眾所周知，智能手機產品創新推動了時代的進步，其發展一方面是基于數字技術的快速發展，另一方面則是以用戶體驗為中心的產品功能開發。楊永喆表示，智能汽車也將遵循這個規律，其發展的關鍵是全面擁抱數字化和深度洞察用戶、以用戶需求為決策，并基于此不斷創新技術和場景服務，進而成為人類最大的智能終端，推動時代發展與進步。在這一過程中，長城汽車智能座艙率先取得突破，以創新的技術和用戶場景服務為行業發展提供方向，這也是咖啡智能在本次激烈競爭中脫穎而出的重要原因。

一體化數字體系深度融合 打造用戶滿意的極致體驗

為促進長城汽車智能座艙向移動服務新終端轉變，長城汽車從用戶視角和業務視角上不斷進行轉變。業務視角上，長城汽車重新定義新零售轉型之下的銷售模式和網絡布局，從用戶、車輛、企業三大數據層面進行產品開發的數字化轉型，并在產業鏈上下游搭建優勢設計互補的合作伙伴生態系統，通過全新業務模式為自身和合作伙伴創造最大化價值，為用戶打造極致體驗。用戶視角層面，長城汽車基于產品+用戶的運營體系，構建集團級技術服務架構。楊永喆表示，在智能座艙開發到售后的整個生命周期中，始終從用戶數據和用戶體驗反饋的角度進行服務，而在整個用戶運營上，更是搭建了人、車、場深度融合的一體化數字體系，對用戶、車輛和場景進行全面數字化，達到用戶在線、車輛在線和業務在線，為用戶打造跨場景、連貫的一致性體驗。

同時，長城汽車智能座艙還采用了可擴展的SOA軟件架構，服務已存在于操作系統中，想要增加新場景只需新增控制端APP即可，實現整個產品架構的可運營性，為用戶提供更及時、流暢的使用體驗�；�于整個產品、技術服務和用戶運營體系的創新，長城汽車智能座艙可以說真正做到了比用戶更懂用戶。

智慧生長座艙系統 滿足用戶體驗創新服務場景

在長城汽車智能座艙的整體設計上，長城汽車同樣從用戶需求上進行創新，提出“1+2+N”出行空間設計架構，即基于1個人機交互設計體系，利用“可擴展算力中樞+自研智能軟件”2個可成長基石，實現N個智能應用場景服務。

首先，智能座艙的人機交互體系是從用戶注意力管理、用戶感知管理、全場景藍圖管理三個維度進行設計，為用戶提供全方位的智能場景服務。同時，長城汽車首個自研智能座艙系統GC-OS向下可兼容多種高算力平臺，向上能適配長城汽車旗下各大品牌車型，成為能夠實現智慧生長的智能座艙系統，可不斷拓展場景服務。

目前，咖啡智能已經具備了智能語音、地圖以及視覺算法等在內的全鏈路軟件自主研發能力，加之統一平臺接口，全面實現包括智能駕駛、數字生活、智慧養車、智能社交、車家互聯等在內的N個智能應用場景化服務。對此，楊永喆舉例說到：“如用戶自駕游的場景中，車載系統支持的全息AR導航就可以提供圖文并茂的城市介紹及沿途景點、購物、餐飲推薦等，還可實現在線購買土特產并配送至導航目的地等服務。”他表示，未來咖啡智能還將進一步從用戶體驗上探索更多智慧服務場景。

在汽車智能化浪潮之下，長城汽車咖啡智能憑借在用戶體驗和技術創新上的諸多突破，先后多次斬獲了包括“2021年度OEM技術品牌獎”在內的行業權威大獎，成為汽車智能化領域的標桿，不僅推動了長城汽車全球化智能科技公司戰略目標的實現，更為行業發展提供了新范本。未來，長城汽車將立足腳下不懈深耕，從用戶需求和技術服務視角進行創新，高效助力行業智能科技實現跨越式發展。