在日本站比賽上,兩場排位賽分別遭遇了不同程度上的雨水天氣干擾,車手們發(fā)揮受到了不小影響。不過,正賽時,泰德·比約克憑借出色穩(wěn)定的發(fā)揮,在三場正賽中都取得前五名,為車隊獲得了寶貴積分,使領(lǐng)克車隊在日本站過后繼續(xù)領(lǐng)跑總積分榜。

本周,即將展開對決的澳門站比賽是2019 WTCR房車世界杯的倒數(shù)第二站,同時,也是領(lǐng)克車隊的“天王山之戰(zhàn)”。雖然本賽季的賽程已接近尾聲,但車隊積分榜前三名的爭奪卻到了白熱化階段,因此,本站比賽將會異常激烈,勢必會讓所有車迷腎上腺素飆升。

澳門站比賽是在有著全球十大死亡賽道稱號的東望洋賽道上進行,該賽道承辦過包括格蘭披治大獎賽、三級方程式錦標(biāo)賽、房車、自行車等諸多不同級別和種類的賽事。

這條賽道全長6.12千米,最寬部分14米,而最窄部分僅為7米,是一條地勢曲折起伏,上下斜坡、快慢速彎角及直路并存的賽道,這對于車手能否更好的閱讀比賽及掌控賽車是不小的考驗。此外,東望洋賽道易守難攻,排位賽成績與正賽穩(wěn)定發(fā)揮則顯得至關(guān)重要。

眾所周知,在東望洋這條賽道中最出名的便要數(shù)葡京彎,這是需要每一位車手要倍加小心的彎角。去年的WTCR澳門站比賽,諸多賽車為了在葡京彎搶占有利位置曾引發(fā)了多車大碰撞的事故,可見車隊和車手之間的爭奪激烈程度非同一般。不過,這條“死亡賽道“真正奪命的彎角并不是葡京彎,而是文華東方彎和漁翁彎,歷史上曾有眾多車手在此倒在了逐夢路上。

值得一提的是,領(lǐng)克車隊的冠軍車手伊萬·穆勒曾在去年澳門站取得了兩場比賽前三名的好成績,今年“穆大叔”狀態(tài)依然良好,尤其是進入后半程亞洲區(qū)賽事后多次為領(lǐng)克車隊贏得關(guān)鍵積分。同時,在這條賽道上也有一位不得不提到的王者級車手羅伯·胡夫,作為沒有被官方承認的澳門之王,他在東望洋賽道共獲得了9個冠軍寶座,實力非常強悍。而這站比賽,他將作為對手與領(lǐng)克車隊同場競技,所以,這將是本次澳門站的重要看點之一。

澳門有著獨特的地域文化,還有著別具一格的人文風(fēng)情及特色美食,在這里比賽的車手可以感受到與寧波完全不同的城市氛圍。來此觀戰(zhàn),為領(lǐng)克車隊加油的車迷們也將有口福品嘗到澳門特色的早晚茶點,感受機械魅力之外的城市文化。同時,作為中國的賭城,澳門也是2019賽季W(wǎng)TCR決賽前最激烈的一場較量,房車賽雖與博彩不盡相同,但結(jié)果卻同樣變幻莫測,要想在這里取得積分,必須做好充足準(zhǔn)備。

冠軍之夢,全力追逐,領(lǐng)克車隊攜四位車手將在澳門開啟風(fēng)云之戰(zhàn),如果能夠在澳門站過后繼續(xù)領(lǐng)跑車隊總積分榜,那么獲得本賽季W(wǎng)TCR房車錦標(biāo)賽總冠軍的概率將大大增加。不過,無論最終結(jié)果怎樣,領(lǐng)克車隊都將書寫中國賽車在世界賽場上的歷史,讓我們一同為領(lǐng)克車隊加油,為中國賽車加油吧!