超長續(xù)航不虛標，就看風云A8！1月1日-2日，風云A8 千里赴會 —— 蕪湖-深圳1箱油千里續(xù)航挑戰(zhàn)震撼來襲，并在全網(wǎng)進行全程不間斷直播。活動期間，風云A8御寒集結，在20多個小時里跨越皖、贛、粵，最終實現(xiàn)了1箱油最高綜合續(xù)航里程1600公里+的驚艷成績！完美驗證綜合續(xù)航里程的同時，也將鯤鵬超能混動 C-DM技術的優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。

極致勁省 1箱油實現(xiàn)綜合續(xù)航1600公里+

本次測試，從安徽蕪湖到廣東深圳全程近1400公里，覆蓋高速公路，省、國道等全路況。自駕出行，理想情況下，以主流中高端新能源汽車500公里續(xù)航里程計算，至少需要完成100%充電兩次或多次快充，時間成本高昂。如果是容積50升，油耗9L/100 KM的家用燃油車，中途也需加油兩次，燃油成本超千元。

盡管數(shù)九節(jié)氣的低溫對新能源車型并不友好，但風云A8不改極致勁省節(jié)能本色，實測最低饋電油耗僅3.48L/100KM。對此，有媒體驚嘆：“奇瑞汽車居然反向虛標，WLTC油耗4.2L/100 KM，但實測饋電油耗才3.48L/100 KM！”

遠遠超出預期水平的饋電油耗，激起了受邀媒體的好奇心。在進入深圳境內(nèi)，完成1400公里綜合續(xù)航里程驗證后，他們不顧勞累又紛紛向風云A8的里程極限發(fā)起挑戰(zhàn)，最終實現(xiàn)了1600公里+的最高綜合續(xù)航。

1600公里+已經(jīng)遠遠超出了國人的遠途自駕半徑，1箱油的成本支出也遠低于其他任何一種出行方式。此次驗證，風云A8用實力證明了自己完全有能力陪伴中國家庭走遍大江南北，成為他們生活中最得力的助手。

超高性能 全速域駕趣十足

超長續(xù)航之余，本次測試風云A8還帶來了另一重驚喜——超高性能。無論走走停停的城市道路，還是路況各異的國道、高速，都能給予駕駛者極速反饋。

作為7秒俱樂部成員，風云A8起步干凈利落，90-120km/h加速也僅需3.8秒，在車河之中快速穿行宛若箭矢離弦，與入眼如畫、溫柔可親的皖南風光相應成趣，所到之處皆是風景。

江西境內(nèi)坡道繁多，對車輛性能挑戰(zhàn)不小。但對于風云A8來說，一切早已盡在掌握。新車爬坡迅猛非常、如履平地，即便在陡峭的上坡路段動力也能隨叫隨到，并在加速過程中始終保持輕盈平順，毫不費力就融入了周圍的山巒疊翠之中。

進入廣東境內(nèi)，風云A8無論燃油還是電量均已消耗過半，但行駛狀態(tài)絕無折扣，仍可實現(xiàn)連續(xù)加速超車。直至進入深圳，全程也未出現(xiàn)失速或動力遲滯現(xiàn)象。

對此，參與測試的媒體贊不絕口，紛紛表示風云A8“混動模式發(fā)動機介入非常平順，高速也不失速”，“動力隨叫隨到”，“百公里加速7秒級，屬于同級車型中的top級”。

十八年磨一劍 風云A8首獲鯤鵬超能混動賦能

本次驗證風云A8大獲成功背后，鯤鵬超能混動C-DM技術功不可沒。該技術參考全球極限環(huán)境工況開發(fā)，是奇瑞汽車18年混動技術積累的集大成者。

作為鯤鵬超能混動C-DM技術的首搭車型，風云A8混動專用發(fā)動機熱效率高達44.5%，無極超級電混DHT的EV機械效率更是達到98.5%，突破行業(yè)高效“天花板”。兩臺強勁的“心臟”分工協(xié)作，即便是在冬季也可輕松實現(xiàn)1000多公里不加油、不補能的超長續(xù)航。

同時，得益于鯤鵬超能混動賦能，由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機、無級超級電混DHT以及混動專用電池及電池管理系統(tǒng)組成的奇瑞A8“新三大件”擁有115kW最大功率、220N·m峰值扭矩，并可實現(xiàn)全域高性能，高速連續(xù)超車不失速等駕駛樂趣。

20+小時的不間斷直播，3.48 L/100KM的最低饋電油耗，1600公里+的最長實測綜合續(xù)航里程，隨著整個挑戰(zhàn)活動漸入佳境，一長串令人訝異的數(shù)據(jù)在網(wǎng)友的全程關注下逐漸生成。隨之而來的，不僅有大家對于風云A8品質(zhì)的驚嘆，更有奇瑞老車主激動表示“燃油車相信奇瑞，混動車看好風云”！

1月3日，這款飽受好評的A+級超能混動新家轎將在深圳正式上市。屆時，風云A8還將帶來哪些驚喜？我們共同期待。