在整體發(fā)展戰(zhàn)略方面，長城汽車董事長魏建軍表示，面向未來五年，長城汽車的支點仍將是長期主義。

基于長期主義信念，長城汽車形成全場景、全動力產(chǎn)品矩陣，完成智能化躍升，推進“生態(tài)出海”，打造價值共生的供應鏈生態(tài)，同時優(yōu)化銷售渠道，轉型“全觸點用戶直連”的用戶互動機制，并以ONE GWM品牌戰(zhàn)略為引領，推動品牌向上，追求有質量的市場占有率。

供應鏈方面，長城汽車副董事長兼首席供應鏈官趙國慶表示，長城汽車對供應鏈伙伴的重視，不僅是60天賬期，更包括高度的責任意識和共同解決問題的合作精神。

當前，長城汽車已與各大核心供應商建立深度協(xié)作的戰(zhàn)略伙伴關系。基于清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃、透明的需求預測、合理的利潤空間以及高效的協(xié)同機制，長城汽車正攜手全球伙伴，共同探索、共同成長，共同為海內外用戶提供長期擁車價值。

市場及渠道方面，長城汽車首席增長官李瑞峰介紹了二代哈弗梟龍MAX的熱銷態(tài)勢，表示長城汽車將持續(xù)優(yōu)化營銷網(wǎng)絡，推出熱點車型，提升市場表現(xiàn)。

得益于出眾產(chǎn)品力和直營化的渠道模式，長城汽車的市場影響力持續(xù)提升。2025年，坦克SUV自高端豪華越野領域向城市SUV破圈。魏牌新能源基于全新高山和全新藍山，高端化之路見質見效。哈弗立足用戶需求，接連推出重磅車型。長城皮卡強化產(chǎn)品矩陣，鞏固領跑者地位。歐拉則鎖定主流市場，蓄勢待發(fā)。

智能化方面，長城汽車首席技術官吳會肖表示，從中國到全球，智能化領域均大有可為，長城先進智能化技術將覆蓋更多車型，賦能市場拓展和全球化進程。

憑借先發(fā)優(yōu)勢與深入探索，長城汽車已形成領先的算法研究能力、數(shù)據(jù)研究能力、訓練仿真能力，具備豐富的工程化研發(fā)、系統(tǒng)架構設計、系統(tǒng)安全和多項目并行的開發(fā)經(jīng)驗并在智能輔助駕駛等領域持續(xù)投入，智能化水平穩(wěn)居行業(yè)頭部。

全球化方面，長城國際總裁史青科就全球越野市場格局表示，哈弗H9、哈弗H5和坦克SUV旗下產(chǎn)品將重點開拓中東、非洲和拉美市場，致力利潤和銷量的雙重增長。

基于研、產(chǎn)、供、銷、服全面出海，長城汽車完成從產(chǎn)品出海到“生態(tài)出海”的躍升，現(xiàn)擁有海外銷售渠道超1400家，全球用戶超1500萬，海外累計銷量超200萬輛，其巴西工廠經(jīng)升級改造，預計于2025年投產(chǎn)。伴隨海外體系力優(yōu)勢的持續(xù)凸顯，長城汽車真正形成全球化競爭力，“第二增長曲線”勢能強勁。