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愛上一匹野馬 試駕新福特Mustang 2.3T

2018-06-21 09:51:14 來源:鳳凰網(wǎng)汽車 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
愛上一匹野馬,可我的家里沒有草原”在宋冬野2012年發(fā)行《董小姐》時,遠(yuǎn)在大洋彼岸的Mustang還是一個遙不可及的美國夢——美系肌肉車。如今,6代中期改款的新Mustang方向盤就握在手心里這種感覺確實妙不可言。

從2015年福特Mustang正式登陸中國市場以來,這一流行文化符號般的傳奇車型就在國內(nèi)掀起一股肌肉跑車風(fēng)潮,Mustang也從遙不可及逐步走入大家的視野中,37.98萬的價格也進(jìn)一步降低了購買門檻,如果你也熱愛美系肌肉車,那么Mustang是你生命中繞不開的一輛車。

#6.5代MUSTANG帶來了哪些進(jìn)化?

1、全新進(jìn)化的外觀,空氣動力學(xué)優(yōu)化的車頭進(jìn)氣設(shè)計和更加戰(zhàn)斗的引擎蓋設(shè)計,全LED大燈和三道杠日行燈,解決了中規(guī)Mustang的困擾,同時可以選裝運動型尾翼。

2、全新10AT手自一體變速器的引入,讓Mustang不僅擁有最前沿的EcoBoost發(fā)動機(jī)技術(shù),同時擁有福特最先進(jìn)的變速器技術(shù),最大變化是不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性,同時提升了加速性能。而且還保留了運動模式下強(qiáng)烈的頓挫感。

3、12英寸的全液晶儀表盤,你可以說雙炮筒的機(jī)械儀表盤才純粹,但是也許你忘記了老式美國肌肉車指針式的儀表,全液晶儀表可以在不同模式下變換風(fēng)格,滿足不同消費者的口味,而且非常有玩電子賽車游戲的樂趣。

4、新增直線競速模式和燒胎功能,美式肌肉車喜歡炫耀的地方多在于比拼直線加速賽,直線競速模式也是滿足大眾的喜好,同時燒胎功能在系統(tǒng)中稱為彈射暖胎功能,實際意義是在跑直線時提前讓輪胎升溫增加抓地力,而多數(shù)情況下是個非常花哨炫技的功能。

5、主動電磁懸掛,來自MagneRide™的主動式電磁減震器,是一個需要選裝的部件,作用是可以檢測路面狀況挑戰(zhàn)減震器的阻尼,有效吸收震動或者提供更好的支撐性。而Mustang上這套減震器更傾向于后者,主要是為了提升車輛過彎穩(wěn)定性。

打破美系車的印象枷鎖

新Mustang的動態(tài)性能,其實跟6代的Mustang變化并不明顯,雖然0-1的加速性能更快,10AT的換擋速度更加犀利,但是不變的是Mustang身上濃重的美式PONY CAR的特點。相比于沉重的V8 Mustang,2.3T的車頭輕快了不少,不過駕駛這輛車身尺寸不小的公路跑車,確實要有一些略失靈動。尤其是在山路駕駛的時候,沉重的方向盤手感即使在把方向盤助力調(diào)整到最輕,依然需要一些臂力的支撐,同時略有虛位的指向性,無形中讓車身動態(tài)的反應(yīng)變得更加遲鈍。可以說Mustang其實更加適合公路巡航。

但是依然不能小瞧它在彎道中的表現(xiàn),它能達(dá)到的側(cè)向G值非常出色,尤其是搭載了電磁懸掛后,車身在彎道中明顯更加穩(wěn)健,加上有電子輔助系統(tǒng)的傍身,可以非常大膽的深踩油門,出彎時的加速感會令人大呼過癮。這種傳統(tǒng)印象里美系車不擅長跑彎道的概念應(yīng)該改改了。

如果在公路上行駛Mustang可能會展現(xiàn)另一面的不同,首先2.3T的動力真的是足夠用,而且是覆蓋了幾乎90%的駕駛區(qū)間。如果你粗魯?shù)纳畈纫荒_,那么Mustang會用比你更粗魯幾倍的方式返還給你,首先變速器會迅速從巡航檔位降低到3擋或者4擋,甚至2擋,然后發(fā)動機(jī)伴隨著引擎嘯叫聲,在你還未聽清的時候,從背后踹你一腳。這個頓挫感甚至令人有點錯愕這是一臺AT變速器帶來的感受。這種有點原始有點機(jī)械感十足的駕駛方式,其實會令人有些著迷,有點類似于一個渾身散發(fā)著荷爾蒙的肌肉男形象。總是會讓人忍不住去炫耀,去挑逗周圍的異性。

當(dāng)然相比于V8,尤其是現(xiàn)在帶有排氣閥門的V8車型,聲浪上的缺失讓4缸略失尊嚴(yán),后期如果只有一處可以改裝的話,那么這套排氣是第一個被替換掉的,否則大概會丟失掉一半的樂趣,或者選擇更加純粹的5.0 V8才是正道。

Mustang是顏控的選擇 

外觀方面最直接的變化主要源自車燈和引擎蓋,大燈組眼角下拉,并采用了全LED光源,重新優(yōu)化設(shè)計的發(fā)動機(jī)艙蓋、通風(fēng)口、進(jìn)氣格柵,不僅增強(qiáng)了視覺感,更強(qiáng)化了空氣動力學(xué)。尾燈也從原來的三條柱狀三道杠造型變成了類似括號型的設(shè)計。

 內(nèi)飾最大變化是標(biāo)配了12英寸的全液晶儀表盤,提供3個獨立顯示界面,用戶可在常規(guī)、運動、賽道模式下對顯示信息進(jìn)行個性化定制。可玩性非常高,很有電子游戲的樂趣。同時提升了駕駛艙視覺及觸感,采用軟性材質(zhì)覆蓋的中控臺,中央扶手及填充式膝部保護(hù)區(qū)域采用對比色明線縫制工藝。

總結(jié):

Mustang是一臺具有獨特魅力的肌肉跑車,對于熱愛美系肌肉車的人來說,追逐他所熱愛的,接受它所不足的,僅此而已。

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