在汽車市場持續(xù)下滑，行業(yè)競爭壓力陡增的背景下，北汽集團跑贏了大盤，展露出極具雄心和遠見的戰(zhàn)略規(guī)劃，這從子公司之一北汽昌河緊鑼密鼓的業(yè)務(wù)部署中就能看得出來。隨著北汽集團新能源戰(zhàn)略的全面推進和成效跨越式突顯，以北汽昌河為主體的城市新能源物流車平臺正在加速落地，成為集團新能源版圖中又一強勁增長模塊。

世界500強時刻：全面新能源戰(zhàn)略、創(chuàng)新實力過硬

在進入世界500強榜單的成績表里，北汽集團的新能源業(yè)務(wù)格外搶眼。2018年，北汽新能源銷量達到15.8萬輛，同比增長53.11%。羅馬不是一天建成的，北汽集團在新能源汽車領(lǐng)域十年經(jīng)營，厚積薄發(fā)，連續(xù)六年在純電動新能源汽車方面產(chǎn)銷第一，累計保有量突破40萬輛，業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

2017年，北汽集團提出全面新能源戰(zhàn)略，圍繞“一個衛(wèi)藍夢”，打造“兩個世界級”，通過技術(shù)領(lǐng)先、市場領(lǐng)先和商業(yè)模式領(lǐng)先等“三個領(lǐng)先”來實現(xiàn)全集團的新能源化。自去年以來，北汽集團在“高、新、特”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，繼續(xù)加快新能源步伐，而打造“世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心”和建設(shè)“世界級的新能源汽車企業(yè)”等戰(zhàn)略部署成效顯著。

2018年3月,北汽集團投建了國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，打造國家級產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺。2019年7月22日，北汽新能源汽車試驗中心正式啟用，將為全行業(yè)提供國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平的技術(shù)測試評價服務(wù)。7月24日，北汽集團與麥格納、江蘇省鎮(zhèn)江市政府簽署了合資公司框架協(xié)議，共同建設(shè)高水平的新能源汽車創(chuàng)新中心和智能工廠。“世界級”新能源技術(shù)與制造基地已經(jīng)成形。

可以說，北汽集團在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略和經(jīng)營，為未來的市場拓展奠定了雄厚基礎(chǔ)，并構(gòu)筑了極為開闊的想象空間。北汽集團董事長徐和誼在業(yè)務(wù)總結(jié)時指出，集團下一步將培育新的業(yè)務(wù)增長板塊，在鞏固、穩(wěn)固整車業(yè)務(wù)的同時開拓新的市場。那么在新能源領(lǐng)域，北汽昌河所構(gòu)建的城市新能源物流車生態(tài)圈，正是今年重點發(fā)力的新契機。

新能源物流時間：破解城市痛點、開拓業(yè)務(wù)增長

同樣是在7月份，北汽集團城市新能源物流車平臺專場推介會在江西南昌召開，北汽昌河正式發(fā)布了城市新能源物流車戰(zhàn)略及產(chǎn)品矩陣，標(biāo)志著北汽集團在新能源汽車版圖中又落下重要一子。同時，以城市新能源物流車生態(tài)及品牌構(gòu)建為主題的研討會先后在江西、寧夏召開，來自政府、車企、資深媒體和行業(yè)客戶的嘉賓代表展開熱烈探討，一致看好行業(yè)前景。新能源物流，是破解城市綠色經(jīng)濟發(fā)展的重要課題。

北汽集團黨委常委、副總經(jīng)理、北汽昌河董事長蔣自力指出，北汽昌河將通過“產(chǎn)品領(lǐng)先、市場領(lǐng)先、標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先”三步走戰(zhàn)略來引領(lǐng)市場，并就企業(yè)定位、資源整合以及技術(shù)創(chuàng)新等方面進行了解讀。

作為北汽集團城市新能源物流車戰(zhàn)略的主力軍，北汽昌河承擔(dān)起打造城市新能源物流車平臺的歷史使命。在此背景下，北汽集團將相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和品牌資源進行了梳理和內(nèi)部整合，而新能源物流車的戰(zhàn)略統(tǒng)籌和技術(shù)資源主導(dǎo)權(quán)交給了北汽昌河。

北汽集團以北汽昌河為重要主體，依托其在微車領(lǐng)域的長期積累，建立從2立方米到12立方米，微型、輕型、大型封閉貨車等全線產(chǎn)品譜系，實現(xiàn)了從支線到末端物流的全覆蓋，為城市新能源物流車提供完整解決方案。在南昌推介會上，北汽昌河打造了一個針對不同應(yīng)用場景的“智慧物流小鎮(zhèn)”，集中展示了1.0階段的產(chǎn)品成果，并具有系列化和成本等優(yōu)勢。

以北斗星-快閃為例，這款微型電動物流車在節(jié)能、續(xù)航和養(yǎng)護方面具有顯著優(yōu)勢，它跟北斗星平臺另一款產(chǎn)品EC100共同構(gòu)成了微車貨運產(chǎn)品生態(tài)圈，簡單地說，完全能夠替代當(dāng)前的快遞三輪車和外賣電動車。

此外，技術(shù)創(chuàng)新也是北汽昌河發(fā)力新能源物流車的核心優(yōu)勢之一。以北汽EV5為例，這是北汽昌河耗時三年、正向開發(fā)的一款輕型封閉式城市新能源物流車，產(chǎn)品造型理念、造型效果處于國內(nèi)絕對領(lǐng)先地位，共享北汽集團成熟三電系統(tǒng)資源，高集成化、高輕量化、高效率。

獨木不成林，企業(yè)發(fā)展也不能僅靠單業(yè)務(wù)板塊的突出，圍繞行業(yè)全面發(fā)展才是王道。這一理念在北汽集團及其新能源戰(zhàn)略中得到了很好地貫徹和延續(xù)。需要特別指出的是，北汽昌河所積極踐行的城市新能源物流車戰(zhàn)略，不僅得到集團的鼎力支持，而且受到了江西省政府和相關(guān)部門的大力支持。

據(jù)悉，下半年，北斗星-快閃等新能源物流車將在江西省11地市率先推廣應(yīng)用，推動當(dāng)?shù)刎涍\物流綠色發(fā)展。同時，有媒體報道今年北京市將制定出臺"快遞、外賣等行業(yè)使用車輛管理辦法"，并推出相關(guān)路權(quán)政策，進一步規(guī)范秩序，推動微型新能源物流車的普及應(yīng)用。這些都釋放出一個積極信號：城市物流的新能源時代正加速到來。北汽昌河，這次已經(jīng)搶先一步。