8大煥新升級：實用、舒適與智能的全面躍升

本次五菱星光S 2025款以2K高透清漆外觀煥新登場，內飾升級全新膚感材質，并搭載多項實用科技配置：50W風冷無線快充、1.5T高功率發動機、靈語智能交互系統、靈眸輔助駕駛系統、DTS沉浸式音效與NVH靜謐性優化，為用戶帶來從視覺、觸感到智能體驗的全維度躍升。

高溫「不費油」：靈犀混動系統樹立能效標桿

“夏天開空調，油耗翻倍漲” 是車主們的共同困擾。尤其是在超45℃的高溫環境中，發動機效率下降、空調能耗攀升，易導致 “省油” 性能打折扣。但在中汽中心夏測中，五菱星光S 2025款以實測數據印證了高效能耗表現 ——車輛在高溫環境下連續行駛近200公里，全程模擬日常駕駛工況，最終在虧電狀態下，實測油耗僅為4L/100km，相當于每公里成本不到3毛錢，比傳統燃油SUV節省一半以上。

這一成績，與其搭載的靈犀混動系統的“精打細算”密不可分。該系統搭載的1.5L發動機，熱效率高達43.2%，能真正意義上實現“少吃快跑”，并且92%的工況都處于省油區間，可以從根源上降低能耗浪費。再配合驅動效率達97.3%的150kW集成式電機與傳動效率98% E-CVT無極變速器，能量實現了高效流轉。

暴曬「不悶熱」：雙層流空調定義溫控新標準

夏季車輛經烈日暴曬后，座艙內高溫積聚、空調降溫緩慢，是用戶普遍面臨的用車痛點。五菱星光S 2025款在夏測中，就直面了這樣的極端考驗——在42℃環境下暴曬2小時后，隨后開啟空調監測降溫速度與均勻性。五菱星光S 2025款的表現十分亮眼，整體熱感覺通過測試值（TSV），將溫度穩定控制在舒適區間，并且前后排均能同步享受夏日清涼。

整車降溫控溫的秘訣在于：50多個傳感器能毫秒級響應溫度變化，精準控制風量與溫度，避免出現“忽冷忽熱”的不適感。對于混動車型來說，還能智能利用發動機余熱調節溫度，減少額外能耗，實現“清涼不費油”。

久坐「不煩悶」：超大空間打造多維舒適座艙

實際用車場景中，用戶對座艙舒適性的要求更為嚴苛，空間局促、座椅不適等問題易被放大。五菱星光S 2025款在中汽中心駕乘舒適性測試中，從空間、座椅、氣味、聲學以及交互等多個維度細節進行針對性驗證，用全優表現證明什么是 “多維舒適座艙”。

空間舒適維度，五菱星光S 2025款車型在10項人體坐姿舒適性測試中全部通過。2800mm軸距帶來985mm二排間距，各項數據均在舒適區間內。即便1.8米乘客坐在后排，也能輕松蹺二郎腿，如此越級的空間乘坐體驗，徹底擺脫了傳統SUV的局促感。

在乘坐舒適維度相關14項測試中，五菱星光S 2025款車型的表現同樣出色。95%人體模型測試中，壓力面積均達標，座椅貼合身體曲線如同“定制沙發”。525mm超長后排坐墊更是大腿承托面積提升40%，長途乘坐也不會腰酸背痛。同時，座椅通風、加熱功能的加入，能進一步為用戶帶來舒適的乘坐體驗。

其他的測試項目中，“智能舒適測試”順利通過17項嚴苛考驗，車機和靈語AI均快速響應；“氣味舒適測試”車輛歷經專業驗證，車內有機物濃度遠低于國標要求；“駕乘舒適測試”整車震動過濾效果出色，制動平穩線性，各項指標均達優秀標準；“聲學舒適測試”座艙隔聲量指數順利達標。

整體來看，空間&座椅&智享等舒適性測試，星光S較同級車相比，處于靠前序列，優于平均水平。星光S以極速降溫、極致舒適和智能抗熱等優勢，全方位展現家用好車的舒適實力。

灼熱沙地「零故障」通過：動力/底盤系統全優認證

在《灼熱沙地通過性》項目中，測試環境極端嚴酷——地表溫度高達70℃–80℃，空氣極度干燥，而星光S在連續沙地穿越測試中實現零故障，并以70km/h左右的時速穩定通過復雜沙地路段，穩定性達成100%。其動力系統、底盤控制及熱管理模塊在持續高溫沖擊下表現全優，發動機、三電系統、轉向與制動等核心部件均未出現異常。此前，星光S已斬獲 中國十佳底盤”稱號，此次沙地測試再次印證了整車在極限環境下的可靠性。

從冬季續航“反向虛標”到夏季高溫性能全優，五菱星光S 2025款始終以用戶需求為導向，通過一次次嚴苛測試，踐行“人民需要什么，五菱就造什么” 的理念。此次夏測中，星光S穩定的能耗、高效的控溫和舒適的空間，不僅是五菱技術實力的體現，更是對家庭用戶更深層次的洞察，以全新產品升級來回應用戶出行需求。據悉，新車將于8月正式上市，為用戶帶來更安全、更舒適、更經濟的出行新體驗。