在過去的2021年，我國(guó)新能源市場(chǎng)交出了一份滿意的答卷，全年銷量突破340萬輛，市場(chǎng)滲透率高達(dá)20%，預(yù)計(jì)2022年新能源汽車銷量將達(dá)到550萬輛。銷量大漲的背后，是新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)的信號(hào)標(biāo)，AITO品牌率先抓住機(jī)遇，于去年年底推出了旗下首款車型—問界M5。

在AITO問界M5發(fā)布后，憑借賽力斯與華為的創(chuàng)新合作模式曾引發(fā)了極大熱議。為了讓大家深度了解該款產(chǎn)品的實(shí)力，1月20日-22日，AITO問界M5在北京舉辦了試駕活動(dòng)，憑借出色的工業(yè)設(shè)計(jì)、領(lǐng)先行業(yè)的全新HarmonyOS智能座艙，以及純電驅(qū)增程平臺(tái)帶來的長(zhǎng)續(xù)航、高性能等優(yōu)勢(shì)，AITO問界M5收獲了現(xiàn)場(chǎng)媒體眾多好評(píng)。

極致美學(xué)當(dāng)?shù)?nbsp;豪華氛圍凸顯

“AITO問界M5的外觀和內(nèi)飾都是當(dāng)下流行的極簡(jiǎn)科技風(fēng)，高級(jí)、耐看，尤其是前臉和尾部這種比較有設(shè)計(jì)感的燈，辨識(shí)度非常高。同時(shí)這輛車將跑車的流線型車身和SUV該有的穩(wěn)重感結(jié)合起來，我個(gè)人比較喜歡”，一位現(xiàn)場(chǎng)的媒體朋友對(duì)AITO問界M5評(píng)價(jià)到。

在“顏值即正義”的時(shí)代，AITO問界M5的外觀及內(nèi)飾都采用了極致美學(xué)設(shè)計(jì)，擁有靈動(dòng)的車身姿態(tài)，大燈為鯊鰭流光式，車尾采用雙平行線設(shè)計(jì)的鷹翼貫穿式尾燈，觀感出眾。進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的10.4英寸曲面全液晶盤兩側(cè)采用了自然彎曲的設(shè)計(jì)，與手機(jī)曲面屏設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，15.6英寸的2K HDR智能中控大屏更是擁有16：9的超窄邊框，屏占比高達(dá)90%，塑造出強(qiáng)烈的科技感。值得一提的是，除了擁有同級(jí)少有的大空間之外，AITO問界M5在車內(nèi)采用了總面積約2.1平米的全景天幕，讓現(xiàn)場(chǎng)媒體體驗(yàn)到開闊、舒緩的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：4秒級(jí)加速引領(lǐng)極致性能

在此次試駕活動(dòng)中，為了綜合考驗(yàn)AITO問界M5的綜合動(dòng)態(tài)性能，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了S彎繞樁、緊急避讓和顛簸路段等場(chǎng)景。AITO問界M5在測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)健，以極高的機(jī)械素質(zhì)完美通過各項(xiàng)考驗(yàn)。

參與活動(dòng)的媒體朋友此前大多試駕過同類型的新能源車輛，對(duì)這類車的加速性能都印象深刻。此次采用純電驅(qū)增程動(dòng)力的AITO問界M5更以領(lǐng)先同級(jí)的加速性能征服了試駕媒體。在動(dòng)力上，AITO問界M5通過采用雙電機(jī)四驅(qū)方案，前橋搭載異步交流電機(jī)、后橋搭載永磁同步電機(jī)，零百加速達(dá)到4秒級(jí)，一腳油門下去，強(qiáng)烈的推背感即刻響應(yīng)。

來自專業(yè)的汽車媒體表示：“ AITO問界M5的加速能力著實(shí)讓人吃驚，當(dāng)把駕駛模式設(shè)置為彈射模式后，猶如貼地飛行的感覺。而且即便面對(duì)多次彈射的測(cè)試環(huán)境，整個(gè)動(dòng)力依舊沒有衰減，增程器在其中發(fā)揮了重要作用，充電效率確實(shí)很強(qiáng)。”

AITO問界M5如何做到有源源不斷的動(dòng)力輸出？這離不開其搭載的1.5T四缸專用增程器，該增程器擁有15：1的超強(qiáng)壓縮比、41%的超高熱效率，也正得益于此，AITO問界M5的最大發(fā)電效率達(dá)到了3.2kW·h/L ，讓其在測(cè)試中始終擁有穩(wěn)定的電量，保證高性能的輸出。試駕活動(dòng)期間北京的最低氣溫達(dá)到零下8度，即便如此，AITO問界M5的性能在這樣的低溫環(huán)境下依舊沒有受到限制，超高的增程器發(fā)電效率能讓其始終保持在最佳性能狀態(tài)，有著穩(wěn)定發(fā)揮。

