷性上還是沒得說。目前冠道的終端政策是1.5T優惠1.2萬元，2.0T優惠3000元，店方給出的理由是芯片短缺供貨緊張。

推薦車型三：寶藏神器銳界PLUS

之所以說銳界PLUS是寶藏車型，在于它從入門級車型開始就不玩虛的。別看銳界PLUS現在終端優惠8000元，置換可以讓優惠額度達到1.8萬元，與冠道相差不大，但它全系標配2.0T發動機，最大功率174kW，峰值扭矩能達到350N·m，能為你帶來比前兩款車型更加舒爽的駕馭感受。而且它還有同級獨一份越級超敏輕量化鋁合金懸架，能比鑄鐵輕 53.8%，不僅操控異常靈敏，乘坐也更加舒適。

在配置上，銳界PLUS中低配車型駐車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啟動等基礎功能一應俱全，且全系標配21英寸高清液晶雙聯屏的舉動異常討喜。最重要的是，銳界PLUS十分豪橫的從中低配車型便配置了ACC全速智能自適應巡航控制系統 (帶自動停止及啟動功能)、LKA車道保持輔助系統、LC智能領航輔助系統等常用的ADAS高級駕駛輔助系統；頂配車型則以30.98萬元的售價，在此基礎上加入變道預警及輔助、盲區監測等功能，Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統涵蓋16項，對出行的便捷舒適和安全性大有提升。另外，結合百度AI技術的SYNC®+智行信息娛樂系統不僅能與你展開如真人對話般的多輪交互，還能實現語音控制娛樂、導航、座椅、空調、車輛電子手冊等功能，加之海量影音資源和停車免密支付、訂電影票、訂酒店、外賣，車家互聯等服務，堪稱智慧出行座駕的典范。

編輯總結：正常來講，7、8月份是車圈的傳統銷售淡季，但今年受芯片短缺等因素的影響，銳界PLUS、冠道的優惠政策并不太大，而漢蘭達作為“加價王”更是不可能降價。但綜合來看，與越來越不接地氣的漢蘭達和逼著你選高配的冠道相比，銳界PLUS在動力、配置和智能科技方面顯然更加富有誠意，這也是其銷量長虹的最大優勢。