在瞬息萬變的出行市場中,錦湖輪胎順應(yīng)逐步向智能出行社會(huì)過渡的時(shí)代,堅(jiān)持不懈地研究能夠引領(lǐng)未來汽車市場的新概念輪胎。斬獲2021年iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)殊榮的錦湖概念輪胎被高度評(píng)價(jià)為蘊(yùn)含面向未來的價(jià)值和技術(shù)的產(chǎn)品。
這兩款錦湖概念輪胎分別是無氣輪胎e-NIMF和混合輪胎e-TOPs,其名稱分別代表著“環(huán)保、不充氣、免維護(hù)輪胎(eco-friendly,No Inflation,Maintenance Free tire)”和“環(huán)保、材料分布優(yōu)化和無穿刺輪胎(eco-friendly,Topology Optimized,and Punctureless tire)”。
e-NIMF是一種輪胎內(nèi)部不需要?dú)鈮旱臒o氣輪胎,面向新一代的未來汽車市場。現(xiàn)在,許多車型配套充氣輪胎,如果在行駛過程中軋到異物受損,導(dǎo)致輪胎失去氣壓,將無法支撐車輛的載荷和繼續(xù)行駛,極易造成人身傷亡事故。無氣輪胎則解決了這一問題,從結(jié)構(gòu)上來看,由替代氣壓的輻條、向地面?zhèn)鬟f力的剪切帶(Shear Band)和接觸地面的胎面組成。
輻條設(shè)計(jì)是e-NIMF的核心技術(shù),通過超級(jí)計(jì)算機(jī)模擬,實(shí)現(xiàn)了與一般充氣輪胎相似的性能,確保了結(jié)構(gòu)的安全性,同時(shí)采用了允許消費(fèi)者選擇個(gè)性輻條顏色的設(shè)計(jì)。e-NIMF不僅可以保障安全行駛,而且還可以重復(fù)使用,在成本和環(huán)境方面也有著巨大的優(yōu)勢。
e-TOPS輪胎具有適用于未來自動(dòng)駕駛汽車的功能,使其備受矚目。輪胎的外層部分,即接觸地面的胎面和輻條采用非充氣技術(shù),即使軋到異物也能防止輪胎因受損而漏氣。內(nèi)層部分具有部分內(nèi)部氣壓,實(shí)現(xiàn)了充氣輪胎的優(yōu)點(diǎn)。
因此,e-TOPS是一款取充氣輪胎和無氣輪胎之所長的混合產(chǎn)品,既保持了普通輪胎的基本性能,又解決了漏氣問題,可謂一款兼具行駛性能和穩(wěn)定性的未來輪胎。
錦湖輪胎正不遺余力地開發(fā)能夠引領(lǐng)未來出行趨勢的創(chuàng)新技術(shù)。此次榮膺德國iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的這兩款產(chǎn)品去年還摘得了北美IDEA設(shè)計(jì)獎(jiǎng),在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面均備受贊譽(yù)。這些概念輪胎在新一代汽車市場中將如何大展宏圖令人期待。
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9月23日16:00,殼牌喜力國際汽聯(lián)F4中國錦標(biāo)賽(以下簡稱“FIA F4”)與樂虎中國方程式大獎(jiǎng)賽(以下簡稱“CFGP”) 在上海國際賽車場結(jié)束第三回合的較量。
近期,一份來自國外ams測評(píng)機(jī)構(gòu)網(wǎng)站公布的冬季輪胎雪地制動(dòng)性測試排行榜中,錦湖輪胎以28 5米的百公里制動(dòng)距離獲得第三,表現(xiàn)出了它的高性能和高價(jià)值。
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