二孩家庭周末出行的話,原本家里的五座燃油車在家庭出行的時候就會顯得有點(diǎn)捉襟見肘,一輛空間更大點(diǎn)的車型、能裝下更多乘客的車子變得越來越成為剛需,再加上原本家里有一輛燃油車,車況還很OK,再添置一輛純電動車型,與燃油車形成互補(bǔ),不僅能夠滿足剛需,還能夠降低用車成本。

這輛大眾新能源汽車ID6是一輛中大型7座純電動SUV,選擇的是七座智享長續(xù)版本,滿電的情況下,官方宣稱的續(xù)航里程可以達(dá)到617公里,據(jù)朋友說,基本上充滿電的情況,在廣東這邊用的話,上車開空調(diào)、聽音樂的情況,續(xù)航基本上都能達(dá)到550公里左右,在珠三角這邊用車的話,充電站也比較多,用車還是很方便的,基本上不用擔(dān)心續(xù)航的問題。

從側(cè)面看,大眾ID.6X的車身線條很流暢優(yōu)雅,車身看起來比例協(xié)調(diào),車身看起來一點(diǎn)也不顯得笨重。

大眾ID.6X的車身長*寬*高分別為4876*1848*1680mm,軸距2965mm,車身設(shè)計(jì)的比較顯敦厚結(jié)實(shí)感,車身的線條還有銀色裝飾條的點(diǎn)綴,車型看起來不僅有運(yùn)動感,還有時尚感屬性。

車頭看起來很霸氣,車頭也很有立體感,車頭下方的中網(wǎng)設(shè)計(jì)看起來不像是新能源車型,車頭設(shè)計(jì)的顏值還是很高的。

車頭圓潤飽滿,貫穿式車頭點(diǎn)綴的,又有點(diǎn)威武感。

車頭的貫穿式車燈是點(diǎn)眼之筆,而且車標(biāo)是可以點(diǎn)亮的,亮條上下共兩根LED燈帶,大眾的車燈設(shè)計(jì)的挺有個性的,設(shè)計(jì)感也是在線的。

大眾ID6X的IQ智能大燈,矩陣式LED光源、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈等等功能都有安排上,燈光的效果也是不錯的。

大眾ID6X的車身在腰線條的襯托下,車身顯得很有厚重結(jié)實(shí)感,營造的有一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。

車尾厚重結(jié)實(shí),層次感高,時尚元素也很豐富。

車頂設(shè)計(jì)有行李支架,車窗上方用了銀色的裝飾條裝飾,撞色效果讓車身顯得更加美觀和好看。

車尾的貫穿式LED尾燈是整條可以亮起來的,車標(biāo)也是能夠點(diǎn)亮的,特別是在晚上,好看又有辨識度,大眾的車燈設(shè)計(jì)一直都不落下風(fēng)。

后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),運(yùn)動感十足。

20英寸的雙色鋁合金輪轂,搭配韓泰235/50 R20輪胎,用料還是扎實(shí)的,不過,后輪是鼓剎,有點(diǎn)看不懂,有人來科普一下,鼓剎的優(yōu)勢是什么的嗎?

車內(nèi)的中控臺設(shè)計(jì),大眾的電動車基本上都是這種簡約時尚、實(shí)用的風(fēng)格設(shè)計(jì),電動車的內(nèi)飾要顯得年輕和時尚很多。

真皮多功能方向盤,按鍵是一體式的按鍵設(shè)計(jì)。

液晶屏的尺寸不大,顯示的內(nèi)容也不是很多,算是注重實(shí)用性吧,屏幕右邊的撥桿是擋位,有點(diǎn)懷擋的意思。用了一下,換檔還是很方便的。

12英寸的中控系統(tǒng),屏幕觸控靈敏,屏幕下方設(shè)計(jì)有觸摸式功能按鍵,搭載的智能車機(jī)系統(tǒng),UI界面設(shè)計(jì)的比較簡約,功能偏向?qū)嵱眯园?如果和國內(nèi)的新勢力們的智能系統(tǒng)比起來,功能要簡單蠻多,不過,手機(jī)互聯(lián)、APP安裝、多媒體應(yīng)用等等常用的功能都有,用車基本上夠用了。

前排座椅配置很高,主副駕駛位都有電動調(diào)節(jié)、記憶、加熱和按摩功能,座椅的皮質(zhì)接觸感很不錯,乘坐的舒適感很高,不過,這個淺色的座椅,怕是后面要多加打理呀。

第二排的空間還是挺大的,2+3+2的七座座椅布局,第三排座椅可收可放,用車也變得很靈活起來。

當(dāng)做為七座車型來用的時候,后備箱的空間還挺大,這在很多七座SUV上來看并不是很多見,ID.6X不僅有寬敞的乘坐空間,行李存放的空間也不小,實(shí)用性能也更符合實(shí)際用車的需求。

前排中間的儲物槽內(nèi)有杯架位,有TYPE-C接口,還有手機(jī)無線充電模塊。

這里要說說的,ID.6X的車窗玻璃升降開關(guān),在主駕駛位車門上只有兩個控制鍵,如果要切換到控制后排車窗玻璃,要先按一下“REAR“鍵進(jìn)行切換,剛開始還是有點(diǎn)不適應(yīng)的。

大燈、前擋風(fēng)玻璃除霧、后擋風(fēng)玻璃加熱功能鍵都是觸摸式功能鍵設(shè)計(jì)。

剎車和電門踏板的“暫停”、“開始”符號設(shè)計(jì)的挺有意思的。

最后簡單說說我對ID.6X的駕駛感受:
1)車子開起來比較穩(wěn)重踏實(shí),駕駛感調(diào)校的和燃油車比較像;
2)ID.6X開起來還是有很濃的德味效果,起步比較輕快,電門控制的比較平順,沒有很多燃油車變速箱換擋的頓挫感;
3)提速比較順便,電門調(diào)校我覺得沒有像有些運(yùn)動型車型那么激烈,不知道是不是我不太敢深踩電門的原因(畢竟不是我自己的車),我覺得ID.6X的電門調(diào)校的比較偏向家用舒適性風(fēng)格;
4)底盤厚重,避震調(diào)校,我覺得還是有點(diǎn)德系的硬朗風(fēng)格,前排的舒適性要好很多;
5)車內(nèi)的隔音效果還是不錯的,開電動車確實(shí)要比燃油車安靜很多;
6)空間寬敞,后面兩排的座椅舒適性和空間感都很好,比我之前試駕唐等車型要寬敞和舒服很多;
7)車機(jī)的功能應(yīng)用雖說沒有國產(chǎn)車型那么功能多、操作簡單,但在熟悉后操作起來也很順手,功能基本上都能滿足日常用車的需求。

整體來說,這輛上汽大眾新能源ID6開著還是挺舒服的,整體實(shí)力比較均衡,現(xiàn)在優(yōu)惠力度也大,購車只需20.99萬起,還能享12,000 ID.豆和5重必享權(quán)益+5款無憂包等福利。在同級別的中大型6/7座純電SUV當(dāng)中,大眾ID6X的競爭力我覺得是挺強(qiáng)的,長續(xù)航、大七座、實(shí)用性很強(qiáng),再加上大眾品牌背書,安全性也比較可靠,不僅獲得了C-NCAP“五星級” 安全評級,還喜提23年上半年新能源中大型及大型SUV質(zhì)量排行Top2,30萬左右的車選大眾ID6X還是蠻不錯的。