S彎繞樁測(cè)試：底盤扎實(shí) 操控得心應(yīng)手

有的車坐上去很暈，有的車就相對(duì)好一些。這樣的感受直接來自于車輛在轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)時(shí)的不同狀態(tài)，而決定車輛動(dòng)態(tài)的是底盤和懸掛。換而言之，好的底盤和懸掛，能讓車更好開，駕乘也更加舒適。S彎繞樁、緊急避讓測(cè)試便是檢驗(yàn)車輛架構(gòu)尤其是底盤、懸掛等設(shè)計(jì)的經(jīng)典項(xiàng)目。

在試駕完兩個(gè)項(xiàng)目后，有媒體在現(xiàn)場(chǎng)表示，“AITO問界M5刷新了我對(duì)SUV過彎極限的認(rèn)知，尤其是它的車身重量超過了2.3噸，全鋁合金的底盤、前雙叉臂后梯形多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，讓整個(gè)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)十分穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)上下兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收輪胎所受的橫向力，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較小，在這些硬件配置上，廠家下夠了血本”。此外，AITO問界M5配備的倍耐力P ZERO高性能靜音輪胎接地面積大、抓地性好，也為其動(dòng)態(tài)的優(yōu)異表現(xiàn)提供有效支撐。

顛簸路段測(cè)試：柔性設(shè)計(jì) 車輛穩(wěn)定性有保證

在大部分人的印象里SUV的舒適性并不及轎車，但AITO問界M5卻有著不輸轎車的舒適度，本次試駕體驗(yàn)還設(shè)置了顛簸路段來測(cè)試AITO問界M5在這方面的實(shí)力。AITO問界M5在這項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)出優(yōu)秀的穩(wěn)定性，路面的不平基本都被化解，車身顛簸幅度不大，車內(nèi)乘員的體驗(yàn)也良好。這要得益于AITO問界M5采用了柔性設(shè)計(jì)，懸架與底盤之間的副車架通過全液壓襯套連接，相比主流的橡膠襯套能夠在一定的頻率范圍內(nèi)提供4-5倍的阻尼角，減震性能也更好。

“過這種顛簸路面的時(shí)候最能體現(xiàn)底盤的高級(jí)感，AITO問界M5的懸掛沒有一味的軟，我上半身沒有過多的晃動(dòng)，你能感覺到車底的那股韌性，這很考驗(yàn)工程師對(duì)減震彈簧和避震筒之間調(diào)校的權(quán)衡”，一位在后排完成試乘體驗(yàn)的媒體朋友表示。

智慧連接萬物 HarmonyOS智能座艙首次上車

智能化、網(wǎng)聯(lián)化是新能源汽車的鮮明特征。作為移動(dòng)智能終端，汽車帶來了越來越多的科技體驗(yàn)，相關(guān)配置更是滿足高需求、衡量性價(jià)比的重要因素。如何打造智慧化的出行體驗(yàn)，AITO問界M5給出了自己的答案。

作為首款搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型，AITO問界M5解決了傳統(tǒng)車機(jī)“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”的三大痛點(diǎn)，其預(yù)裝了豐富的應(yīng)用，包括Petal Maps、音樂、視頻、酷狗、喜馬拉雅、口袋故事、優(yōu)酷等，在開放的鴻蒙生態(tài)加持下，未來還將持續(xù)帶來更多應(yīng)用。 “AITO問界M5內(nèi)置的應(yīng)用基本能滿足日常的使用需求了。比起業(yè)界其他產(chǎn)品，這套車機(jī)系統(tǒng)不僅應(yīng)用多，而且在操作上也更平順，菜單的分級(jí)和部署像手機(jī)一樣，語音識(shí)別系統(tǒng)支持60秒以上連續(xù)對(duì)話，無需重復(fù)喚醒，比較便捷，除此之外，AITO問界M5還支持手機(jī)和車機(jī)功能無縫流轉(zhuǎn)，華為打造的萬物互聯(lián)生態(tài)圈還是值得稱贊”，一位科技媒體朋友表示。

自去年年底亮相以來，此番是AITO問界M5的線下試駕首秀。外有極致美學(xué)，內(nèi)有智慧豪華，靜態(tài)彰顯高級(jí)感，動(dòng)態(tài)演繹高性能，與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加之賽力斯自身的技術(shù)和制造實(shí)力，更是讓AITO問界M5有了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，備受專業(yè)媒體人的稱贊。此外，它還具備超長(zhǎng)續(xù)航、可油可電的特質(zhì)，在冬季能帶來更好的用車體驗(yàn)，相信未來交付后，有望在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)掀起智慧出行新浪潮。

關(guān)于AITO

AITO為賽力斯旗下，由華為深度賦能的全新高端智慧汽車品牌，于2021年12月2日在重慶賽力斯兩江智慧工廠發(fā)布。AITO與AUTO僅一個(gè)字母“I”之差，意為“Adding Intelligence to Auto”，AITO品牌結(jié)合賽力斯在純電驅(qū)增程技術(shù)領(lǐng)域、智造精品的能力，以及華為在ICT、智慧出行等領(lǐng)域的前沿技術(shù)和多年豐富的設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，形成智慧、技術(shù)、品質(zhì)和安全4大核心競(jìng)爭(zhēng)力，致力于把智能帶入汽車，讓汽車更智慧，打造以“人”為核心的智慧汽車生態(tài)。

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