選擇B級車的消費(fèi)者，絕大多數(shù)都偏愛宜室宜家，相對更大氣百搭的外形。而大氣的外型何處來？首先需要穩(wěn)妥且不失個(gè)性的設(shè)計(jì)。

素來有著“大美中國車”之稱的博瑞，在其歷經(jīng)多次改款后已然俘獲了大批的粉絲，而于9月上新的博瑞國風(fēng)版更是在視覺上進(jìn)行升級，整車在原有火焰紅與晶鉆白的基礎(chǔ)上新增黑色車頂，紅黑經(jīng)典撞色拼接設(shè)計(jì)，國風(fēng)氣質(zhì)十足。不止如此，在細(xì)節(jié)上，博瑞國風(fēng)版還新增了多輻式熏黑輪轂、側(cè)面及尾部熏黑飾條等運(yùn)動套件，優(yōu)雅大氣中流露出難以掩蓋的運(yùn)動感與品質(zhì)感。

德系素以中規(guī)中矩著稱，邁騰作為德系典范，自然是遵循這樣的產(chǎn)品策略。相比同門帕薩特，邁騰的前臉已經(jīng)有所進(jìn)化，更加動感，年輕化。使用細(xì)長的鍍鉻飾條，內(nèi)里用密集的豎向飾條裝飾，整體更加精致。下包圍更霧燈融為一體，造型經(jīng)典，又不算老氣。兩款車對比來看，屬于各有所長的類型。

再來看看內(nèi)飾，博瑞國風(fēng)版在內(nèi)飾上的打造非常有看點(diǎn)，紅黑雙色內(nèi)飾搭配三合一的儀表盤、中控屏、副駕臺，打造出獨(dú)具質(zhì)感的IMAX巨幕般視覺效果，尤其是雙12.3英寸的中控液晶屏和全液晶儀表豪華感十足，配合時(shí)空隧道科幻氛圍燈與航機(jī)式檔把，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的現(xiàn)代科技感。

邁騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則較為簡潔，中控臺偏向駕駛員一側(cè)傾斜，多功能方向盤采用皮質(zhì)進(jìn)行包裹，觸感很舒適，大尺寸中控屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，內(nèi)部車機(jī)線條也很流暢，不過相較于博瑞國風(fēng)版，邁騰的內(nèi)飾整體給人一種上個(gè)世紀(jì)產(chǎn)品的感覺。

對比完視覺上的外在形象，再來看內(nèi)在涵養(yǎng)。首先配置方面，博瑞國風(fēng)版相較大眾邁騰優(yōu)勢頗大，尤其是在智能配置與主動安全配置上，如ICC智能領(lǐng)航、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、行人識別保護(hù)系統(tǒng)、全自動智能泊車系統(tǒng)等多項(xiàng)豪華車上具備的配置，在博瑞國風(fēng)版上均有所配備，比邁騰的價(jià)值感高出一大截。

最后說動力，德系的動力表現(xiàn)一直不錯(cuò)，當(dāng)面臨加速需求時(shí)，深踩邁騰的油門，其響應(yīng)表現(xiàn)絲毫不含糊，只是初始階段發(fā)動機(jī)噪音有點(diǎn)大，高速上風(fēng)噪也相對明顯，畢竟這是一款大塊頭B級車，我們也不能奢望太多。

再說博瑞國風(fēng)版，它的底盤調(diào)校有北歐基因加持，所以底盤懸掛也呈現(xiàn)出的是歐式風(fēng)格，更加平順穩(wěn)定。尤其是高速行駛時(shí)，博瑞國風(fēng)版的優(yōu)勢更為明顯，即便速度上到120km/h，高速轉(zhuǎn)向過彎都很穩(wěn)，讓人很有信心。與此同時(shí)，博瑞國風(fēng)版擁有多達(dá)44項(xiàng)NVH，怠速靜音低至31分貝，在動感十足之余盡顯舒適。

寫在最后：得B級車者得天下，但是自主品牌中卻很少有能與合資B級車抗衡的存在。而綜合以上對比不難發(fā)現(xiàn)，博瑞國風(fēng)版無論是在外觀還是在配置上，均優(yōu)于邁騰。對于消費(fèi)者來說，盡管邁騰擁有更廣泛的口碑，但有國民旗艦B級車之稱的博瑞國風(fēng)版，兼具顏值與實(shí)力，無疑是價(jià)值感更高的精品車選擇。