很多人一開始買車的時候，總覺得5座車型就夠用了，然而到日后用車的時候才發(fā)覺空間根本不夠，要么載人，要么載物。車內空間就像動力性能，可以不用但不能沒有。能夠滿足多人出行，還能同時滿足載人拉貨的，或許只有綜合實力強悍的真7座SUV能做到。對比市面上的SUV，其中吉利的新豪越與捷途X90最讓人左右為難。今天就來全方位對比一下兩款車型，看看誰才是自主中型SUV中的MVP選手！

對于一輛理想座駕而言，汽車的外觀代表著品質與氣質，決定著人們對于這輛車的第一觀感。

首先來看捷途X90，前臉蜂窩式網狀格柵的設計靈感，取自徽派建筑的瓦片疊落，而四點式日行燈周圍的“L”形狀鍍鉻裝飾又年輕感十足，很好的詮釋了新中式風格在汽車領域的運用。

吉利新豪越格柵則采取直瀑式能量音弦的設計，倒L形日行燈多了一份凌厲感，霧燈呈幾何堆疊，給人強烈的秩序感和絕對理性的氣質。簡潔精致的全黑車標，可謂是整車點睛之筆，非凡大氣魄應運而生。

再看側面，捷途X90采用分段式腰線設計，勾勒出了車身的肌肉線條，立體感十足。不同于捷途X90的圓潤線條，新豪越采用雕刻式剛勁車身設計，主腰線似筆觸般躍動奔放，沉穩(wěn)大氣輪廓與細節(jié)的精致處理，與講究典雅、莊重、精致的中式之美相得益彰。

一輛好的座駕還應該提供獨處的空間，以及容納得下多人歡聚的空間。

尺寸方面，新豪越的長寬高為4835/1900/1780mm，軸距2815mm；捷途X90的車身尺寸達到了4840/1925/1780mm，軸距2850mm。從車身參數(shù)來看，捷途X90在車長以及軸距方面以微弱優(yōu)勢勝出。

數(shù)據(jù)只是表象，空間利用率大小才是消費者的真正利益點。

從內部乘坐空間來看，如果是短途，捷途X90的第三排可以滿足成年人的乘坐需求，但長途且7人同時乘坐的情況下，捷途X90的第三排乘坐空間略顯局促。

新豪越作為一臺7座中型SUV，也是該級別真正能稱得上第三排可以坐人的SUV，即使是身高1.9米的乘客，葛優(yōu)躺在第三排也毫無壓力。

在座椅布局上，吉利新豪越和捷途X90都可以通過二、三排按比例放倒，從而獲得更大的車廂空間。新豪越的空間魔力則不止于此，在放倒后排座椅的情況下，能夠形成2米2的超大純平空間，全車7個獨立座椅能夠組合19種獨有的靈活空間布局，可以滿足用戶多場景用車需求。三溫區(qū)自動恒溫空調與NVH靜音科技的加持下，還能夠使每一位乘客都能有著不錯的乘坐舒適度。

可見，只有舒適的布局、科學的空間劃分，才能滿足全家人的出行需求，同時少了與狹小空間斗智斗勇的煩惱。

好的配置千篇一律，人性化的配置萬里挑一。捷途X90和新豪越都搭載了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，并且都配置了前后駐車雷達、自動駐車、上坡輔助等駕駛輔助功能。

但在一些人性化配置上，新豪越更具洞察力。僅是360全景影像、倒車側向預警系統(tǒng)和全自動泊車，就足以令新手安心，老司機省心。另外新豪越配備HUD抬頭數(shù)字顯示，還新增了E-Call緊急救援服務。發(fā)生事故后，可自動或通過E-Call一鍵接通請求救援。

再來看一下動力方面表現(xiàn)，捷途X90搭載1.6TD發(fā)動機，最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，匹配7擋雙離合變速箱。新豪越搭載吉利第三代1.8TD發(fā)動機，最大輸出功率135馬力，最大扭矩300牛米，匹配6速手動或7速濕式雙離合變速器。

在低速行駛中，新豪越的動力輸出比較柔和，并沒有因為雙離合的變速箱而產生明顯頓挫感。在日常行駛過程中，這臺變速箱也可以憑借積極的升檔來確保油耗表現(xiàn)。可以說這套動力總成在燃油經濟性以及動力方面，還是比較出色的。

總結

綜合來看，新豪越與捷途X90在外形上都十分具備個性。但從車內空間、配置及駕駛質感方面來看，新豪越的表現(xiàn)尤為突出，更具性價比，非常值得入手。值得一提的是，新豪越黑金限定版已于3月21日正式上市，新版型的推出也為用戶在選擇豪越時提供了更加多樣化、個性化的選擇。