先交代下基本情況，這家店在二線城市，每天進店來聊的客戶有10來撥，有2成是直接奔著傳祺新能源E8的。12月店里賣了超過50臺，其中傳祺新能源E8占了10%。要知道傳祺新能源E8是12月下旬才陸續到店交付，12月一共才賣了10來天，按到店的轉化率來算，是非常高的。

基本都是直接沖150km MAX 版本

傳祺新能源E8有兩個版本，20.98萬的PRO版和22.98萬的MAX版。4S店的銷售介紹說：“現在買的幾乎100%都是直接沖著MAX版本來的，也就是高配車型。客戶基本不提PRO版，所以我們也不會主動介紹。”

畢竟，只需比PPO版多兩萬的價格，就能多享受30多項實用配置，明眼人一看就知道，怎么比都是非常劃算的。顏色方面，4S店反饋實際提車的客戶，選經典的黑色、白色最多，至少有6成。比較有個性的紫色，也有不少人選。

傳祺新能源E8

銷售還提到一個點比較有意思，就是不少都是通過APP直接下定的，有接近一半，這屬于是認準了就買。跟廠家的宣傳引導也有關系，現在都是引導線上下定。

公務員群體竟有不少選傳祺新能源E8

傳祺新能源E8定位是一款家用的新能源MPV。從進店的顧客來觀察，來看車的基本都是帶著另一半，不少還帶小孩、老人來的，年紀估摸著都35往上。那天剛好碰到一位比較善談的準車主，來提一輛黑色的MAX版。他表示，自己有2個上小學的孩子，還有60來歲的父母剛退休，所以7座、大空間是剛需；有時候想帶父母孩子出去露營郊游放松，再加上逢年過節還得跑長途回老家，所以插混是最合適的。

銷售還跟我聊了個轎車換MPV的例子。他們有個客戶是家里有輛轎車，二胎快生了，所以想換臺MPV。從合資的日系MPV，再看到M8大師版，后來知道傳祺新能源E8要上市了，就一直在關注傳祺新能源E8。因為二胎，他比較在意新車有沒有異味，試駕后對這點他還是很滿意。

這位客戶對用車成本也比較關心，就想著150km純電續航平常能當電車開。再加上，現在廠家免費送充電樁，首任車主三電還可以終身質保，交車時間也承諾了30天。所以整個過程，這個二胎的客戶完全沒帶一點猶豫的，最后直接在App上就買了。

比較驚訝的是，店里銷售還提到，有不少公務員和事業單位的客戶來看傳祺新能源E8。果然是體制內成熟穩重的實用之選？

傳祺新能源E8

買之前會對比艾力紳，甚至拉問界M7來PK

不少最終選擇傳祺新能源E8的車主，會很自然地對比艾力紳、奧德賽這些傳統的MPV。畢竟合資在一些客戶看來還是更有面子。但除了認牌子，咱們大多數老百姓還是想把錢花在刀刃上。

那天下午有一位開飯店的老板，跟老婆一起，來看傳祺新能源E8。到店前他們剛從隔壁本田店里出來。一進店就問銷售你們這車好不好開？顯然他們還是有做功課的。簡單講解后，銷售帶著他們出去跑了一圈。銷售后來跟我交流，老板娘對輔助駕駛和全景影像比較滿意，再聊一下應該能下定。畢竟家用車家用車，全家人都要開，是不是好開好停也非常重要。

這家店的銷售非常自信，他認為不僅是好開好停，對比艾力紳、奧德賽，傳祺新能源E8是完全不帶慫的：插混動力、可電可油，免購置稅；可上綠牌，在類似廣州這樣的大城市不限行不限號；150公里的純電續航+1200公里的綜合續航，城區通勤代步、遠途出行都完全沒問題，而且買車成本、用車成本真的都非常很低。

艾力紳和問界M7

被拉來作比較的，還有現在非常熱門的問界M7、理想L7，不過比較少，而且這是“跨服”競爭了。畢竟一些客戶在看到傳祺新能源E8之前，SUV也在考慮之中，不一定就鐵了心要買MPV。至于老牌的CRV這類主打5座的SUV，他們能做到的，傳祺新能源E8都可以做的更好，所以自然也不在話下。

兩個超級零重力座椅，真的打動了不少人

買MPV的應該是最理智的一批買車人。知道自己要啥，且更看重實在的產品點。有個開寶馬SUV的趙先生是銷售的老鄉，是準備再買臺七座車，趁春節帶家人去云南旅游，希望開著坐著都要舒服，續航要ok，還得能裝。之前他因為工作關系坐過傳祺的M8，對傳祺印象挺好。那天，帶夫人來店里，看了傳祺新能源E8之后，他和夫人對二排兩個超級零重力座椅和一鍵躺平功能是非常喜歡，試駕完也是很滿意，當場就下定了。

傳祺新能源E8二排的兩個超級零重力座椅

后來交流下來發現，其實他們也看了唐DM，但試駕開下來覺得底盤、噪音這些都無法接受，而且第三排不能完全放倒隱藏，估計放不下全家人的行李，二排座椅配置也不夠。畢竟買七座車的車主一般不只是為了自己，更是考慮了以后會在車里乘坐的家人、朋友甚至商務上的合作伙伴。

他特意提到，出去跑長途或自駕，有兩個獨立的超級零重力座椅，通風加熱按摩配齊，還能一鍵超大角度躺平，中途累了正好可以用來休息。這一點，不僅吊打艾力紳、奧德賽，甚至能PK掉L7這種開掛的新勢力選手。

這一番聊下來，可以看到，傳祺新能源E8能賣得這么好，屬實是有一些東西在里邊。一是插混動力+150km純電續航，切中了大家對綠牌、續航焦慮、用車成本的痛點；再是大七座、大空間、超級零重力座椅，滿足了人們希望能照顧好每一個家人或乘員的訴求；而主流的智能化配置，也是該有的基本都有。

以前，買一輛車，大家可能更多是為自己，甚至為面子，現在則是希望能買到實實在在的好處。20萬出頭的價格買一臺家用車，目前看來傳祺新能源E8的確是近乎無敵的存在。后續市場表現如何，可以持續關注。