作為自主品牌“國家隊”，榮威堅持以核心技術(shù)驅(qū)動核心市場的差異化道路，通過長期的技術(shù)投入和技術(shù)革新，提升產(chǎn)品核心競爭力。此次展出的榮威iMAX8氫燃料增程式混合動力MPV，搭載上汽全球首創(chuàng)的氫燃料增程式混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了小功率氫燃料電池系統(tǒng)、電動軸驅(qū)動系統(tǒng)和大容量動力電池，能夠在純電優(yōu)先、智能混動、強制保電三大驅(qū)動模式之間靈活切換，以滿足絕大部分的用車場景，同時提供超過250km的純電續(xù)駛里程和超過1000km的最大續(xù)駛里程，展現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域性能及技術(shù)的領(lǐng)先性。

與傳統(tǒng)的“內(nèi)燃機+鋰電池”增程式混動汽車相比，“可氫可電”的氫燃料增程式混合動力汽車優(yōu)勢顯著，包括從根本上解決了汽車碳排放問題，在車輛使用周期內(nèi)實現(xiàn)零碳零排放；燃料電池轉(zhuǎn)化效率超過50%，進一步降低能耗的同時，實現(xiàn)最長續(xù)航、最優(yōu)性能；噪音及震動極小，大大提升駕乘舒適性。此外，該系統(tǒng)能夠大幅降低成本，在氫燃料電池汽車規(guī)模化示范應用領(lǐng)域開辟了全新可能性。

未事而先圖，事至則有備。當前全球汽車市場競爭走向白熱化，技術(shù)創(chuàng)新才是企業(yè)制勝的關(guān)鍵。上汽集團是國內(nèi)最早一批自主掌控“電池、電驅(qū)、電控”核心技術(shù)的企業(yè)，在動力總成的自主研發(fā)上有深厚的根基且有延續(xù)性。依托上汽的前瞻部署和長期以來的堅定推進，榮威目前已經(jīng)實現(xiàn)純電、插混、增程、氫燃料等多種技術(shù)路徑的布局，有技術(shù)、有實力為消費者打造覆蓋全場景、全工況的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品。

同時，車展現(xiàn)場，搭載DMH超級混動系統(tǒng)的榮威D5X DMH和榮威D7 DMH，則是榮威“插混第一陣營”的實力代表。作為榮威“D家族”首款混動SUV，榮威D5X DMH在北京車展正式開啟預售，預售價11.98萬~14.68萬，全系標配最強混動技術(shù)、最強整車性能、最強安全防護、最強智能座艙，同時還有多項領(lǐng)先同級的“唯一”優(yōu)勢，技術(shù)過硬、價格能打，將以“國家隊”實力把品質(zhì)普及戰(zhàn)進行到底。

依托全新一代DMH超級混動技術(shù)，榮威“D家族”未來還將推出更多新產(chǎn)品，為消費者提供更全面的混動解決方案。5月10日中國品牌日，上汽榮威將作為自主品牌國家隊主力，發(fā)布面向未來的全新插電混動技術(shù)品牌，展示“最強插混在中國、中國最強在榮威”的技術(shù)實力，敬請期待！