自豐田全面應(yīng)用TNGA架構(gòu)之后，豐田汽車(chē)全球銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，TNGA車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)亦是得到越來(lái)越多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)，銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)的同時(shí)，豐田產(chǎn)品的用戶(hù)口碑也得到持續(xù)提升。目前，豐田汽車(chē)在華銷(xiāo)售的TNGA車(chē)型已達(dá)23款之多，車(chē)型涵蓋范圍廣泛，為消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠和更多購(gòu)車(chē)選擇。而豐田TNGA架構(gòu)的存在，不僅對(duì)提升豐田汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力起到積極作用，還對(duì)豐田汽車(chē)改進(jìn)生產(chǎn)方式、提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品品質(zhì)等方面起到諸多助力作用。

市場(chǎng)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高

TNGA架構(gòu)對(duì)提升豐田汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力所起到的積極作用是不可估量的。自從豐田全面應(yīng)用TNGA架構(gòu)之后，豐田汽車(chē)全球銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，2021年上半年銷(xiāo)量便突破540萬(wàn)輛，同比猛增31%，創(chuàng)下豐田上半年銷(xiāo)量的歷史新高。而在中國(guó)市場(chǎng)，豐田汽車(chē)銷(xiāo)量亦是一路高歌猛進(jìn)，TNGA車(chē)型也得到了越來(lái)越多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)。

據(jù)了解，在所有聚焦家用領(lǐng)域的車(chē)型中，基于TNGA架構(gòu)打造的車(chē)型擁有市場(chǎng)最低的投訴率、零整比以及售后保養(yǎng)價(jià)格，在選購(gòu)率、客戶(hù)滿(mǎn)意度上超過(guò)了大多數(shù)競(jìng)品，足見(jiàn)豐田TNGA車(chē)型的市場(chǎng)成果豐碩且消費(fèi)者認(rèn)可度日益提升。而在J.D. Power 2021中國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向研究中，一汽豐田及廣汽豐田均位列主流汽車(chē)品牌的品牌影響力得分排行榜前五。值得一提的是，以卡羅拉為代表的緊湊級(jí)轎車(chē)一直是現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，目前卡羅拉全球銷(xiāo)量已達(dá)5000萬(wàn)臺(tái)，這其中豐田TNGA架構(gòu)功不可沒(méi)，在TNGA架構(gòu)下，卡羅拉、雷凌的包括1.5L車(chē)型在內(nèi)的全系車(chē)型配置都備受用戶(hù)青睞。除此以外，凱美瑞、亞洲龍、RAV4榮放、漢蘭達(dá)等TNGA車(chē)型，亦是各自細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的出眾者。

為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富多元的選擇

在TNGA架構(gòu)的賦能下，豐田汽車(chē)取得相當(dāng)亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，同時(shí)豐田產(chǎn)品用戶(hù)口碑也得到持續(xù)提升。在汽車(chē)之家的口碑排行榜中，豐田TNGA旗下眾多車(chē)型，從緊湊級(jí)轎車(chē)到中型轎車(chē)再到中型SUV，在各自細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域上的表現(xiàn)均是可圈可點(diǎn)。

事實(shí)上，在豐田TNGA架構(gòu)的加持下，豐田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)共通，讓以往中高級(jí)車(chē)搭載應(yīng)用的技術(shù)和配置，得以下探到緊湊型車(chē)，確保消費(fèi)者以更低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)越級(jí)享受，其中的TNGA 1.5L車(chē)型（2021款卡羅拉及2021款雷凌）便是最值得一提的例子，不僅安全性得到提升，還帶來(lái)了更好的行駛質(zhì)感，可見(jiàn)豐田TNGA車(chē)型為消費(fèi)者提供更多選擇的同時(shí)也帶來(lái)了實(shí)惠。值得一提的是，今年以來(lái)，基于TNGA架構(gòu)打造的全新漢蘭達(dá)和皇冠陸放等車(chē)型，同樣備受眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞。

剛剛換了新車(chē)的趙先生告訴記者：“從人生的第一臺(tái)車(chē)開(kāi)始，我就認(rèn)準(zhǔn)了豐田，豐田產(chǎn)品一次次更新迭代、技術(shù)一次次煥新，我的座駕也從緊湊級(jí)轎車(chē)升級(jí)到中型轎車(chē)，不過(guò)不變的還是那‘開(kāi)不壞的豐田’。”

從理念上顛覆傳統(tǒng)造車(chē)方法的豐田TNGA架構(gòu)，讓豐田汽車(chē)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)、研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、產(chǎn)品力上都要做出改革，高度的零部件共通化、靈活的產(chǎn)品個(gè)性化、從零開(kāi)始設(shè)計(jì)、突破“二律背反”，從而實(shí)現(xiàn)以更低的成本帶來(lái)更高效的生產(chǎn)，為消費(fèi)者制造更好的汽車(chē)。可見(jiàn)豐田TNGA架構(gòu)的價(jià)值，除了帶來(lái)強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)表現(xiàn)外，還有對(duì)豐田改進(jìn)生產(chǎn)方式、提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品品質(zhì)等方面的諸多助力作用。