領(lǐng)克08 EM-P首搭業(yè)內(nèi)唯三具備手車一體能力的LYNK Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)，將新能源時代的豪華體驗拉到全新高度。

手車一體讓用戶買它，領(lǐng)克08 EM-P這招超神

領(lǐng)克08 EM-P連續(xù)四周位居中型插電混動SUV銷量TOP1，11月勁銷10,019臺。用戶調(diào)研顯示，這款車的諸多賣點中有兩大亮點最受矚目：新能源最優(yōu)解——領(lǐng)克EM-P超級增程電動方案，以及業(yè)內(nèi)唯三具備手車一體能力的智能座艙操作系統(tǒng)——LYNK Flyme Auto。

不吹不黑，領(lǐng)克就是第一批給行業(yè)“打樣”手車一體的存在！

首搭自研7nm車規(guī)級芯片，這顆中國芯真心夠用

汽車作為交通工具，車規(guī)級芯片高度重視可靠性、安全性和長效前瞻性，7nm芯片已是行業(yè)一流水平。

錨定新能源時代手車一體新高度的LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，以Antora1000 Pro 高算力平臺為硬件地基，一口氣用上2顆中國首款7nm量產(chǎn)自研車規(guī)級芯片，NPU算力達16 TOPS，GPU算力達1800G FLOPS，運行內(nèi)存達16GB+12GB，存儲內(nèi)存達128GB+64GB，帶來絲般順滑的交互操作、更快的無線網(wǎng)絡(luò)、更好的圖形顯示和更強的游戲性能等，還為未來多年OTA預(yù)留充分性能冗余。

手機已成汽車“第6域”，智能化蛋糕領(lǐng)克先嘗

手機將成為智能汽車動力域、底盤域、座艙域、智駕域、車身域這5域之外的“第6域”，手車深度融合，達成算力共享、賬號共享、生態(tài)共享三大目標(biāo)，大家都想做，但真正做到的屈指可數(shù)。這塊智能化之路，領(lǐng)克率先揚帆起航。

領(lǐng)魅聯(lián)手，組成One Team，深度打通，實現(xiàn)手車一體：

使用魅族手機，上車后自動與車機“合體”，導(dǎo)航、音樂可在兩者間無縫流轉(zhuǎn)，手機APP也可在車機上操作，無需安裝、不費流量；車機上“妙用”小窗模式，可實現(xiàn)與手機一致的界面顯示。

手機與車機數(shù)據(jù)充分互通，聯(lián)系人信息自動同步。若手機有來電或視頻通話，可將通話用小窗模式掛在車機桌面，免去手機端的多余動作，駕駛時更專注。

基于 Flyme Link 互聯(lián)互通框架，手機與車機的硬件也支持跨端調(diào)用。視頻通話或者會議時，可切換至車內(nèi)攝像頭和麥克風(fēng)；車機游戲時，可將手機充當(dāng)虛擬手柄，操控更有趣。

行業(yè)首發(fā)“超會尋車”功能，即便在地下停車場、無網(wǎng)絡(luò)、無定位信號，照樣可以幫你跨樓層精準(zhǔn)找到愛車。（此項功能后續(xù)通過OTA實現(xiàn)）

不止LYNK Flyme Auto，領(lǐng)克還有同樣好用的LYNK OS N。接下來，兩套操作系統(tǒng)都會邁入手車互聯(lián)的新境界。從未停止對智能座艙的探索與創(chuàng)新，領(lǐng)克為用戶提供更廣泛的智能連接好選擇。