第五代DM技術(shù) 開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代

發(fā)布即量產(chǎn)，第五代DM技術(shù)首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i，開(kāi)啟上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售價(jià)9.98-13.98萬(wàn)元。兩款全新的插混車型，油耗只有燃油車的三分之一，綜合續(xù)航是燃油車的3倍，將顛覆燃油車進(jìn)行到底，為用戶帶來(lái)更極致、更省心的用車體驗(yàn)。

9.98萬(wàn)起，秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市

2023年，中國(guó)插混車型銷量同比增長(zhǎng)85%，已經(jīng)成為新能源市場(chǎng)最火熱的賽道。截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬(wàn)，中國(guó)每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國(guó)品牌，比亞迪引領(lǐng)中國(guó)插混成為全球汽車技術(shù)的主流路線。正如比亞迪總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上說(shuō)到：“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國(guó)！全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻！”

創(chuàng)新三大架構(gòu) 第五代DM技術(shù)就是全球最牛的插混系統(tǒng)

第五代DM以“快、省、靜、順、綠”的優(yōu)勢(shì)再度刷新了插混技術(shù)的天花板，這得益于以電為主的動(dòng)力架構(gòu)、全溫域整車熱管理架構(gòu)、智電融合電子電氣架構(gòu)賦予強(qiáng)大的技術(shù)基底。

創(chuàng)新三大架構(gòu) 實(shí)現(xiàn)極致追求

以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全球最高46.06%的熱效率，EHS電混系統(tǒng)通過(guò)極致的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，功率密度提升70.28%，并大幅減少能量流動(dòng)路徑的損耗，綜合工況效率達(dá)92%。插混專用刀片電池，能量密度提升15.9%，保障“心臟”充分“供血”。三大核心部件的全面進(jìn)化，為第五代DM技術(shù)塑造了強(qiáng)大的筋骨。

行業(yè)首個(gè)全溫域整車熱管理架構(gòu)，第五代熱管理架構(gòu)上升到與動(dòng)力架構(gòu)相同的重要等級(jí)，從原來(lái)的各系統(tǒng)獨(dú)立，提升到了整體架構(gòu)的高度。它由前機(jī)艙熱管理、電池?zé)峁芾怼⒆�艙熱管理組成，協(xié)同作戰(zhàn)，確保能耗最低。這一架構(gòu)讓車輛在高溫環(huán)境下，能耗最高節(jié)省10%，在低溫下最高節(jié)省8%，確保了節(jié)能和舒適雙重體驗(yàn)。

智電融合電子電氣架構(gòu)，集成行業(yè)首個(gè)插混動(dòng)力域控七合一，實(shí)現(xiàn)了功能復(fù)用，功率密度提升18.3%。行業(yè)首創(chuàng)芯片集成，實(shí)現(xiàn)VCU（電壓控制單元）和雙MCU（電機(jī)控制單元）三腦合一，芯片算力提升146%，充分提升整車的集成度和性能。

發(fā)布即量產(chǎn)，秦L DM-i和海豹06 DM-i開(kāi)啟上市交付

秦L DM-i和海豹06 DM-i，從省油、技術(shù)、設(shè)計(jì)、空間、駕乘、智能、安全各個(gè)維度，引領(lǐng)中級(jí)，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代！

秦L DM-i和海豹06 DM-i開(kāi)啟上市交付

第五代DM技術(shù)的發(fā)布 加速汽車市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程

在新能源汽車成為主流的當(dāng)下，比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布，將進(jìn)一步加速汽車市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程。不僅如此，近3年來(lái)，中國(guó)品牌紛紛推出自己的插混技術(shù)，在技術(shù)深度、應(yīng)用廣度、產(chǎn)業(yè)鏈完整度已領(lǐng)先全球。隨著更多的中國(guó)品牌插混車型走向國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)將成為全球新能源技術(shù)創(chuàng)新的圣地，中國(guó)品牌將成為全球汽車工業(yè)的主導(dǎo)者，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色變革！