相較于前一站福建,本站海南節(jié)油賽的極限程度可謂有過之而無不及,環(huán)島路線全程760公里,途經(jīng)島內(nèi)海口、博鰲、三亞三座城市,在城市道路、高速公路、國道及省道的多重路況中,第三代哈弗H6以十年傳承的超強(qiáng)品質(zhì)、超低油耗、超凡性能,戰(zhàn)勝了熱帶氣候下風(fēng)浪、崎嶇、暴曬等極限環(huán)境,最終百公里油耗成績范圍鎖定5.8-7.2升,再次刷新“國民神車”的極限油耗、性能巔峰。

歷時(shí)四天,“國民神車”在天涯海角上演極限征途

越山向海,一觸即發(fā)。12月16日一早,媒體朋友及跨界達(dá)人們便來到了位于島內(nèi)的海口萬豪酒店進(jìn)行賽前準(zhǔn)備工作。隨著簽到、賽前Workshop、編隊(duì)分組以及為車輛油箱貼封等環(huán)節(jié)全部完畢后,隨著一聲令下,節(jié)油賽正式開始!

車隊(duì)先行抵達(dá)的是“天涯海角”三亞,經(jīng)過16日一晚在三亞喜來登酒店的整備修整,17日又途經(jīng)博鰲后順利返回海口,環(huán)島馳騁760公里后,圓滿完成了本次極限之旅。同時(shí),在18-19日的第二回合車主場上,前來參與的忠實(shí)車主們,也以高水準(zhǔn)駕駛,在同樣路線中,順利完成挑戰(zhàn)。

如此硬核的極限挑戰(zhàn),也讓親身參與的媒體老師們?cè)谫惡笫�分感�?“聽說上次哈弗在福建舉辦了一場700公里的節(jié)油挑戰(zhàn)賽,我非常佩服他們的勇氣。而這次難度更高,全程升級(jí)到760公里,能切身參與完成這次環(huán)島行,還是高溫下開空調(diào)比賽,暴曬風(fēng)浪也沒有對(duì)這臺(tái)第三代哈弗H6有絲毫影響,最后每百公里不到6個(gè)油,品質(zhì)與燃油經(jīng)濟(jì)性堪稱雙絕。”

性能卓絕 “雙十佳”高效實(shí)力全程拉滿

碧海藍(lán)天,天地征途。身處熱帶地區(qū)的第三代哈弗H6,在開啟空調(diào)的條件下行進(jìn)挑戰(zhàn),依舊表現(xiàn)得動(dòng)力充沛、駕感暢快,這就不得不提到第三代哈弗H6對(duì)動(dòng)力技術(shù)的投入。

首先在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,第三代哈弗H6提供1.5 GDIT EVO和GW4N20 2.0 GDIT兩款“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2.0T車型搭載長城汽車全新自主研發(fā)的“中國心2020年度十佳” GW4N20 2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率和扭矩分別達(dá)到155kw/325N•m,相比上一代機(jī)型重量下降10%,且采用米勒循環(huán)技術(shù),該技術(shù)為中國自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用,其壓縮比高達(dá)12:1,整機(jī)熱效率高達(dá)38.2%,油耗降低8%;而配備的1.5 GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī),噴油壓力為350bar,擁有更好的霧化效果;調(diào)整了配氣相位,優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)并減少零部件,有效降低了缸內(nèi)摩擦;優(yōu)化后的電控泄壓閥,動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能提升了約4%,因此也換就了這臺(tái)1.5 GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)出色的響應(yīng)速度與更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次在變速器方面,同樣為長城完全自主研發(fā)的第二代7速濕式DCT變速器,也為車輛低油耗提供了強(qiáng)大支撐。以150毫秒的超快響應(yīng)速度,高達(dá)95.6%的綜合轉(zhuǎn)動(dòng)效率,最大限度的發(fā)揮出了“雙十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能,以全新的黃金動(dòng)力組合,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)校,在默契配合之下帶來更出色的性能表現(xiàn)。

這樣的極限環(huán)島長測,也輕松驗(yàn)證出第三代哈弗H6無論是日常通勤、還是自駕出游,長途、短途中都會(huì)為消費(fèi)者極具馳騁快感與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重駕享感受。

品質(zhì)不凡 專業(yè)調(diào)校無懼地形氣候考驗(yàn)

不單是要在空調(diào)開啟的前提下保證性能與油耗,而且在地處熱帶的海南,挑戰(zhàn)中還要克服雨林峽谷、高濕暴曬這樣的極端路況環(huán)境,第三代哈弗H6的操控性與車身品質(zhì)又能經(jīng)受得住考驗(yàn)嗎?

答案相當(dāng)肯定!第三代哈弗H6采用全新前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,帶來了更強(qiáng)操控與舒適性,即使是760公里的長途駕駛,也讓選手們操控起車輛來順暢自如。而整車質(zhì)心降低20mm,長軸距、長輪距也在面對(duì)彎道時(shí)帶來更強(qiáng)車身穩(wěn)定性。不僅如此,當(dāng)車輛在海南熱帶雨林、泥濘濕滑地帶穿梭,第三代哈弗H6瀚德五代智能四驅(qū)系統(tǒng),也能自動(dòng)根據(jù)行駛情況自動(dòng)為選手切換兩驅(qū)、四驅(qū)模式,可以實(shí)現(xiàn)1200N·m載荷分配及傳遞能力,使前后橋扭矩配比最高可達(dá)50:50,使得車輛從容通過。

同時(shí),在車身品質(zhì)層面,十年榮耀傳承的第三代哈弗H6,一定也不會(huì)在自身強(qiáng)項(xiàng)上落后于人。它具備有71.61%高強(qiáng)度鋼車身+熱成型鋼一體式門框,且熱成型鋼最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa,標(biāo)配六安全氣囊,以鎧甲之軀為用戶構(gòu)建起出行安全的防護(hù)線。值得一提的是,作為同級(jí)最強(qiáng)2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用的SUV,第三代哈弗H6熱成型剛強(qiáng)度更超過了很多合資車型。

此外,脫胎于“檸檬”平臺(tái)的第三代哈弗H6,更在材料、工藝、設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了全過程的輕量化升級(jí),針對(duì)零部件斷面結(jié)構(gòu)、底盤輕量化材料、白車身重量等方面進(jìn)行優(yōu)化,讓整車減重100kg,性能提升10%,油耗最高降低14.5%,為參賽者帶來牢靠保障的同時(shí),更助力節(jié)油性能再提升一大步。

一次次刷新極限,一次次立于巔峰,我們不禁思考,哈弗H6的極限到底在哪里?擁有360萬+用戶、迄今累計(jì)拿下101個(gè)月度銷冠、十年榮耀傳承,敢于征服不凡,在眾多紀(jì)錄中流露出的,是中國哈弗對(duì)數(shù)以百萬計(jì)用戶的擔(dān)當(dāng),“以用戶為中心”為消費(fèi)者持續(xù)帶來節(jié)油高效的產(chǎn)品承諾,永遠(yuǎn)為用戶構(gòu)建出美好幸福的出行生活。然而,哈弗H6決不會(huì)止步于此,因?yàn)槌�越極限永遠(yuǎn)都在下一程!